Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?
這有啥好討論的? 問一下ChatGPT不就知道了
問:車體的剛性結構 或 前後保險桿的鋼材厚度
是不是重要性遠大於鋼材本身的材料構成?
厚度比材料影響更直接鋼材的「厚度」與「形狀」直接影響剛性。例如,增加鋼板厚
度能有效提升抗壓與抗彎能力。即使使用較一般的鋼材,只要厚度夠,仍能提供良好的剛性與防護。
較厚的鋼材(如 2.0mm 普通鋼) 可能比 較薄的高強度鋼(如 1.2mm AHSS) 更能有效分散衝擊力
設計合理的「吸能盒」與「保險桿骨架」比單純鋼材強度更關鍵,因為它決定了碰撞時的變形模式。
結論:設計 > 厚度 > 材料
車體剛性結構與保險桿鋼材厚度的影響,通常比鋼材本身的材料成分更重要。
鋼材的選擇雖然影響重量與耐久性,但若設計或厚度不佳,好的材料也難以發揮效能。
問:哪種鋼材結構最好? 依照不同應用來選擇結構:
應用區域 最佳結構
車架大樑 / 副車架 I 型鋼 + 目字鋼(複合結構)
A/B/C 柱 / 車門防撞桿 目字鋼(箱型結構)
保險桿骨架 目字鋼 / U 型鋼(輕量化設計)
吸能區(碰撞緩衝) Z 型鋼 / 可變形結構
底盤補強件 Z 型鋼 / U 型鋼
問:保險桿的厚度 應該要在多少以上為宜?
家用車多採用高強度鋼(HSS)或超高強度鋼(UHSS),厚度一般為 1.2mm ~ 1.5mm。
進階車款(如高級 SUV 或性能車)可能使用 1.8mm ~ 2.0mm 厚度 的鋼材
這年頭R
你不懂結構、不懂材料、不懂車都沒有關係
與AI互動最重要的因素就是"問 問題"
問題問的好,你就能得到你要的答案
所以量鋼材的厚度 就是一目了然 最簡單且最有鑑別度的做法
材質的影響不到25%
--
問GPT這種事就跟拿尺量一樣蠢
看起來..杰運拿尺量應該是正確的,原來小丑是我自己XD
ai只會回答你想聽的答案 不一定正確
問:鋼材重要,厚度不重要?不知gpt怎回答?
論使用的材料,國產車大家都差不多啦,你能期望 CRV的價格
,會給你多特殊的鋼材?不可能啊!
論結構、吸能盒,大家用的伎倆也都差不多。
就算CRV一台賣200萬,我也不相信他鋼材就會用多好
你給了什麼前提,ai 就會依據那個前提開始唬爛
gpt這樣玩文字接龍的嗎?哈哈 趕緊賣出nvda
我曾經嘴過一次我朋友,他一直堅持福特鈑金後很安全,我只
問他一句,啊差不多大小軸距的車重量差不多,阿鈑金是厚在
哪裡??黑科技嗎?厚度增加重量不變?
靠板金厚是車殼=骨架的時代 現在板金是板金 骨架是骨架
推文用另外一種問法就有完全不一樣的答案 叉滴
樓下分析一下問ChatGPT和用尺量哪個比較蠢
問gpt比拿尺量好多了,你覺得不準可以多問幾次,然後
拿答案的關鍵字去餵狗反覆思辨。 用尺量能幹嘛?
你反著問答案會不一樣w
AI基本上就是占卜師,順風回答+模擬兩可
你知道反著問答案會完全不同嗎
上法院不知道能不能用AI對打不用請律師
法官問甚麼就讓AI回 笑死
問的不滿意 就跟法官說 你要多問幾次拉
大概用A4堆成30cm的前保會比10cm鋼材安全
GPT就是尚書大人
笑死,居然有人會盡信AI...
有道理
幾何設計、材質、厚度三者一起綜合評估,哪能區分
誰重要性高
拿尺量的行為是正確的,但拿尺量直接推導出車子不安全,
不正確
笑死 結果反著問答案也完全相反lol
ChatGPT落伍了 請改用deepseek
車版不是都開名車的啊,基本的教育應該是不錯,怎麼會
有一堆笑話啊
安不安全不是只有保險桿厚度一個指標
至少各國NCAP撞測都比他只量保險桿來得公正
在車子的價格差不多的情形下,材料是能差多少?
