Re: [討論] 電動車會步入柴油車後塵嗎
柴油車怎麼會被淘汰了
目前的科技
是能把農作物變成柴油
但是汽油還是沒辦法做到
生質柴油本身就是0碳排
台灣綠能沒有生質能
綠能終將失敗
--
汽油早就可以了啦。e-fuel 合成燃料,保時捷推廣中
,目前卡在每公升成本太貴,看之後量產後能否壓低
到每公升台幣50以下。
碳中和燃料才是未來
能達到,內燃機就不會滅,能壓倒30以下,電動車、
內燃機就勝負難料。
合成燃料能說服歐盟開條路給內燃機就是因為合成燃
料是抓空氣中的碳來製造。
所以碳中和不是問題,問題在每公升成本。
柴油要靠生質製造不難,但是問題是 "移動碳排"
這也是電動車主打的優點
其實無論是保時捷的氫混合e-fuel還是豐田燃氫引擎
,都必需先讓大量產廢熱的設施能配套產便宜的氫,
獲得低價的氫來壓低價格,而日本已經在著手進行了
能夠跟電動車相較的大概就是只排水的 FCV
零碳排... 砍雨林種這些碳排更多
那砍森林拿去鋪太陽能比起來呢?
廢熱拿去發電直接給電車用更有效率 選我正解
說個笑話,電池環保
說個認真 電池都可以回收再利用
核廢料也可以回收再利用
反正在台灣有一群人柴油車無用淘汰論也不是一天二
天了
順道補充,人工林本來就是要定期砍伐的,就跟種田一樣
要是做得出柴電版e-Power,有沒有機會不加尿素?
氫能源呢
氫不是能量來源 要用天然氣或是電來製造
那不如天然氣直接發電給電車用更有效率
真是佩服副教主的格局......
汽油引擎可以燒100%乙醇你知道嗎?
又不是燒乙醇或生質柴油就沒碳排...
保時捷推的合成燃料是用風力來發電
重新定義零碳排,嘻嘻
合成燃料就是花比最終燃料更多能量把CO2還原成燃料
把大便還原成食物的概念
成本一定是一般燃料的兩倍以上
副教主,但那是"循環"啊,你們很有趣耶~~~~
一般燃料不給用,循環燃料說成本高,笑死~~~~~
難道 電動車 成本不高 歐???
用不排碳的太陽能、風能把大氣中的碳變成燃料豈不
是比電動車環保?
你偉大的特斯拉把多少大氣中的碳抓下來了??
順道一提,太陽能發電"成本也很高"
要是台電用燃煤的一度一塊八收購,你看誰還要種電?
風力發電太陽能發電,成本通通~~~~~~~~很高
以前早就講過了, 環保,是要付出代價 的, ok ???
e-Fuel幹環保的事,還被你拿來跟一般燃料放在天秤秤?
您這種態度,不就擺明根本不 care 環保的本質
非我族類 全為異種 的偏執心態?
講飛機好了 長航程的飛機中短期都不會電動化
引擎勢必要燒燃油 efuel就能減少碳排了
科技演進只走一條路會走死的
樓上,等下副教主會拿那間研發電動飛機的來回你嘴...
然後拿一堆空拍機都是吃電池來回應你...
合成燃料又不是只把碳抓下來
抓下來一些又燒一次啊
研發電動飛機的有90間以上
有人規定抓下來的一定都要燒掉?XDD
債權媒合平台也很多家,只是有一家剛爆了,25億而已..
有90間? 是哪個航空領域?? 難道連空拍機也算飛機??
大疆表示:略懂
_aircraft
不就說了長航程嘛…
那張表裡面只有3個是商用,2個螺旋槳1個滑翔機。
所以,這就叫做 "有90間廠商在做 飛機"???
歐....還有 1984 年的........1984 耶~~~~~
啊,抱歉抱歉....還有 1975 耶,民國64年耶~~~~
所以,副教主,你的90間廠商,就是這樣湊出來的?????
搞這種認知作戰的方式,有啥意義呢????
說得好像現在有90間廠商在研發電動飛機
結果卻是 "在上歷史課".......
唉~~~~~~~~~
電動馬達本來就比較適合弄旋轉動力
最終目標大概是會像神盾局的航空直升艦
電影裡那艘船會噴火的
螺旋槳飛機以ATR-72為例,有1846kWx2的發動機,航程
2414公里,巡航速度511kph,能載72個人。換成電池,
則可能需要17500kWh的大小,以Tesla約5.8kg/kWh的電
池包來算,要用到約10萬公斤的電池。
但是ATR-72的最大起飛重量只有2.3萬公斤,電動飛機
的最大問題,能量密度遠低於燃油,被凸顯出來了。
而且這個是區域客機,只是拿來飛國內線的。要達到飛
中程的A320,甚至是長途的787,都還離得太遠。
電動飛機 整台飛機要重新設計過
就像特斯拉當初設計出完全不一樣的車
續航力 效率 遠超過其他油改電的車
現行電池的能量密度在1.05MJ/kg左右,新的號稱達到
1.8MJ/kg,但航空燃油有著46MJ/kg的能量密度。
如果有能到25倍效率的飛機設計,那電動螺旋槳飛機能
與現行的螺旋槳飛機競爭。
電池沒電就是呆重,連刀叉重量都很care的航空公司,
會怎麼選?
不要做夢了,神盾局? 人家吃啥動力啊????
電池歐??
這邊好像不是漫威版....
連剛炸掉的星艦都不是吃電池在飛.....
電池能量密度牽涉到構築電池的元素,現在能榨的有限
作來實驗還是圈天使基金的投資不錯啦
若是要做那種超輕量,翼展超長,吃氣流滑翔的飛機
已經有不少了....
那種的掛個電池馬達也不是什麼太意外....
把飛機範圍限縮到 商用民航機,就別想了~~~~
不然,我摺的紙飛機,連電池都沒裝,也是可以飛
要飛出外太空的當然沒辦法只靠電池
但是在大氣中飛行的 理論上靠重新設計是可行的
要讓電動飛機飛起來應該不難,但讓他有商轉價值?
等你設計XDD
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