[問題] 左彎車道改畫成,多個腫瘤槽化線有何優點
台北市,林森北路往南,過市民大道,北平東路前,
內側左彎專用道,為何要改多畫這個腫瘤線,有何優點嗎?
https://i.imgur.com/TbL124w.jpeg
google街景是2023年3月,https://reurl.cc/E46pq1 那時候還是平順的,
這樣讓左轉車,要先往右扭過去再往左扭回來,對交通的順暢會比較好嗎?
有何原因?
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不這樣畫又抱怨直走變轉彎專用道
掩耳盜鈴用的
以前直行+左轉 現在左轉專用
正常那邊應該要是另一向的車道
這邊明明就可以正確的標線分出不同方向的轉彎道 卻
只愛便宜行事
像這種就是懶得處理分隔島,隨便畫一畫交差了事
你貼的這個已經很smooth了= =
我覺得若是以前的直行+左轉,這樣又沒什麼不好
強制直行的車不會“不小心”進入左轉道
日本大多是白色導引功能,可壓
台灣是突然一塊黃色讓你吃罰單
因為馬路標線要畫好很難,交通部又放給地方亂搞。
地方標線畫好的寥寥無幾。
大概島上有派出所、台電、中華電等等不同單位的設
備在上面,挖掉之前要把這些單位找來開會協調,這
過程可能還會發現不知道哪個單位的東西又沒標很清
楚,也不可能直接丟掉,開挖後搞不好又發現島裡面
有埋管線,又要釐清哪個管線是誰的再找來協調施工
,太麻煩了乾脆都不要動,畫線就成為最簡單的方法
畫得不錯吧?全部車道都有往外偏離,不會內側一直
要往外擠
問阿北啊?
難怪選不上,要不就把分隔島弄厚一點畫好畫滿就好了
把路畫成彎彎鈄鈄的,是要練習賽車嗎
便宜行事而已
又是柯的鍋?笑死
這就先天不良後天失調造成的,早年隨便規劃,後來隨
便畫線便宜行事,很落後的政府官僚思維
都說了是去年三月才改的
這明明設計不錯 又不會逼你壓 你要左轉才會切出去
不是南部那種白痴腫瘤
在日本這個用白線畫的,右轉車可以直接開上去,實際
開過滿直觀的
但用台灣的標線規定模仿畫下去,畫虎不成反類犬
圖片看清楚 車子開過去根本不會壓到 要左轉要另外
切出去直行完全不影響
我覺得這設計還不錯啊,7樓那種畫法就真的無言
學日本畫白色的 壓上去就不用扭了
送分題放著 為何不抄呢
最內側進路口要左轉的要先切出去閃線再切回左轉道
為了避免這種情況 結果車道線跟著彎曲 根本本末倒
置
把行車空間可視化,不用直行轉彎爭道
增加車禍率
反正都怪柯文哲就對了
這規劃爛爆
偏心左轉道 國外早就一堆了 恨不得鬼島早點普及 居
然還有人反對?
這個設計很好 很容易被左轉車擋住
這個設計很好 不然很容易被左轉車擋住
只是台灣很多智障都不看線開車....
太先進不習慣是不是
所以就會覺得這樣設計不好
超白癡得R
出事率更高 流動率更差
改成白虛線可以容納更多左轉車吧
這條路跟七樓一樣是畫得不好的腫瘤線,只是拍攝角度
看起來比較平順
另一個角度看是這樣 https://ppt.cc/fuKCjx
而且這條路不用考慮實體安全島,為什麼還能畫成這樣
我也是很納悶
紅明顯 畫線只要交通局就可以直接做 做實體分隔島
要找工務單位不知道會拖到何時 偏心式左轉車道的
好處是 讓直行車不會誤入左轉專用車道 然後在路口
的時候才要切出去 影響後方所有車輛 造成車流壅塞
有時是因為最上頭單位的行政命令下來要地方單位改,
這條沒分隔島要處理 畫線就能解決 結果畫超級爛
但是期限短就算了,還沒給你個統一規範,要自行處理
這根本不是完整的偏心式左轉車道
進這條後全部車都要往右開才能走
所以就會看見速成的各式各樣歪來扭去的導引線..
導引線一年塗改三次的都見過了,這個沒塗改過的還好
這種彎曲的標線 實際上會一堆車走第二道進去後根本
不看線直接壓進內側直走道
補推
推樓上上~的送分題,有很多可以抄啊
這畫錯了吧
台中朝馬路重畫還比這個正確
好 看到另一個角度確實是智障扭扭路
交通部:因地制宜。
難怪永遠都是各縣市首長的錯
日本的可以壓 台灣的壓了吃罰單
只有低能兒會這樣設計
學低能日本的設計
視覺效果上讓駕駛有感覺
這種畫法跟台中的舊路一樣智障
很納悶一點,明明路寬頭尾一樣,為什麼頭只能畫三
線道,尾可以切四線道出來
是不會頭直接畫成四線道嗎
上下班這條路走了五年,這樣改不錯
爽 這樣可以檢舉那些想用左轉專用道插直行隊伍的垃
圾
台灣每次都說因地制宜 哪裡宜了?
因為利用左右轉道直行的一堆
有,如果你看過一直走內線搶快然後又卡在路口要右轉
每段都製造中間車道麻煩的天才就知道左轉設計多好
然後前面講的左轉道插直行的也是問題
超智障
這畫得很好 有什麼問題嗎 到要左轉就切過去就好
不過比較好可能是道路縮減後直接生出左轉車道 這感
覺是標線不想重畫生出來的方法 但壓縮到最左邊的機
慢車道
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