[討論] 底盤襯套那麼神?
最近看到車友說去加裝底盤襯套
山路開起來穩定性提高
還有高速公路變換車道穩定性也提高
一套價格蠻便宜
害我都有點心動
真的有那麼神奇嗎
--
我記得a秀premio的三角台有獨賣的金屬襯套
胡鐵客? 預約很滿,我也想知道是不是這麼神,每次
都拍旁邊丟一堆橘色藍色的拉桿,都說加襯套後強過
裝一堆桿,spoon也有出類似產品,但台灣這個主打現
場量尺寸手工車襯套
然後有一說開口的襯套沒效,這個手工的主打無縫可
以塞得更滿
還有人說裝了襯套就不用拉杆了那些呢
極限我不知道 但駕駛信心確實有變好
別再推了 預約排到暑假過後了
不是明年嗎XD
才暑假嗎?去年11月問,排到今年10月了,現在等待期
要一年以上了吧
部分車款有車主反應變的太硬…
嗯…這東西是真的有效 但會加速你的橡膠損壞
胡兒子有接棒 現在父子一起做 速度應該有加快吧
如果是跟風動底盤 9成繳智商稅
避震彈簧少一截,會變硬很正常
阿就零件緩衝間隙變少 讓反應傳遞更直接
某方面來說比拉桿好沒錯 因為拉桿更硬
操控爛的車才需要
就..就..就縮短彈簧行程而已..
原廠橡膠已經衰退的換比較明顯
樓樓上說的是不同東西ㄅ
襯套剛性加強反應變快很正常啊 但整個車子跟戰車一
原廠設計故意留間隙通常有他道理,好奇是怎麼回事?
車一樣的話 幾個人能接受?
間隙就是讓整體零件磨損可以延緩阿
歐洲車做比較緊一點就一堆東西壽命較短
哈 襯套跟彈簧有什麼關係? 我十年前也有裝
日系車真的比較有感...一陣子就無感了
花好幾萬改過優利膠,兩個星期就改回來
真好奇那些改魚眼的都怎麼鍛鍊腰椎
改完的心得是...原廠的設定有原廠的道理,除非用在
極限競技(同時容錯率更小,技術也要跟得上),不然
絕大多數情況原廠設定是最佳解
後來那台車連改裝的避震彈簧拉桿都換回原廠哈
車體鋼性天生的怎麼改,看看Swift跟sport的介紹差
異可是鋼性焊點加強耶
就硬阿
沒有像spoon那樣鎖法都是智商稅
有裝過 覺得太不舒服拆掉 結果異音一堆回不去了
spoon的材質也不是這樣土炮
日系車或歐系休旅車嫌晃都可以去改 明顯有差
底盤襯套通常是底盤已經改一輪但還需要微調的時候
改的,拉桿沒強化直接改襯套沒用
車子晃動有改善,但沒到非常神,主要是5~6000元,
對比其他底盤改裝,並不算貴
過彎速度+10
裝副車架襯套跟彈簧行程的關連在哪
呵呵,不要挑戰原廠結構工程師.
推41樓 真的是智商稅
原廠一堆 碩士博士的不信要聽8+9社會大學的在那邊亂
改
沒有30個字。
原廠大量製造本來就會預留公差以利組裝
制震 防靜電 其他樓下補充
碎震減少,信心度會上升,但實際過彎會發現底盤沒有
變
72
[討論] 買12代Altis為了甚麼?我朋友曾問我:「Altis這款車優點是甚麼」 我回答說,「底盤吧?」 他當下笑說「買豐田的車看甚麼底盤?」 我:咦?是我誤會什麼嗎? 我覺得過彎車身很穩阿,就是底盤調的不錯嘛?73
Re: [問題] 最船的車?底盤特性可以透過台架試驗取得K&C K是kinematics:懸吊連桿等機構運動特性 C是compliance:連桿或襯套的彈性變形 AB Dynamics的設備SPMM 500044
[分享] TNGA底盤,開過都說厲害!開始前先看看介紹影片 TNGA操控樂趣篇 這篇介紹了TNGA低重心與靈敏的操控44
Re: [問題] 為什麼福特.現代都被稱類歐系底盤福特早期有分美系、歐系、日系,我以為歐系福特=歐洲車是基本常識…40年前我阿公買 的福特千里馬,那個底盤的調性就已經跟雙B接近了,更別提新款的車,基本上Focus、Mo ndeo 給我的感覺就是雖然回饋硬了一點,但就是厚重、穩、碎震處理得宜。 現代的部份,自從開始往歐洲發展之後,確實整個調性就是接近歐洲車,以我之前開過、 搭過近期新款Elantra、Tucson的經驗,很明顯就是仿VAG的感覺,跟福斯很接近,然後回29
[討論] 想請問四驅車跟後驅車高速穩定性想請問wrx 與330i m sport 高速公路的穩定性差異 是因為驅動方式造成的嗎?因為前幾天開了友人的 車發現wrx 明顯在高速公路(國三)變換車道時 比330還要更穩,不知道是不是因為後驅車太靈敏 容易轉向過度導致高速變換車道的時候穩定性不及23
Re: [討論] U6真的有這麼爛嗎?我開過三台U6 最早的U6 Turbo 1.8 雙安+ABS的 然後 U6 Eco Hyper 1.8/2.0 後面的U6 GT沒開過,但是開過同一套動力的S5 GT 我簡單來說,這些車都有一個問題,就是開起來很奇怪,動力總成的協調性很差,引擎和6
[討論] 在很適合激烈操駕的澳洲 歐洲車賣得超差最近發現鄉民很堅持歐洲車的底盤操控 講得很神 好像歐洲車底盤超級穩 跟580萬的賓士S400一樣黏在地上 操控都很神都不會側傾9
[問題] 扭力樑襯套優劣問題先上影片 先說我是st line扭力樑車主,看了有點心動,想聽聽大家看法 想問有無其他車款後軸扭力樑車主裝過這種襯套呢?能否分享心得 這種襯套感覺是把左右的公差縮小8
[問題] 副車架襯套及後副車架前支臂安裝有打算裝襯套的原因是看到某個油土伯拉他的車去裝,回饋是底盤沒有雜音、方向盤轉向 比較明確,另外看到另一篇文是說車過路面後座乘客乘坐感彈跳減輕。 另外前支臂的部分,主要是想讓後輪可以跟的上前輪操控。 想問問看各位有經驗的版大們有沒有什麼回饋供參? --2
Re: [問題] 前輪三角架橡膠破裂問題拿類似的SUV前後懸吊模板來解釋一下 整車懸吊大概是這樣子,車子前進方向是向左 右前懸局部放大
15
[閒聊] 垃圾菌n7長程版試駕518公里里程2
[問題] ultradash s3 畫質?2
[問題] CRV6 CarPlay詭異無法連線問題15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相