[問題] 電動車選擇
一、目前狀況：
目前是開１９年小改款的Ｃ３００ ＣＯＵＰＥ，經歷了四年多還是維持一
個人開車，本來就是計畫五年要換車，時間也差不多就開始看車。
二、目前需求：
目前車輛的輔助系統有所不足，當初沒有選２３Ｐ，因為工作關係常常要跑
到外縣市，很常遇到疲勞狀況下駕車，有好幾次開到差點出事情，所以才萌
生想要換安全性高好且輔助系統更多的車輛。
這次購車預算抓３００至３５０萬元，目前無法裝充電裝，所以都要去外面
充電，主要駕駛成員還是一個人為主。
目前試乘過ＢＭＷ ｉ４及特斯拉Ｙ（因為之前沒有開放Ｓ試乘，這周要去
體驗）
三、參考車輛：
（一）ＢＭＷ ｉ４ Ｍ５０（售價３２５萬元）
豪華品牌加持，內外觀都是Ｍ化套件，原則上都有符合我的需求，但
是在自動輔助駕駛部分，不太確定有沒有像特斯拉的這麼聰明，目前
原廠給兩年六千度的免費超充，續航里程如果按照原廠給的標準打八
折我是抓４３０公里上下。
原廠的設備抬頭顯示、跑車椅、智慧頭燈、全景天窗等設備我都很滿
意，因為我有額外看賓士ＥＱＥ ３００，如果要加ＡＭＧ內外套件
跟舒適套件還有天窗的話，原本車價３２６萬元還要再加３０多萬才
能選到跟Ｍ５０同樣的設備，而且馬力也才２５０Ｐ，這台有５４４
Ｐ，整個有ＧＥＴ到我的要求。
目前猶豫的點在Level 2自動駕駛功能以及超充站似乎有點少，原廠
是說可以到全省保養廠及ＵＰＯＷＥＲ充電站免費超充，是說可以不
用擔心等語，現在不確定Level 2自動駕駛功能是不是跟特斯拉的自
動駕駛通能同樣的等級，ＢＭＷ原廠給的資料系統用５ａｕ功能。
（二）特斯拉 Ｍｏｄｅｌ ｓ一般版（售價３２４萬元）
電車龍頭霸主，外觀部分中規中矩，有符合我對於轎跑車造型的要求
，內裝部分雖然我要選Ｙｏｋｅ方向盤，但是跟Ｍ５０的內裝比起來
，我個人覺得差很多，整車依賴１７吋大螢幕及駕駛座前方小螢幕，
而且有去爬過ＹＴ頻道介紹這台車的影片，似乎車子的施工品質還是
有小瑕疵存在，所以內裝部分我是持保留態度，甚至我朋友還問我都
花三百多萬買車，這麼陽春的內裝可以接受，而且車子看起來跟Ｍｏ
ｄｅｌ ３沒什麼區別，讓我有點小怯步。
因為之前有試乘過Ｍｏｄｅｌ Ｙ，對於特斯拉輔助駕駛功能我很震
驚，在試乘的時候可以自動變換車道，自動偵測行人而預先提醒並減
速，再加上特斯拉全台超充站很多，並且說購買Ｓ送三年不限里程的
超充，這兩點讓我覺得很加分。
目前考慮的車子就是這兩台，不知道有沒有開過的人可以給個建議，現在就是傳
統車廠的電車跟電車龍頭的特斯拉在選擇。
--
空間是S勝吧，妳過Tesla組裝品質的確比較差，內裝
就簡約，家裡可以充的話我會選BMW，不能充的話Tesl
a。
5AU沒問題，但家裡不能充電的話買電車多加考慮吧
可能要看你工作緊湊程度，看看之前有沒有需要臨時加
油的情況，如果有的話，電車還是不建議，雖然超充很
快，但不見得順路就能到超充站
如果充電不是問題 這兩台我比較會選BMW，這種價格的
車，內裝太陽春有點掉漆....
