[討論] 底盤襯套那麼神?
最近看到車友說去加裝底盤襯套
山路開起來穩定性提高
還有高速公路變換車道穩定性也提高
一套價格蠻便宜
害我都有點心動
真的有那麼神奇嗎
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我記得a秀premio的三角台有獨賣的金屬襯套
胡鐵客? 預約很滿,我也想知道是不是這麼神,每次
都拍旁邊丟一堆橘色藍色的拉桿,都說加襯套後強過
裝一堆桿,spoon也有出類似產品,但台灣這個主打現
場量尺寸手工車襯套
然後有一說開口的襯套沒效,這個手工的主打無縫可
以塞得更滿
還有人說裝了襯套就不用拉杆了那些呢
極限我不知道 但駕駛信心確實有變好
別再推了 預約排到暑假過後了
不是明年嗎XD
才暑假嗎?去年11月問,排到今年10月了,現在等待期
要一年以上了吧
部分車款有車主反應變的太硬…
嗯…這東西是真的有效 但會加速你的橡膠損壞
胡兒子有接棒 現在父子一起做 速度應該有加快吧
如果是跟風動底盤 9成繳智商稅
避震彈簧少一截,會變硬很正常
阿就零件緩衝間隙變少 讓反應傳遞更直接
某方面來說比拉桿好沒錯 因為拉桿更硬
操控爛的車才需要
就..就..就縮短彈簧行程而已..
原廠橡膠已經衰退的換比較明顯
樓樓上說的是不同東西ㄅ
襯套剛性加強反應變快很正常啊 但整個車子跟戰車一
原廠設計故意留間隙通常有他道理,好奇是怎麼回事?
車一樣的話 幾個人能接受?
間隙就是讓整體零件磨損可以延緩阿
歐洲車做比較緊一點就一堆東西壽命較短
哈 襯套跟彈簧有什麼關係? 我十年前也有裝
日系車真的比較有感...一陣子就無感了
花好幾萬改過優利膠,兩個星期就改回來
真好奇那些改魚眼的都怎麼鍛鍊腰椎
改完的心得是...原廠的設定有原廠的道理,除非用在
極限競技(同時容錯率更小,技術也要跟得上),不然
絕大多數情況原廠設定是最佳解
後來那台車連改裝的避震彈簧拉桿都換回原廠哈
車體鋼性天生的怎麼改,看看Swift跟sport的介紹差
異可是鋼性焊點加強耶
就硬阿
沒有像spoon那樣鎖法都是智商稅
有裝過 覺得太不舒服拆掉 結果異音一堆回不去了
spoon的材質也不是這樣土炮
日系車或歐系休旅車嫌晃都可以去改 明顯有差
底盤襯套通常是底盤已經改一輪但還需要微調的時候
改的,拉桿沒強化直接改襯套沒用
車子晃動有改善,但沒到非常神,主要是5~6000元,
對比其他底盤改裝,並不算貴
過彎速度+10
裝副車架襯套跟彈簧行程的關連在哪
呵呵,不要挑戰原廠結構工程師.
推41樓 真的是智商稅
原廠一堆 碩士博士的不信要聽8+9社會大學的在那邊亂
改
沒有30個字。
原廠大量製造本來就會預留公差以利組裝
制震 防靜電 其他樓下補充
碎震減少,信心度會上升,但實際過彎會發現底盤沒有
變
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