[閒聊] 幾台電車的試駕心得 MY N7 MG4 EV6
最後選擇了Model Y LFP版本
簡單一句話：人車合一 沒一台比得上
https://i.imgur.com/S0BnAY5.jpeg
電控真的沒人能超越
零延遲的電門以及回沖腳感
底盤也是運動感滿滿 過彎幾乎零側傾 爽啊
是唯一一台不太需要思考怎麼操作的車子
也不太需要適應單踏板 真的人車合一
幾乎沒用過煞車踏板
其他品牌的單踏板不夠人車合一
造成誤判還要補煞車
上車上安全帶檔桿撥一下就走了
低速R/D零延遲互切也不用踩煞車
3D建模的實時與停車場景全部都Plot出來
而且這版本
搭配比亞迪刀片電池 20-80 19分鐘 賊快
吐槽的點就是語音不夠厲害 指令太少
而且只能一次一個
之前看小米Su7 真的很厲害
另外就是內裝都是毛氈 易髒
要買很多配件去蓋起來
N7
另外N7試過好幾次 LR有明顯進步
但還是差點意思 不過這個問題好解決OTA就好
之後會需要小一點的車也許會考慮N5
看他有沒有調的好一點
MG4
MG4的部分其實是第二名
使用上汽平台的中國電車果然厲害
是這幾台除了Tesla外
腳感延遲感最少的一台
但是懸吊不太喜歡有點軟
而且OTA跟斑馬AI語音被拔掉了
之後有使用吉利極客平台的Volvo EX30
應該也是很值得期待的
內裝設計完全訪Tesla的一台小車CUV
EV6的部分電控也挺不錯 有I-pedal
優勢是800V 內裝也很有設計感
電控跟MG4很接近
不過不能OTA 螢幕太小 跳過
在不開放對岸電車狀況下
台灣市場目前感覺還是只有特斯拉可以選
（智慧化 OTA 電控 單踏板 底盤
以16X萬可以買到的 安全性 性能 底盤 配備
智慧化 720TOPS的算力 真的超划算
以後OTA會差超多
台灣市場幾乎沒有高GPU算力的車
以對岸來說2X萬 RMB的車幾乎都是配備
Nvidia OrinX*2 =508Tops
更高階的甚至有算力破千的車
智駕時代就快來了
傳統品牌可以去填海了
連比亞迪這種廉價車都搭配天神之眼A/B/C了
A就是OrinX*2 B就是*1 C就是OrinN
特斯拉直接給你超越OrinX*2的算力 不香嗎
在台灣其他品牌的算力
可是連搭配輝達OrinN（84Tops)的比亞迪秦L
都打不過 比亞迪秦L一台不到台幣45萬
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真的那麼神？也想去試駕看看了
看完nx200後再看看出清168真的超便宜
你這樣推特斯拉讓大家很不方便
我非特粉 但現況台灣就只有特斯拉能買
※ 編輯: tony890415 (49.218.136.32 臺灣), 02/17/2025 11:04:24 ※ 編輯: tony890415 (49.218.136.32 臺灣), 02/17/2025 11:08:05你太早買了 HW4已確認算力不足
建議等HW5
應該會加上更多鏡頭
台灣又不會開放FSD 算力有啥用?
因為台灣沒有中國那些怪物車 只有連虛擬實境都沒有
的車
MG4有虛擬實境欸 蠻意外的 那些怪物車真的是神仙打架 Radar+Lidar+Vision 可是就算現在沒開放FSD之後也是有機會的 看捲起來 對岸有沒有機會逼特斯拉免費解鎖FSD
※ 編輯: tony890415 (49.218.136.32 臺灣), 02/17/2025 11:15:16蒜粒有用吧，畢竟會一直ota
n7還是有一定的市場,畢竟差價就擺在那
可是tesla要改款了耶
改款一樣是4.0 但是底盤變軟變舒適 多一些豪華配備 氣氛燈 通風椅什麼的
※ 編輯: tony890415 (49.218.136.32 臺灣), 02/17/2025 11:16:24心得推
改款最重要的是有前保桿鏡頭
對岸的路況比台灣複雜多了 開放FSD不敢想
華為 小鵬 已經做的很好了 理論上特斯拉應該沒問題 不過有個問題就是華為那些車都有 Lidar
※ 編輯: tony890415 (49.218.136.32 臺灣), 02/17/2025 11:25:15哪家自動駕駛跟自動停車要去挑戰北京胡同的
哪時買的 如果我是你會等新y
聽說今年又要出AI 5.0了
推，16x真的香，已經沒了
Model3後驅那價格沒得嫌了
5566 正在趕來的路上，快了
請勿推廣特斯拉
賊快是中國用語
聽你說的以後要在車上裝本地跑的LLM一樣
雖然Y很香，但過度神化了哈哈！
N7也不差了 便宜治百病
MY出清，剛好急著用車的話是真的超划算
官網單馬達現貨車已經賣完了
那個現貨車不是會無性生殖嗎
朋友開我的model y performance 大讚操控性不輸他的330I
