什麼是用路人駕駛開車的最後防線？
來源是這篇文章，很長
https://myppt.cc/FGd2rS
擷取這段我想講的重點
https://i.imgur.com/Waf2YYN.jpg
首先，形成民主國家制度的方式過程，我們都了解，選票最大化而影響制度，請多把選票給相對正確重視交通的民代。
怎樣的政見可以把選票極大化，也牽扯到人民素養
而人民素養如何產生？自己生嗎？
當然不是，是政府帶頭，優質官員帶頭，國民義務教育啊，實際務實的政策宣導啊
怎樣提升？
1.學校基礎教育（幼兒園，國小就開始務實的教育
2.駕照篩選（正確觀念，基礎技術
3.執法（維持這一切
這些都能提升人民素養
可惜我們都知道
台灣在這些地方，異常薄弱
甚至是走向錯誤的方向，
那現階段可以做什麼？
還有什麼可以改善交通環境？
要我說，那絕對是 「道路工程」
道路工程可以真正的立竿見影，快速有效，撒錢就有用，當然前提是要正確的工程。
道路工程可以防呆，阻止保護各階層的用路人，
道路工程可以引導用路，增加效率，增加安全，
比如之前新聞貨車在盲彎撞到斑馬線行人，
其實你根本不可能依靠台灣駕照下的各類型駕駛，你覺得這些人可以信賴嗎？甚至外國經過層層考驗的駕駛也不能信任。
那怎麼辦？不能信任，幾萬人，總是有一顆老鼠屎。
於是我們可以在這些盲彎的盡頭增加減速坡，或道路幅寬縮減，或增加明顯注意路標，
或以上全做。
本來可能一個月一次車禍，以上全做，變成一年一次車禍，減少事故機率，增加安全機會。
目前台灣道路工程多數處於 30年前50年前 的狀態，只要做，就有感，請支持各地政府做相對正確的工程。
做這些不用10年1年半年，一個月到3個月就可以感受成效。
補充，我不是說做了，就能根絕，
「本來就是有會撞就是會撞的人」，只要時間足夠久，猴子都能有寫出聖經的機率。
但如果因為有會撞就是會撞的極少數人，
就放棄
就犧牲普通你我，犧牲守法正常專心用路的人。
做這些事情，都是增加安全的機率，你我都值得增加安全的機率
有時候不是你不專心
不是你技術不好，
不是你的問題
是別人的錯誤
那要怎樣保護你？怎樣保護守法專心的你？
是重罰嗎？撞死你再罰他？何不一開始就不要發生？
是教育嗎？那還要等20年，而且前提是正確的教育。
是考照嗎？這是台灣福利，全民開車，智障也歡迎。
除了你自己可以保護自己
到底還有什麼可以保護專心守法用路的你？
那就是道路工程，最後一條防線。
只要道路工程正確，環境正確，考照內容跟環境兜的起來，就可以減少奇葩事故。
有頭髮，沒人想做禿子，大家不要責怪用路人彼此，
營造環境，制定制度，執行法規
不是人民可以決定的，這是國家等級的責任義務
把責任推托給人民，完全就是交通部目前的思維。
交通部硬起來，交通環境跟人民的健康財產深切結合，務實一步一腳印做出改革吧。
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笑死惹還在學校基礎教育
你不知道現在教育部教育方針是教育犯錯不用負責嗎?
是教育不用守規矩嗎?