現在是在討論撞測這件事
可以開名車只代表有錢而已
CRV不是沒有公佈鋼材係數?
chatgpt目前就是搜尋引擎+圖文程式產生器
羊毛駱毛保暖係數不一樣,有人花錢把衣服割開,結果被收
錢的業配仔酸說用看的不準,你覺得呢?
確實不准
本來就沒法用看或量的推導結構安全性,更何況還是
只拆全車一小部分(前後保桿)
保暖細數不同 只割開用尺量多厚確實不準啊
幹嘛割開來看保暖係數 然後第三方測數據的結果不看
現在發展就是把TNCAP測的結果當成不用參考 只看厚度
居然有人什麼都問AI 唉
以前只有EuroNCAP的時候說國內又不是賣國外的版本所以
不能參考,現在有TNCAP又說撞測不準要看厚度;那可不
可以推論成國外的車主也應該丟掉EuroNCAP自己拆車拿尺
量
AI他沒有分辨事實能力阿 大哥
https://i.imgur.com/9mqekpN.jpeg AI你也信?呵呵
用尺量得出安全性的話各國幹嘛花大錢搞撞擊測試...
撞出來就是實證 實證你都不信 你跟這種人爭論只是浪費時
間
問deep seek好嗎
我問deepseek了 我的問題是下列哪一項對於車輛防撞測試
影響最大1.車體設計2.鋼體材質3.鋼體厚度 答案:1
https://i.imgur.com/IFuArwE.png deepseek一樣笨
買房子記得把牆壁切開
看看用料如何
尺寸本來就是關鍵
材料強度會計算慣性矩,就是看尺寸
還有離散程度
樑柱牆斷面尺寸也很重要
買房子不用切開,調圖,看計算書就知道
用AI當ref來發的 都應該判鬧版 不如隨機問路人
我接觸過整車CAE也不敢憑尺寸推斷安全性了,不懂的
還繼續糾結尺寸
碰撞是看整體表現,沒辦法單憑少數幾種量測數據推斷
尺寸 硬度 技巧 都很重要XD
開車技巧
硬度個頭,玻璃硬度比鋼高,用玻璃當結構會更安全?
你認真過頭了 人家在開玩笑你還當真
事實證明沒讀書真的很可怕…
現代社會就是聰明人在求進步的時候 弱智狂扯後腿
不知板上有無大大使用o1或R1來問這問題,如果回答還是一
樣,那真的該考慮賣nvda了
主要是你問問題的正確度
LLM本來就不是用理解的
唉沒讀書真可怕,根本跟某賣中古車的一樣
剛剛特地載Deepseek來用 r1根本只會跳服務器忙碌...
你知道現在ai的特點是有機會理直氣壯的鬼扯嗎?能參考但
不能直接拿來當答案
是不是一堆免費仔在用閹割版gpt 就說ai爛阿
我就不信車版勁戰仔講得會比這個模型好
我的跟你的回答 一摸一樣,但...還有其他數據,不是單純就看AI回答
依你的問法不同, chatgpt 會有不同的回答, 但它的回答多
半都會基於你的提問, 然後給你一個看似中立客觀的答案
然後如果你想逼問它希望它給你更明確的答案,它還很會閃
最好是這樣直接把ai的答案當結論?!
這總該是反串吧,對吧?!
我當然知道 AI會唬爛,所以 都要他提出數據佐證
https://imgur.com/Q7UhAwc大家的保險桿 鋼材一樣、設計一樣、唯一的區別不就是厚度了嗎? 因為不是你花錢嘛,才要"別人"去花個一千萬來撞測。 不就是站著說話不腰疼嗎?
保險桿...呵呵,還有幾台車保險桿是鋼的
另外要不要問一下AI各廠的車架設計是不是一模一樣
這就是不科學的問法,你把問題無限的複雜化,那麼你就得不到答案!