MY起碼是凱彥等級的操控
你們大概沒開過swift sport才會給Model Y那麼高的評價
吧？
MODEL Y LR開起來很像阻尼壞掉的改裝車， 硬又收不住晃
動，從低速到高速一路跳跳跳，N7開起來像後面載很重的
貨車，後面一直扭，MG4開起來很像TNGA ALTIS 不好不壞
EV6開起來有點新世代美國車的感覺，所有坑洞柔軟帶過，
但是支撐性在
樓上 所以Model Y的操控有像凱燕等級的嗎？
還是上面說凱燕等級的其實是在酸凱燕操控懸吊爛？
對於後座乘坐者來說 偏硬 可是前座駕駛者很爽
LFP沒LR那麼死硬
媽斗Y過彎真的沒什麼側傾嗎？彎速大概多少？
或是有G值數據嗎？真的好奇XD
去社團看一堆在問改避震的文就知道了
MY的底盤很運動還上打凱燕…
My lfp 過彎真的屌打我上一天kuga mk3
MG4還是有一戰之地的
畢竟與Model Y價格差距擺在那
一台Model Y可以買2台MG4了
且MG4在國外受到不少認可
像是WHAT CAR評選
蟬聯兩年的年度最佳電動車
不過再好也沒用，台灣現在也買不到
MG4 很不錯 電控只有輸MY而已 單踏板很優秀 又有一點
點的虛擬實境
MG 如果有原生斑馬AI助手很棒啊 只是來台灣被閹掉了
N7可以等明年買二手LR，應該可以打八折
那麼厲害TSLA股價怎麼會跌
Tsla stock yoy +83%
MY沒側頃？那怎麼一堆人改避震
什麼？ 這麼說難道凱彥也一堆人改避震嗎？
原po描述不夠多啦，以我MY LR來說，山路60內的過彎比
什麼神A、油電喜美之類的房車穩，真的沒感受到啥側傾
，但一過60以上，側傾就開始往這些普通房車靠攏了，慣
性就出來，但因為車夠重，輪胎又21吋，用跑胎真的很黏
……
P版嗎 還沒大改的Y底盤真的爛到我以為是神A
新3是好非常多 期待大改y
怎麼MY底盤好壞和上下限，網友心得差那摸多
MYP底盤不太優
my和N7，價差60萬擺在那，我是選N7啦
神A TNGA後底盤強很多了哦 特粉不要覺得現在能隨便拿神A
出來救援欸
第一次看到說MY側傾，路感很好...
該不會mtc 5566你開神A吧......
果然釣到了5566
新神A如果有出手排我一定買阿 一車傳三代欸
人死車還在欸
神A開到報廢 同時期的特斯拉除非砸重本換電池 不然草都
不知道長多高了
看GR Corolla有沒有機會進手排 下次要換車大概就他了
認真工作不要一直戰車種也許就不須追求一台車開到報廢了
我的MYP開起來是高速和過彎很穩,山路開起來蠻過癮的
但餘震很多,開長途震到全車的人狗都暈車.比較組是typeR
同樣是很穩的底盤,但能有效吸收餘震,長途很舒服.
調到+R模式才會有點像MYP那樣又硬又跳
你怎麼知道人家沒有「認真」工作呀xdddd
每個人能力就不一樣，就別太苛求5566了XD
已預約禮拜天去試MY了，希望能開一段山路
AI5出了等AI6 等等黨的勝利
覺得Y很震可以把胎壓放到35左右，自己感覺舒服超多
笑死 說人家認不認真工作格調很低欸 你去找一個開RX的大
哥跟他說認真工作就不用追求妥善開Lexus 他大概只會把車
窗搖起來 鳥都不想鳥你
5566惱羞了
日系車主不一定是沒錢換車 但電車車主我看到時候是不得
不換車 除非換電池 這樣有懂？
好啦好啦開altis又不是什麼丟臉的事情，一直跟人戰車種
笑死
有蒜粒才有蒜香
哇操神A講操控是吧，有GR Altis 一定推，但不能加屎破
兒的啦=.=
急用車 又想要開電車 MY現貨車是CP值最高的了吧
我有另外一台GLC都在這邊喇賽了，沒事啦5566
二手價aka手排aka電黑最愛關心別人的電池了，真蚌
改避震應該是太跳 多說人覺得太硬
數* 不然新Y就不會強調舒適了
喔喔喔GLC耶55555
特粉真的不用這樣吹雞龜仔啦 有些人只是覺得錢比起買歐洲
車電動車 比較想搞台省心的日系 其他拿去買房地產啦 你要
說他沒錢他大概也是笑笑的看你而已啦
畢竟有時候家庭和假日比買什麼車來炫重要得多啦 就是沒
時間沒心思跟你跑修車廠和充電站而已啦
價差這麼大 不神怎麼行…
5566表示：買不起沒這問題
HTC
買不起的人最會說了，某人完整示範XD
搞不好連一間房子都沒有，什麼都要嘴，結果看看鏡
子…..嘻嘻
舊3、Y側傾是真的都蠻小的，只是低速髮夾彎如果想用比較
快的速度過，車身重量帶出來的橫向力道有點恐怖，會有種
會不會拉不回來的無信心感，畢竟MYP+駕駛體重已經2噸了
，跟我現在開的1600KG左右性能車還是有差
開車除了要注意前方路況以外，還要記得保持安全距離
回錯題，要回上一題的XD
這種市況.改款降價也不意外.一堆人在搶舊款真看不懂
