［閒聊］臺灣大道西向安和路口
https://goo.gl/maps/aF9V4z5ymveguFT47
看以上街景，總共四快車道+ㄧ槽化線+二慢車道
其中四線道是 一左轉+二直走+一公車專用道
這邊上下班等待左轉車流多，又只有一線道，
常有白目在直走車道最後違規急煞左轉。
如果取消槽化線改成
二左轉+二直走+一公車
這樣我相信會比科技執法更能增加人民安全，
想了解大家的看法如何
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這邊改好幾次了
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以前是一左轉二直走一公車
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然後分隔島沒有退縮所以常直走發現被卡在左轉道
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現在這樣已經是比較好的了
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沒有槽化線就是一堆人去卡公車
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就是那台左轉違規車輛的問題啊
推
反正愛怎麼畫就怎麼畫 說不定下個月又改了
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路寬要夠 這新的設計已經把分隔島切過一次了
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照你那樣過路口車道就對不上了 直行車變跟忠明南路
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口一樣要扭
推
老胡BRT遺毒 沒救
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[閒聊] 74號往烏日方向崇德閘道口前的標線最近開車經過環中路剛過崇德路，準備上74那段路上。 發現內側車道的標線被劃為迴轉道專用，還加上了槽化線。 導致原本從崇德路左轉環中路直接上閘道的車， 如果照原本走法，會變成不照標誌行駛，且會跨越槽化線。 請問這個設置是合理的嗎？![[閒聊] 74號往烏日方向崇德閘道口前的標線](https://i.imgur.com/nkVpRsYb.jpg "[閒聊] 74號往烏日方向崇德閘道口前的標線")
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[閒聊] 高楠公路前陣子高楠公路南北方向多了機車左轉車道，這條路上下班時已經夠塞了，現在多了這設計 ，我不知道這是什麼操作…… 更好笑的是，路口前方有待轉區了，那設計這機車左轉專用道目的是？ 並且使用這條左轉專用道的機車，在尖峰時間有幾台？（只為了不到10台車的使用，要讓超 過20台以上的機車更擁擠？）![[閒聊] 高楠公路](https://i.imgur.com/Lph0jH7b.jpg "[閒聊] 高楠公路")
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Re: [閒聊] 東大附中前的交通有辦法改善嗎我住遊園北路，通勤時間是先到遊園南，再回頭走中港路往市區 上班時間，這個方向的車流，第一個瓶頸是東大路口，因為要排隊左轉往中科的車流完全 爆炸 有人說要把左轉道延長，基本上這只治標不治本。我曾經從東別口開始排隊一路塞到東大 路口8
[問卦] 福和橋永和下橋處到底是什麼狗幹設計這到底是哪個天才設計出來的啊 汽車道3線道 結果快下橋縮成兩線道 然後一條是左轉道所以實際上只有一條可以直行 公車又超多 每次下班汽車道都變福和停車場 機車道下橋處卻有四線道 明顯太多6
Re: [心情] 機車注意兩段式左轉有關兩段式左轉的說明如下： 判斷路口要不要待轉的方法，有其中一項就要待轉： 一、設有機車待轉區。 二、有機慢車二段式左轉標示牌。 三、同方向內車道有禁行機車標示(路旁標示牌或地上的大字)。5
Re: [新聞] 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多交通局評估車向分流，直行車在內側、右轉車在外側，可以減少交織提升安全性，將向公 路總局第五區工程處提議，於近路口相當距離將直右車道與機慢車道合併為混合車道，並 劃設分流式指向線。 台南市交通局總算在 2021 年，知道「車向分流」的概念 對公部門來說真是了不起的進步呢![Re: [新聞] 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多](https://i.imgur.com/iENJfrKb.png "Re: [新聞] 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多")
![Re: [閒聊] 東大附中前的交通有辦法改善嗎](https://i.imgur.com/iSLQ5ZZb.jpg09/15 "Re: [閒聊] 東大附中前的交通有辦法改善嗎")
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