所以不用教育了？願聞其詳。
教育，笑死人，我每天看台北市某升學前三名學校的老
師，各種花式違規，老師自己都亂七八糟，不是教育部
要刪廉恥的問題，是沒人可教的問題！
那不驗證交通教育失敗？請專業講師進行交通教育。
沒有正確的工程，也沒有工程範例，你舉一個先進國家
，交通安全，道路工程優秀，但人口車輛機車密集度不
用跟台灣一樣高，80%就好，舉一個來看看
1998年人家就在做，2023現在都在收割成果了，不開
始，就永遠不會開始。
有些事情就是基礎中的基礎的基礎，我們連20%都沒有
，你在擔心抄到80%會不適合台灣？
車版對道工的想法是防呆不防蠢
道工沒用 所以不用道工
10樓反因為果，我舉瑞典就好，當初也是大公路主義
，滿街車，1980開始痛下決心，做大眾運輸，做道路
工程，減少車輛，請問又要說什麼？我們不是瑞典嗎
？還是什麼台灣人沒素質沒救了，瑞典人祖先是維京
人，他們還有救嗎？
20%抄了就適用在台灣？？台灣如果汽機車密集度降80%
只剩20%道路都不用變，交通立馬變好，你信不？
重點在於政府要痛下決心，做考照改革，做大眾運輸
，做人行空間，我不是說立刻完成，我不是說先做一
個沒用，我是說做20年看成效，我是說「全部一起做
。」只看一個只做一個只討論一個前提，這是流氓抬
槓嗎？？？？
我已經說了，道路工程立竿見影，其他也要做，同時
做，你講的我們都知道了，可以往前了謝謝你喔。
結果證明維京人真的素質好過台灣人
然後是不是又要有人說這樣沒選票？對啊我知道啊，
那道路工程可以做吧，還是又要有人說機車一堆怎麼
做？那就是考照改革啊大眾運輸啊人行空間啊，我要
一個一個講，教育不重要？教育就是一次就講給幾萬
人聽，幾萬人聽，幾萬人聽，教育重要吧
素質如何提升，就是政府帶頭，我不覺得我比不過歐
洲人，你要覺得是你的事情，記得跟你的家人說，跟
截圖是公路飆車的狀況吧，我覺得要推廣賽車文化
你的小孩說。
Max還沒有駕照就在開賽車了
你做一樣，民眾就會槓你一樣，你說民眾流氓，你就會
下架，左轉道罵人行道罵沒人行道罵，你做什麼工程都
會有反對的人跳出來，所以會說沒有正確的工程，以上
41樓我有同感，我朋友讓小孩在15歲就去參加重車研
習營，道路觀念都比很多大人好，重點是專業正確的
人種真的有差異 只是不能講而已
教育跟實務，比起台灣智障考照後在路上自我學習，
一百個人一百個用路觀念好太多了，但現階段來不及
，道路工程可以先做。
父子騎驢，人說什麼就改什麼，當然失敗，你拿父子
騎驢來槓，謝謝你。
資源有限阿大哥 交通計畫改善什麼的沒票還會掉票
拿去研究認知作戰、買天然氣、蓋輕軌蓋公園都有感多
你希望政府投資在這塊上 就是民眾要夠重視
民主國家沒什麼top down的事情 一切都是bottom up
今天假如這件事情這麼重要 那選上的政府和民代自然
會是以改善交通為主打 但現實狀況就不是這樣
民主國家人人選票等值 只有選舉翻盤政府才會有感
現在交通議題沒票不代表未來沒有 世上有哪件事是一
蹴可及的嗎? 至少現在有關心交通議題的人會有我的選
票 未來越來越多人關注 就有改善機會
....嗯啊，你要改道路，人家說什麼就改什麼會失敗，
那就別改吧，推給歷史共業，你搞清楚是你想改道路工
程，主政者是不想改的那一方，主政者都是被逼著改
tank..
先把“地方自治”拿掉吧，台灣就三百多公里，每幾
十公里道路就長得不一樣，規矩也不一樣…不要一些
低端縣市選出來的低端政客亂搞…
最後一道防線就是改開大貨車加入學長行列
家庭習慣會垂直繼承
不要再拿人種素質出來講了。日本交通戰爭前車禍死
亡率還不是第三世界水準？人種素質只是其中一項變
因，而且還是可以改變的要素。
工三小 人民素養和官員素質息息相關好嗎
當人民選不出重視交通的官員時 交通就不被重視
交通教育也會被忽視 然後下一代的人就會被同化
然後繼續選出不重視交通的官員 這是循環
然後再官員不重視交通的情況下 你想要改善道路工程?
這些官員都把心力放在更好拿選票的地方 交通會重視?