樓上 因為便宜治百病…
消費市場上 還是有很多人不喜歡全新的東西
這是大改真的便宜嗎XD或許一時衝動 .真要買還是LR 樂趣只是
自我感覺.彎速續航加速多的遠超差價
不喜歡全新的東西(X) 不喜歡貴的東西(O)
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Re: [閒聊] MG4少了入門款89.9就不香了?只能說納智捷是親兒子,MG是乾兒子 N7跟MG4 價差4萬，車格大小差了兩級，除非是單身外貌協會，不然誰還買MG4啊 有誰知道價格低於MG4的下一台電車何時會出現？ --![Re: [閒聊] MG4少了入門款89.9就不香了?](https://i.imgur.com/fDb0vgmb.jpeg "Re: [閒聊] MG4少了入門款89.9就不香了?")
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[問題] MG4在中國賣那麼差為什麼大家這麼火？看今年4月中國的電車銷售排名 前幾名幾乎都是比亞迪 唯一能和比亞迪擠入前幾名的 只有Tesla model Y 反倒是大家最近很火的mg4賣的很差![[問題] MG4在中國賣那麼差為什麼大家這麼火？](https://i.imgur.com/edkwyEAb.jpg?fb "[問題] MG4在中國賣那麼差為什麼大家這麼火？")
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[閒聊] MG4打的到model 3嗎MG4的優勢：車型(CUV)較主流、頂規價格可能便宜model3 LFP五十萬左右、性能屌打mode l 3 LFP，底盤在歐洲風評不錯 Model 3的優勢:品牌價值、可以OTA、軟體方面較佳 所以MG4會打到model 3嗎？ --34
[閒聊] MG4代理中華汽車真的有賺很多？MG4 2022/9上市的時候指導價是16.38萬 換算台幣是73.71萬，今年因為小米SU7上市 後很多電車都降價MG4才跟著降三萬變成指導 價13.38萬換算台幣是60.2萬，首先台灣又沒有![[閒聊] MG4代理中華汽車真的有賺很多？](https://i.imgur.com/LboYSoFb.jpeg "[閒聊] MG4代理中華汽車真的有賺很多？")
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[閒聊] N7能見度在路上看過好幾次N7 能見度比預期高很多 反而MG4還沒看過實車 雖然還需要時間考驗 不過電車可能會出問題的點33
[心得] LUXGEN n7 簡單試駕心得先說結論：我等n5 1. n7的空間大到我覺得用不太到 2. n7有一些設計上的小缺點 根據業務說，n5上面會改善 3. n5比較有機會出四驅版 XD![[心得] LUXGEN n7 簡單試駕心得](https://i.imgur.com/t5IhHI3b.jpeg "[心得] LUXGEN n7 簡單試駕心得")
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Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎剛好在對岸 我感覺不太會 主要是吸引的客群不同 加上特斯拉有品牌效應 （我中國朋友說特斯拉在這邊電車是一線的）12
Re: [問題] 現代ioniq 6和 Model 3說真的這兩台都不推薦，電車沒必要花那麼 多錢，可以考慮納智捷N7或是再幾個月MG4 這兩台百萬左右CP值比較高，什麼OTA 內裝 這價位根本不用考慮，8年後殘值再低也是 百萬而已。9
[問卦] 中國電動車是不是有點強BYD電車市占第二 僅次特斯拉 寧德時代電池市佔第一 市占37% 東南亞電車車市被中國車屠榜 中國本土車市 中國本土車屌打德日合資電車 歐洲上汽MG4評價也很不錯 超越福斯ID3![[問卦] 中國電動車是不是有點強](https://i.imgur.com/qbZ3mT8b.jpg "[問卦] 中國電動車是不是有點強")
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Re: [情報] 新KONA價格開獎了這台真的臭 韓系車這兩年在台灣有優勢很大一個原因就是配備 看看Tucson就知道 結果這台沒通風椅沒天窗 沒OTA、沒APP控制
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")