Re: [問題] 一綠燈就秒叭的人?
※ 引述《EASON0213 (大頭)》之銘言:
: 相信大家一定都會遇到一種人,
: 一綠燈不到0.5-1秒,就秒按喇叭,
: 到底是為什麼可以這麼急?
: 好像沒有燈滅馬上起跑就有錯一樣?
: 以為自己是F1,還是真的有這麼趕?,遇到這種大家都怎麼應對呢?
以前我也是轉綠燈就衝出去的人,
直到有一次看到對向有台車燈亮衝出來把一台搶燈號的機車撞噴,
後來起步就看一下再前進了。
而且台灣的號誌有的很賤,
秒數倒數完還要等好幾下才變燈,
幹每次都被騙出去,
現在開車還是很常遇到後面的人很趕,
你沒馬上衝出去就按喇叭,
遇到這種就會故意卡他一下再前進,
少了2秒前進不會讓你尿在褲子上。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.25.246 (臺灣)
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推
看過倒數結束5秒還沒變燈
推
就有些不知道在趕什麼,燈號都還沒變一直嚕一直想
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衝
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然後起步搶快開個四十,有夠奇怪
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倒數是人家綠燈結束 不是你紅燈結束啦 可憐台灣駕駛
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整天在那搶快 起步越慢的大車越愛搶 在後面一直叭
推
你這樣奔喪仔會氣哭在火葬場
推
現在看手機機率比較高啦,連高速公路上都有人手機
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夾在方向盤上邊開邊看影片了
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我就看過邊開車邊滑手機 因為他車子會偏到旁邊車道
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很危險
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首Po相信大家一定都會遇到一種人, 一綠燈不到0.5-1秒,就秒按喇叭, 到底是為什麼可以這麼急? 好像沒有燈滅馬上起跑就有錯一樣? 以為自己是F1,還是真的有這麼趕?,遇到這種大家都怎麼應對呢?X
台灣路怒仔最大的問題 就是太過急躁 一綠燈就想衝 一上國道就想飆 速限也不管 安全駕駛也不顧 一看到綠燈一秒前車還不動 就是長按喇叭 國道上遇到照速限行駛的 也不管是不是行駛在外車道1
一綠燈秒叭人通常是貨車卡車 貨車卡車車身高, 可以看到你前車趁紅燈在滑手機, 他們以小人之心度君子之腹的心態覺得前車會因為滑手機而延遲起步 所以一綠燈就秒叭人 但實際上我們都有在注意紅燈秒數8
左右轉專用時項 設計大概都只有10秒左右 你一台車慢1秒 本來可以轉5台車過去 現在變4台3
建議原po去基隆開車 基隆到處都是這樣的人 綠燈一亮喇叭馬上響 同樣是綠燈 桃園 永和 台北市 開車的人素質就是比較好
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[問題] 綠燈不到一秒就在叭欸欸我城武啦 是這樣的吼 每次在等紅綠燈的時候啊 那種沒有秒數倒數的陽春紅綠燈 剛變綠燈不到一秒 後面的車就開始叭 離合器剛踩下去 檔都還沒入完18
Re: [新聞] 輕軌通過要等8分鐘?高捷:中山凱旋路口『輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒』 理論上是這樣 但實際用路人會遇到什麼狀況呢? ps:以下不是指照片上的路口,等待秒數為粗估 1.一開始遇到正常紅燈停了80秒 2.快要綠燈了,北上的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈9
Re: [討論] 一跳綠燈就按喇叭的在想什麼?資訊沒有很清楚 但其實有分 叭人的時機 1.還沒轉綠燈就叭 2.轉綠燈不到一秒就叭8
[問題] 雙向號誌不同時晚安,菜比巴小弟安靜陣子又遇到問題了 有個路口直行和對向的綠燈不一致,我這 綠燈後對向還是紅燈,但是不知幾秒後, 對向也會變綠燈,所以我要左轉時都很怕 卡在中間或和起步快的車輛對撞,而直向2
[問卦] 紅燈倒數的氾濫設置代表了什麼?紅燈倒數 除了有助於緩解等候長週期號誌時的焦慮外 從2008年初步研究後並實施至今 無論是在交通安全的改善或者疏解交通流量上 基本上都還是沒有什麼顯著的改變7
Re: [問題] 中正轉大順的左轉燈號過了四天終於有人PO這個問題了 每天騎中正一路左轉大順路通勤(也只有這條可以到公司) 大概四天前開始紅綠燈號誌開始梅花燈 原本: 和平路綠燈後到中正&五福&凱旋三岔路口大約等99秒5
[討論] 改善後的號誌之前討論過的綠燈早開的問題,似乎相關單位有在號誌上重新設計 如圖 原本只有圓綠燈 會讓不熟路況的人不知道,對車道尚未綠燈可以直接左轉 現在變成一開始的左箭頭跟直行,然後在沒有黃燈提示的情況下,直接變單一圓綠燈 對向車瞬間起步4
[問卦] 為什麼行人綠燈號誌有秒數倒數?最近行人地獄吵的很兇 但有件事情我一直覺得很奇怪 雖然一般交通號誌的綠燈是沒有倒數的 但行人的卻有倒數機制 而這個倒數通常也都會跟一般交通號誌轉換燈號的時間差不多3
Re: [問卦] 為什麼台灣很多紅綠燈都會顯示數字顯示數字就代表你還有多少時間可以準備 倒數5~10秒再專心就好(看個人需要的準備時間) 如果不顯示數字,你就要隨時握緊方向盤, 等待任何可能會轉燈號,完全不能放鬆 以駕駛人的心態去想就會很清楚