台灣已經禮樂崩壞了 只要臉皮夠厚就好 下一代又都
是89生的最多 也不用寄望家庭教育 下次投胎記得別
選錯國家
應該要做的是請選民覺醒 那些不重視交通的都不要投
才有機會打破這個循環 不然過一百年都還是這鳥樣
縮減車道寬度+減速丘+科技執法
你看為什麼會失敗 你剛提出問題的解方就有人在那邊
跟你543講一堆屁話只為了反駁你
壓車壓到被撞死還可以怪道路設計不好笑死 邏輯之神
愛亂騎車誰都救不了你啦 日本道路也一樣啦
建議增加一個擊殺記錄器立牌在前面速限什麼都不用改
技術好就過去 不好就+1
跟教育失敗的人講教育真的很辛苦
愛河一直死人是不是要封河？
會怕的就會怕 不會怕的改什麼都一樣最後還是+1
看來只能投柯了
還可以寫一個app 顯示前面彎道死傷多少人 類似神盾
每日更新 訂閱去廣告
我發覺台灣人真的很多人閱讀障礙，原po明明就不是
只有講機車…只是剛好他引用的文剛好講到機車…會
覺得台灣硬體不用改善的人到底腦多好使
覺得本末倒置，民眾都還沒有凝聚共識之前是要怎麼要
求政府帶頭？就別說掉票了，萬一下一任執政者還開回
頭車怎麼辦？前功盡棄不說，從此變禁語十年內別想再
提豈不更慘
駕駛習慣很難救，畫再多標線，還是有覺得別人命不
值錢的人都不看，硬要飆
台灣需要的是一些讓搶快的人開起來不舒服甚至容易
自撞的道路工程，例如大量的減速丘
還有酒駕，不管罰的再重一定有這種僥倖心態的人上路
，你說怎麼防？
轉彎切西瓜就會撞到的行人庇護島也可以大量設立
看中興新村標線重劃就知道 你根本站著說話不腰疼=
=
想辦法擊落駕駛習慣差的人就對了，在他們造成無辜
用路人的傷害之前
民眾共識怎樣凝聚？我不就在做這樣的事情？？？？
我再舉韓國，2010開始改革，現在道路死亡人數減半
，減少50%，我管你什麼方法，什麼後果，軟著陸硬著
陸，數據這麼明顯，不是15%30%就是少50%，我們比韓
國人差，這種話，你要跟小孩說嗎？網路雖然不知道
你是誰，但還是要思考一下再發言。
keeny888只有我想改？？？？你確定？那請問新北市
這些地方也是因為我想改才改，還是因為這樣是相對
正確才改？？不要射箭在畫靶，這種思考，槓來槓去
，所以我才說教育重要，我不需要為了這種基礎基礎
基礎基礎的事情在那邊惹人討厭。
更正，射箭再畫靶，免得又有人要小學生吵架。
請問這種事情，那一個人民會去做，那一個人民跑去
道路設計再好，不執法一樣沒用
跟政府說，你要怎樣怎樣做，人民就是消費者，工廠
推什麼吃什麼，只要人民吸收足夠的資訊，工廠就不
政客：他們在爭啥
會推大便給你，因為你會知道大便不能吃。
133樓為什麼不執法，你倒因為果，請看我之前的文
136樓沒錯，我想到政客看我們在爭我就覺得可悲
人民吸收足夠資訊，也許工廠會改推咖哩口味的大便
，但也是進步，不是直接給你吃大便，之後就是進步
到只是難吃的咖哩，而不是大便口味的咖哩，不需要
進步？跟自己說，跟你老闆說，跟你客戶說吧，但是
遇到政府我們就停止抱怨跟放棄投降？目前台灣交通
環境就大便口味的咖哩，看起來像咖哩，吃起來其實
是大便。
我重複，目前台灣交通就是看起來像咖哩，吃起來是
大便。
噗 沒出過國的台灣俗該不會以為國外道路隨便你壓車
吧 腦子真好使 你可以去美加盡量壓 一堆LSUV PICKUP
跟大學長在等你 保證你死更慘而已w
然後這天氣溫帶國家路上不是結霜就是積雪 你大概還
沒遇到那些就自己先領便當了www
便宜又近一點的話 你可以去北海道壓黑冰 看你會怎
樣www
先想想執政握權的是不是真的想改善再來談後續 要有
權力才能做事 而那兩個曾經過半的做了什麼？
這個人幹嘛做影片在靠北？為什麼不去當民代？
為什麼有人寧願在那邊做影片寫文章靠北？為什麼不
乾脆去做民代？
自己想。謝謝，我都這樣教育我的小孩，直接給答案
，明天就忘記了，不想自己找答案，你硬塞也只是討
厭你。
對啊，自己好好想想在這邊舒服心情有什麼成效
畫線就畫錯一堆了
都沒責任
光路平就是大問題，有些路段就算想好好騎車，也會被
不平的路搞到操控不穩心驚肉跳，這些路有的甚至還是
車流量大的主要幹道。
台灣人素質差啊，同源同種的新加坡香港澳門這些地方
比台灣更擠，人家就可以做人行道跟大眾運輸
道路設計可以針對容易違規造成盲點的地方特別設計規
劃 可以減少執法單位的浪費 例如減速丘 直接省去超
速疑慮
市區道路可以模仿日本左右縮減車道 讓車一定要注意
路幅 專心駕駛
你去台大門口騎腳踏車跨雙黃線的那群高級知識份子
你去對蔡英文說，她說她只做四年，之後不是她的事；
你在ptt發文沒屁用
支持原Po， 不要因為覺得會失敗就不去做，一堆看不
懂本意的繼續在那邊潑冷水嘲諷沒關係，你的小孩後代
就是一直在這種環境不會改變
推，邏輯正確
素質差 沒辦法
守法已經是最低限度了
我講直白一點的話，現今的交通部是人民民選出來的，
是在不滿什麼，自己選的就好好吞
小時不懂，我這邊大人也沒什麼教育，現在我長大，
有吸收資訊，我盡量做囉。
考照制度不改你規劃的再完美還是一直撞啦，沒看過
台灣人在日本自駕的屌樣嗎？
鄉巴佬二輪猴不敢嘴了XD
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[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度在最近談論白牌上高架、蘇花改、南迴改的議題時 另外一個反對的論調是 白牌有騎20的阿嬤、孤輪飆仔、三貼爸媽 素質良莠不齊 還有人說 拿汽車駕照的門檻跟訓練比較多 素質也比較好 用影片實際上一趟62快速公路 看一下四輪駕駛的表現![[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度](https://img.youtube.com/vi/Ov8NP1gJgHQ/mqdefault.jpg "[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度")
