[閒聊] bZ4X改款里程增加?
前幾天看到bZ4X 出了小改款
稍微研究了一下規格,感覺比之前有誠意不少
主要幾個亮點:
續航里程從 626 km 提升到 743 km(NEDC),差距蠻明顯
支援 CCS1 160kW 快充,大概 28 分鐘就能從 0 充到 80%
新增 V2L 110V供電功能,可以直接拿車子來供電
感覺對露營或戶外活動應該很方便
以前老實說對 bZ4X 沒什麼興趣,覺得價格跟續航表現沒有特別優勢
但這次改款後看起來整體實用性有比較跟上主流了?
感覺可能可以吸到一些想買N7的人?
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這台的靈壓已經沒了…
這台的名號已經臭掉了…本來不要搞虛假宣傳就算NEDC里程
626也不會怎樣的
最大的問題是廣告偷臭特斯拉,還有輪框掉落事件,名聲
直接去了
實際里程到底有多少?
掉輪框影響觀感吧,而且這次小改好像也沒給通風椅跟高
階音響,繼續亂拔
還在ccs1就知道沒救
噁心的防刮塑料材質太多了
CCS1遲早被淘汰
最失敗的是那個防刮
如果想要耐用度、續航力、價格跟電池衰退相對較緩可以選
改款後WLTP573、EPA505都是蠻好的數字
而BSM相對保守也間接讓高里程後電池衰退的表現相對好
TESLA社團一堆里程20萬上下,電池健康度剩80%上下
看BZ4X社團分享,跑50萬大約衰退10%
這台搞成這樣原廠業務也有一點點責任
可以買 N7涼了
可以隨心所欲的牌子 至少+20W
小改後不清楚 小改前台灣市場上最醜的電動車
感覺要賣兩百萬 沒人買
有通風椅再來跟我說誠意 沒有通風椅的都是不急
這台衰退率那麼好 是不是電池管理保守 俗稱藏電?
通風椅要買他的高級版 RZ 哈哈
誠摯的建議 只要是用NEDC標準的車 千萬不要買
ccs1跟沒ota就輸一大半還想上打n7?
價格都公布了 比上一代還便宜
電車只有特和其他,這台更是其他中的其他
CCS1 CCS2不就差在上方AC三相接頭而已 下方DC快充根
本沒差不是嗎?
真心覺得醜
我公司去年租的充滿才顯示440公里而已
鄉民人人家裡都是農用三相電啊 CCS1用單相電配不上他們田
僑仔的身價
改款BZ若有APP遠端空調跟車輛狀態賣136萬那還不錯阿,
可惜和泰賺到流油一樣不給,台人照樣貴買
跪買
136能買到這些配備跟豐田很不錯了
用nedc不能買的話國內一堆車都要填海了
台灣充電頭規格應該是沒救了,像北美一統江湖多好
少說了一個AHS,多了矩陣大燈差很多
二代bz4x有通風椅只是要有心理準備額外花錢去找松鼠復
原,三電系統也是直接換第二代變成勉強及格要馬少吃草又
會跑(EPA)五百公里。四驅額外心靈馬力三百匹也夠用了
只是我看和泰只會進前驅把好料留給意美去發揮留條生路
給它牌
豐田就是出了名的冷氣強 通風椅只是噱頭而已
626傳奇 懂得都懂
實際上有一半嗎?
當然有 這台電耗不錯
前一代正常人開也都有450km好嗎,根本沒很差,是計程
車常常全電門才會只剩350…….他牌50度電的那種才是真
短腿
喔降30萬 不然按照和泰尿性感覺會加30萬愛賣不賣
這台車最大的缺點就是太醜 也沒APP和OTA 要贏N7太難
這台好像剛被美國車主
這台要贏N7還不簡單 時間的問題而已 說個笑話N7要跟人比
氣長
還在ccs1,十分有趣
豐田最大優勢還是後勤吧,N7 雖然便宜,但維護怕怕
的,bZ4X 至少不用煩惱保養網絡
V2L這功能對露營真的實用,根本移動電源 XD
比之前帳面上 600 多公里看起來安心不少,至少出遊不會
那麼有里程焦慮
葉配帳號出沒喔 小心
爆
[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記【小施汽車】bZ4X里程焦慮…我以為原廠可 以充電..(2022.06.07直播剪輯版)/2022 TOYOTA bz4X 以下影片速讀![[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記 [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://img.youtube.com/vi/UhUZan-npnQ/mqdefault.jpg)
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記我分三個面向來看 假設 -科技:Tesla 90分 -續航:iX, EQS, Long range, Lucid, Rivian 90分 -外觀:Taycan, e-tron 90分 (這個比較主觀一點)24
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[情報] 大改款現代 Kona Electric 下週登台亮相下週一11/3在三創媒體預覽會 車身長度4,355mm,比上一代拉長150mm,軸距跟車款也有增加整體感覺放大一點 電池兩個版本 48.4 kWh 標準版本 (342 公里的 WLTP 續航里程)![[情報] 大改款現代 Kona Electric 下週登台亮相 [情報] 大改款現代 Kona Electric 下週登台亮相](https://img.youtube.com/vi/Wpj3lnOGSD0/mqdefault.jpg)
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Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售如果用IONIQ 5 EV500(169萬)來比較配備,真的差太多 光是雙前座電動椅附腿靠,以及通風功能,Toyota真的很沒誠意 V2L供電的便利性以及撥片切換回充模式,bz4x那精美的擋視線方向盤 現代也會在展間、保養廠設快充啊... IONIQ 5我個人覺得比較大的缺點是音響效果太爛,以及操作介面未中文化![Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售 Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售](https://i.imgur.com/XtvijjPb.jpg)
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[討論] Toyota bz4x電動車小黃計程車在路上第一次看到被中國戲稱型號是驗證碼的bz4x小黃計程車版,是和泰經營的Yoxi車隊的 ,續航里程官方廣告是626公里,實測好像落差不少,之前引起軒然大波,後來又發生輪胎 脫落事件,看起來應該都處理好了,1月時交車201台 續航如果實際是三四百公里左右的話,以計程車每日行駛里程來說是夠用的嗎?載長途開到![[討論] Toyota bz4x電動車小黃計程車 [討論] Toyota bz4x電動車小黃計程車](https://i.imgur.com/3KHr4M9b.jpg)
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