[問題] 發車馬上開 停車馬上熄火
有些人出門前會先去發車 等熱車後才開
或是停車後過幾分鐘再熄火
極端一點還會開引擎蓋
但相反的
發車後馬上D檔就開
停車後馬上P檔熄火
這兩種情況單純只是駕駛者的習慣嗎
還是真的對車子有影響?
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我覺得有差,直接p檔有時候起步會有撞擊聲
除了早上需要熱車幾秒外 後面我都馬上開馬上熄火
什麼年代了還在熱車 開化油器的是不是
發車後我都用彈射在熱車的給你參考
油耗有差
彈兩個紅綠燈應該就差不多了
一樓停車484直接打P檔才拉手煞車
樓上那電子手煞車怎麼辦
一樓 應該先拉手煞車再排P檔
尤其斜坡
我都直接開直接停 超過十萬還不是頭好壯壯
下次試試先手煞 確認車子不會滑動再排P 撞擊聲應該
就不太會出現
以上給一樓參考
可以這麼幹但我不會就是了
特斯拉沒這個問題
不要一開始就大腳就好
我車48V輕油電,怠速熄火。還沒按STOP, 它先熄火了.
我都這麼做耶,只是有先拉手煞再P檔熄火
3.5年、7萬公里都很正常
我的老ALTIS從新車到現在都是這樣開,里程邁向29000
0km。
我覺得沒差,開了20幾萬公里也無感
停車方式跟19F一樣,目前變速箱還是頭好壯壯
個人習慣發車待轉速降低至正常轉速約莫3分鐘出發正
常行駛,停車順序N檔-手煞-放腳煞-P檔-7年20萬公里
皆如此
推樓上
板上不知道還有沒有開過化油器的
我是發動等個20秒,剛開始順順開,大概5分鐘等引擎
溫度上來才會大腳
以前冬天寒流,化油器還要拉Q鈕,不然會熄火,這才
叫做熱車
以前喜美養蝸牛,熄火風扇沒風扇,蝸牛容易掛
沒差….引擎一組好立馬最高轉速…
119救護車的執勤狀況
當時好像硬皮鯊有熄火風扇繼續轉的功能,超蝦趴
沒差. 不要發動就大腳拉轉即可
老屁股出來取暖一下啊
我都習慣等轉速掉下來 應該不用一分鐘
我都直接大腳開車 停車馬上熄火 早點壞掉早點換車
我就是這樣,所以開了15年36萬公里,要大修
就換新車了
我都秒發秒開 秒停秒熄 現在被調教得敏感到快壞掉
給你參考
微乎其微,不然油電發動不發引擎停下來就熄火的不
就早壞一堆了
熱個屌,我阿公的車開50幾萬公里了發了就開,傻逼
才在那邊熱車、一堆製造廢棄的智障
近20年的車都不用,大概5秒,順順開就可以,花時間
熱車幹甚麼???如果出家門口就是30度抖坡要拉轉
還真的要熱車一下。
新的車還會自我保護,溫度不夠你大腳也不會全輸出
直接發直接開,到達後直接熄火
冷車發動轉速高是為了提升排氣溫度讓觸媒工作起來
犧牲油耗換排廢,跟保護一點關係都沒有,為了法規
冰凍的環境下發動轉速更低,因為低溫排廢法規比較鬆
秒開秒停 車子已經快15萬公里了也沒事 引擎沒這麼脆
弱
還有給在室內停車的 不要在那邊無意義的愛熱車冷車
只是製造廢氣污染大家的肺而已
可能有差 但我趕時間
秒開會壞吧?剛發動瞬間轉速都會飆高也不適合入檔吧
沒差 你別的東西會先壞
都2023年了還有人在熱車 你開的是30年老車嗎
一樓笑死 明明就自己直接p檔拉手煞才這樣
什麼破車毛這麼多
啟動後,轉速會偏高,我會等他怠速穩定才開
溫度還沒上來也不會大腳
新車不用熱吧?我都秒開
開特斯拉沒這問題
根本沒差 每天發車那邊等車熱根本浪費時間
發車還是習慣等轉速降下來再開 停車先拉手煞車再進
P檔
直接開沒差,但直接大腳就有差
上一台車2003年買的超過30萬公里,從未熱車、冷車
,還活得好好的
我是相反派的 開過LEXUS Benz Toyota 都是頭好壯壯
油電車表示 :
N檔—手煞車(電子手煞車亦然)—P檔
發動馬上開不是急拉轉加速根本沒差
台灣的氣溫沒有冷到需要熱車的程度吧
庸人自擾
我都冷車發動就走了 等三小 按時保養車都沒問題
不熱車就要多點時間面對老婆小孩,很不方便
一堆老車爛車停車場發動又不滾 臭死
一堆人觀念就跟油箱不要開到最後才去加油,不然幫
浦無法冷卻容易壞掉一樣
破車趕快報廢了
發動直接D檔
我的車會抱怨
喀啦喀啦的(聽說是變速箱?
所以還是會等個30秒
冷車發車我都會弄一下東西後再開車
開油電的怎麼辦?先發到電池用完再熱車嗎?
中庸
我油電車發車停車都是熄火怎麼辦?
警消救護就是相反的那種,放出來通常很便宜
你可以去試試看有沒有差
問這個問題前你應該要先問對問題點
為什麼你覺得冷車馬上開會傷害引擎?
為什麼你覺得停車後馬上熄火會傷害引擎?
還是聽到老一輩的講所以人云亦云?
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