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Re: [討論] 日本交通警察執法方式簡單說一下台灣交通在教育、工程、執法的交互問題 工程方面 道路的主管單位權責破碎，可能是市政府、鄉公所或是公路總局 規劃出問題就常常互踢皮球 承包道路設計的工程公司也未必是專業的交通工程公司51
Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死！騎機車求職途中^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 問題就在這裡啊 你自己講了 汽車的駕訓時間、課程都比機車的駕訓來的紮實 機車的駕訓制度只有題庫筆試+三分鐘環場考試來作為考試內容 加上臺灣從未把交通教育列入正規教育![Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死！騎機車求職途中](https://img.youtube.com/vi/QiYOaXM3-ZU/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死！騎機車求職途中")
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Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死！騎機車求職途中可是這case就騎車沒看路 這樣的路徑 開車也照樣撞 直行車優先捏 真的要靠夭政府的責任![Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死！騎機車求職途中](https://i.imgur.com/BS3JUu9b.jpg "Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死！騎機車求職途中")
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區間測速前面討論機車議題有人提到為什麼要反對區間測速 首先當然就是 區間測速對降低事故率幾乎沒有任何幫助 測速照相交通罰單這些東西存在的理由 是為了降低事故 而不是讓政府搶劫人民6
[問卦] 幹你娘！全台駕照全部重考有很難嗎？今天台灣的交通環境會變得跟地獄一樣 最根本的原因之一就是考照制度不夠嚴謹，導致過多的不適任駕駛上路嘛 這點已經講到爛了 台灣數十年來駕照考的只是「教你怎麼使用車輛」 而不是教你成為一個「合格的車輛駕駛人」4
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3噓 philip2364 : 重點是配套，可憐的是政府只會讓人民互相攻擊，最 06/21 12:41 → philip2364 : 可憐的是你還真的照做了 06/21 12:41 這段感受最深 明明政府責任最重 我們卻還在互相攻擊![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://i.imgur.com/rL1WO1Mb.jpg "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
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Re: [新聞] 上秒還牽手…女友遭貨車撞亡！他抱遺體根據交通部運輸研究所提的「道路交通事故成本推估之研究」報告推估，2022年的交通傷亡社會成本超過6000億 而2022年的交通事故件數為375632件，死亡人數為3085人，受傷人數為498887人 有想過自己每天在路上通勤遇到事故的機率有多大嗎？ 在路上看到人拿著刀或棍棒亂揮好危險，結果一堆人拿著完全沒有鑑別度的台灣駕照，胡亂駕駛著數十公斤到幾十公噸的載具沒人在乎 再來其中一個可笑的是所謂的過失致死罪，大多交通死亡事故也都是用這條來判，不是說所有死亡事故都不能用過失致死來看![Re: [新聞] 上秒還牽手…女友遭貨車撞亡！他抱遺體](https://i.imgur.com/rjsBxURb.jpg "Re: [新聞] 上秒還牽手…女友遭貨車撞亡！他抱遺體")
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Re: [討論] 交通亂象是人民問題還是政府的問題這個問題就涉及當下的合理性 你政府長期執政下要走輪本交通環境 但前期「土地使用」沒有規範 要人開車騎車消費又沒有停車場/停車位 商店裝卸貨也沒有要求![Re: [討論] 交通亂象是人民問題還是政府的問題](https://s.rfi.fr/media/display/c7293f66-095e-11ec-8db2-005056bfb2b6/w:1280/p:16x9/000_Par7382423.jpg "Re: [討論] 交通亂象是人民問題還是政府的問題")
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Re: [新聞]路權團體號召1500萬輛50C.C以上機車「7/18在臺灣9成9以上的用路人 包含行人腳踏車等 絲毫不在乎自己的生命安全 因為從來沒有教育 也沒有汰除劣質駕駛制度
![[問題] 行車記錄器推薦](https://i.imgur.com/rKw6qcWb.jpeg "[問題] 行車記錄器推薦")
![[問題] 請問輪胎問題](https://i.imgur.com/BFqMLwob.jpeg "[問題] 請問輪胎問題")
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")