※ 編輯: wild2012 (220.137.70.241 臺灣), 02/06/2025 19:44:28上一代CRV三顆星。這一代五顆星。還沒撞之前。看厚度跟結構
來推論。的確很合理。好險的是台本這代CRV沒偷料才撞出五顆
星。大家都沒錯
至少台本知錯能改。按個讚
那問看看AI,在比較車輛的安全性時,假設各車廠防撞結
桿設計一模一樣是否科學好了…
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首Po杰運老闆不爽一些YT一直酸他拆車用尺量 毫無科學根據 說要告 說實在的杰運的拆車影片 雖然他說的話很多看看就好 但好歹也是真的把車拆解給大家看 扣掉他說的話 還是比那些車評有內容的 至少能看到新車拆車後的內容![[閒聊] 杰運提告怡塵? [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://img.youtube.com/vi/fd5hvDDIVbE/mqdefault.jpg)
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好了啦 想騙人點進去喔 拆車拆出優越感了是不是 整天釣魚標題煩死了 寧願看小施也不要幫他衝點閱率63
看完影片完全不知能告啥 而且中間在糾結車媒收不收錢也是看不懂 難道媒體是做身體健康的嗎... 但影片裡這段話我反而覺得有點危險:![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://img.youtube.com/vi/fd5hvDDIVbE/mqdefault.jpg)
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不好意思,除了撞測需要購置4台車外 符合NCAP認證的合格假人假人(含sensor)一具破1000萬 得儲存在恆溫恆濕的空間,確保假人的材質跟人體接近 使用次數有限制不能一直重複使用,基本上就是耗材 還有為了對應規章要求架設儀器這些步驟的人事成本![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://i.imgur.com/C3H0CWvb.png)
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小施也參戰啦,水了一部影片 聽起來大致上是: - 肯定杰運拆車,可以看結構、用料、音響之類的 - 在不知材料差異的狀況下,用尺量就是不妥的![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://img.youtube.com/vi/gyLX7NcWPQA/mqdefault.jpg)
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最基本的物理事實就是 厚度越厚就是剛性越高 係數是厚度的4 次方 什麼材料差異在厚度面前影響剛性根本微不足道 作薄跟特殊結構是著眼7
4ㄛ 這麼確定ㄇ 可4聽說 以抗扭矩來說很厚的實心就4比薄的空心差ㄟ 拿尺量這麼簡單ㄉ話 那些CAE軟體484都可以刪一刪 力學課本ㄎ已丟掉ㄌ 大家做結構設計就拿一把尺就好ㄌR --15
每個人每件事都有自己的觀點, 我的立場, 杰運玻璃心。 廖怡塵提他的見解, 舉中國境內拆車案例,![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://i.imgur.com/oVO7q5vb.jpeg)
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問題: 你了解TNCAP嗎,若了解,我想請問你,假設鋼材母材的材質相同,差別只有厚度。一部A 車TNCAP撞測4星,但鋼材母材厚度3mm的車。和另一部B車TNCAP撞測5星,但鋼材母材厚度 1mm的車。A車和B車哪一台安全性是比較好的呢? DeepSeek R1+連網:![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://i.imgur.com/cHokVZeb.jpeg)
先撇除有尺無尺這件事情,從TNCAP最一開始就有人質疑其公正性。 包含了杰運老闆從CRV撞完以後沒多久發的一個名為道歉啟事的影片。 有興趣可以去看看開 頭也是有質疑「自費」這件事情。還有這次的影片開頭還是有那麼一點點那個質疑的味道在 。 其實回過頭來看從TNCAP成立以後不少汽車油土伯的影片,已經有簡單介紹TNCAP的流程,包
爆
Re: [討論] 當今車輛AHSS鋼含量已高達70%,台灣CRV6?: : : : 把測試單位遮住 看得出那一台是偷鋼材的嗎? :![Re: [討論] 當今車輛AHSS鋼含量已高達70%,台灣CRV6? Re: [討論] 當今車輛AHSS鋼含量已高達70%,台灣CRV6?](https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2017/08/pfz4don.png)
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[討論] 政府該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度豐田4代RAV4被追撞到剩半截,車主當場慘死 根據下面網頁所查知4代RAV4車身鋼材強度 (數字單位MPa)![[討論] 政府該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度 [討論] 政府該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度](https://img.youtube.com/vi/NSv9qjToDKQ/mqdefault.jpg)
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Re: [討論] 該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度(二)實際上一台車有幾百件以上的的鈑件結構 只看車側部分![Re: [討論] 該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度(二) Re: [討論] 該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度(二)](https://i.imgur.com/Doc0Hkub.jpg)
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