Re: [討論] 底盤襯套那麼神?
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言:
: 最近看到車友說去加裝底盤襯套
: 山路開起來穩定性提高
: 還有高速公路變換車道穩定性也提高
: 一套價格蠻便宜
: 害我都有點心動
: 真的有那麼神奇嗎
最近看到這個也覺得很神
查了一下spoon出的,對應我能用的,一組7800元!
除了胡鐵客外,高雄也有一家類似的
詢問完工價,我的車是3500
感覺很簡單的東西,怎麼spoon貴這麼多
後來找相關討論看到這篇
https://orfeo20306.pixnet.net/blog/post/218766155
部分重點:
馬來西亞有家廠商Stiff Ring也有這產品
材料用的是6061鋁合金和7075鋁合金
7075很硬,6061偏軟,襯套的構造是一個桶狀金屬環加上一個扁片,扁片必須要軟,才能適度變形以貼合底盤與副車架,而桶狀金屬必須要硬,才能固定住螺絲。但如果整顆用
6061製作,則會因桶狀金屬過軟無法固定螺絲,而整體用7075製作則會因為太硬造成副車架鎖點磨損。久了甚至會碎裂。
看起來好像很簡單的東西,原來材質部分學問這麼大
不曉得台灣手工製作的襯套有沒有做到這麼講究
還是整顆材質都一樣?
看有些人說剛裝很不錯,久了效果就變差了
是不是因為整顆襯套材質都偏軟才不耐用?
萬一整顆材質都用硬的,好像下場更糟了
這些會不會是有些人覺得裝完後悔的原因?
其實在爬到這文之前
真的有衝動想花三千五體驗一下這神奇的東西
現在看完有點消火了
畢竟無效沒關係,弄傷車才讓人懊惱
--
像這種東西,你有時間在這邊發文,不如多利用時間去找你
車型的社團或群組,不管哪一款車,一定都會有各式各樣的
改裝方式,去試去坐,你才能有自己體會到的答案,你在這裡
問的結果就是三個字“智商稅”,然後什麼碗糕都得不到,
除非你是熱門改裝車款,不然真的不用在這裡多浪費時間
中肯
※ 編輯: dppdick (61.64.15.109 臺灣), 07/04/2024 02:47:27這麼好用的東西為何原廠不設計?可以好好思考一下
某一間熱門店家直接塞鋁管騙人的 呵呵
為什麼原廠要多花成本設計? 什麼爛問題
原來這樣就叫學問大
好奇是 為什麼不直接改避震比較直接?
所以原廠都沒鎖緊 開一開就飛掉了
原廠適用量產的概念再生產,組裝只要落在設定的公差帶
內就沒問題了,原廠沒必要在客製化去搞個襯套
所以你覺得手工的公差會更小就是了?
就真的是智商稅的東西還怕人說
如果零件的間隙本來就有存在的目的,把它填滿自然會產生
其它問題,至於那些什麼操控變好的鬼話更好笑
這東西並沒有改變底盤任何的設計或原本零件的材質
要效果 就找間大廠避震買一套最實際了
有另外一種軟質的插入副車架襯套間隙 那種也沒用嗎
而且襯套把孔隙填的更密以後,行駛時造成的側向力更容
易造成螺絲壽命減少,一般螺絲只能承受軸向力
改這個,你車操到極限了嗎,甚至輪胎操到極限了嗎
副車架鎖付是靠軸力不是靠緊配合 真要改我覺得改優力
膠都還比改這個合理
軸距短開起來就是不穩 不用浪費錢改了
你換鍛造輪框還比較有感
智商稅就不要硬拗什麼生產需要公差,當原廠工程師智障?
說原廠量產公差大真的是笑死了
成本考量嘛,有間隙是因為某測項所設計出來的,再來就是
改鋁合金那對手件會有什麼影響? 耐久測試有做嗎? 都不
怕裂開還是其他狀況?
我看了很多討論,尤其是抱怨、後悔的都偏向台灣做的襯套 spoon的襯套的反應比較ok 另外施工手法也有差,有些人遇到的是根本沒裝好導致異音 重新施工就好得多 我把後悔的心得都抓出來看完後,就不想去試了,感覺有點冒險
寧可把原廠零件當耗材也不要亂改啦
省起來改避震器好很多
事前我也做了很多功課,相對有效的首選之一就是避震器 最近才換KYB深藍筒配原廠彈簧,非常舒適好開 但額外加裝了台製後防傾桿,覺得粗度可能過硬了些(19mm) 日本cusco對應我的Prius C後防傾桿,粗度也才16mm 還好比較貴的避震器沒有花到冤枉錢,避震器買錯花的錢比較多
倒也不是那麼肯定的說智商稅啦,這樣講的話其實一階以
上都叫做智商稅了。
但是實情應該並非如此,所以不能講的那麼肯定
只能說原廠這樣做一定有些各方面的考量,可能是成本也
可能是舒適或者耐用,而改裝就只是花錢去做trade-off
目前看國外普遍優缺分析都說不適合街車 最多塞優力膠
有換的多是刷大馬力改來跑賽道 還不一定每台都適合
你要考慮你的需求來對底盤坐全面的調整,只裝襯套毫無意
義
應該是減少底盤扭轉的變形量,進而有操控變好的感覺。
原廠留間隙應該是為了生產組裝,公差抓太小時不時要下
線矯正,根本流水不起來。至於那個用到兩種材質直覺上
就是為了行銷而已..
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