S主打就加速 但你台灣是要怎麼飆？ 我建議就買I4
或等I5 看看 至少內裝完勝
累了還是多睡睡吧，感覺就想靠輔助駕駛撐著開車，小
心防撞車
選B牌吧 牌子老 信用好
不急的話再等一下，等新晉豪華車廠的電動車在台上
市，值得等
看樓主是心屬b 不過還是建議多試駕跟體驗那個軟體
的差異性 再來家裡無法裝充電樁還是要多考慮電車這
選項 沒有充電樁真的麻煩又磨耗耐心
有預算就選BMW
笑死 樓上連個品牌都講不出來 是要等個鬼喔
15樓
他就說囚牌啊
喜歡科技和加速選T
5au某些彎轉不過去
可是你要的自動變換車道功能要加購吧？
你很BMW的內裝的話勸你別選特斯拉 否則其他點根本
不用考慮BMW
2手modelX不考慮一下嗎? 翅膀開門很有面子
還有永久免費超充
推626
I4車主提供個意見,如果不在意後座空間,的確沒啥可
挑剔,一樣家裡沒充電樁,目前用車都在西半部第三方
充電的站點搭配上行駛里程認為是相當充足的,跟車的
部分就不到特斯拉的level3,但基本高速通勤都相當方
便,之前下大雨時候測試都還能正常運作,給你參考
這還用選 當然是s
i4 3.9秒飆不贏8+9 續行還超短
tesla就對了
不選tesla買電車幹嘛
https://i.imgur.com/z1roz13.jpg m50比s lr重兩百
公斤 市區頻繁啟停是里程死穴
model S有氣壓避震跟通風椅
看你是比較喜歡被載還是比較享受當駕駛來選廠牌，
Tesla 有level 3？
畢竟兩家訴求就有差
S的操控性屌打3吧..怎麼會差不多，不過當然都不能
跟寶馬比，單純看動力取捨，不求馬力一定選寶馬
不能裝充電樁的話 S 3年免費超充比較香
Model S 空間是wagon等級 氣壓懸吊也比3Y好很多
如果是用SAE等級區別的話 那從Ford到Tesla都是lv2
但同樣是Lv2 特斯拉有很多別家沒有的功能
自動依照車速換道內線超車再回中線
自動依照導航換道下交流道
這兩個聽說5AU也有類似的 但還是要駕駛確認
只有特斯拉做得到全部給車子自己決定
BMW有電車跑過紐柏林嗎？沒有的話怎麼會屌打
特斯拉的好處就是自己開也爽 用輔助也爽
BMW是輔助差一點點 但自己看內裝爽
而且i4應該是跟Model 3同級 i5才是對S
因為車廠的訂價策略 你變成要自己降一級
沒有充電樁不要買電車...
基本常識了
可以接受內裝的話 就是特斯拉 有其你還是買model S
不是3/Y那種相對廉價產品
BMW i5
不會啊 有愛就可以 還有正確評估過住家跟出門充電
其實建議可以考慮二手的Taycan，好好找有不少狀況好
外改23P撐一下到i5小改款
Model S
續航差根本不用看 還看到內裝去…
你要改善的是疲勞狀態下開車，不是更依賴輔助系統
可以問問乘客，BMW舒適度>>>>>Tesla
隔音也可以比看看，有關舒適度
Model S後座難坐到靠北 椅背超挺
Model 3都比較好坐
絕對是Y或S吧 領先其他傳統車場太多
特斯拉乘客舒適度真的是硬傷
後座載人連cc都贏my（乘客反應）
特斯拉是適合自己開爽,乘客舒適不是他們考慮的範圍
沒有家充就等下一台吧。油車也剩沒幾次機會了
特斯拉好處，充電保養不花精神
要評估一下所經路線的充電樁是否方便吧
5年後選擇會更多
看你就是想買雙B, 特斯拉不符合你格調
一定是選S plaid，加一點就拿到最速量產車絕對超值
買電車還是別標新立異，乖乖買Tesla…差距太大了
花3 400萬當軟體Debugger……？
哪台車不是軟體debugger
BMW Tesla 都有一堆OTA 沒有的更慘要回廠才更新
疲勞駕駛要靠輔助駕駛來幫助.危險想法.即使L3.碰到
狀況也會要人接手.但不是幾分鐘前警示.可能只有半
分鐘.足夠你反應嗎?
疲勞駕駛只能靠停車休息 什麼駕駛都沒用
輔助駕駛是讓你開4小時都不疲勞 沒輔助兩小時就累
如果想換新體驗，特斯拉是首選
有些傳統車廠是用油車思維做電車
選S吧！i4軟體…….
特斯拉內裝我是覺得還好 如果你覺得輔助家是跟充電
站很重要那應該可以選特斯拉
我是i4 50車主，目前剛小環島回來，基本上沒有什麼
充電焦慮，第三方超充都還滿順的。5AU的部份個人覺
得已很符合需求了，起步、跟車、減速都線性不會不
舒服。看你需求猜測應該是也想開帥，那我車主就推
你這台。但家裡不能裝充電樁真的偏麻煩喔，這才是
最需要考量的點。
帥啊
晚上也吸睛
i4，外觀內裝好太多了，短暫坐過避震也很舒服
特 科技贏太多了 在乎面子就選B
沒有輔助駕駛就不會開車？
最近應該非特斯拉陣營也會慢慢換成ccs2耶 這時間點
買ccs1不明智吧
有些東西從短短的試駕無法體會，傳統車廠和特斯拉軟
體能力實在差太太遠，看你要用IOS還是Nokia的Symbia
n系統
其實CCS1/2互轉很多solution 不太需要擔心這個
S比3好很多欸.........
但是BMW內裝真的比較美 看你在意甚麼囉
看你在不在意後座中間地板突起
看你要內裝舒適外型好看還是輔助駕駛能力超充站點
一人駕車的話推i4，非家庭使用開Y沒什麼必要
喔但是不能裝充電樁的話大概只能選特斯拉….超充站
點比較足
特斯拉跟bmw都長時間開過，個人覺得bmw的輔助駕駛其
實比較人性化，比較好用…
超充的話其實兩個牌子都夠用
特斯拉是超充爆多 而且資訊整合在車上
BMW環島一定也是夠用 只是有些地方要用第三方App找
i4帥太多了
你跟我狀況好像，也是沒充電樁，剛訂了I4M50
原po意思是有輔助就不會疲勞駕駛了吧
Model S內裝不會陽春啊 開起來打電動看Netflix
特斯拉ADAS比較強勢 BMW比較配合人開車
5au 彎轉不過去 比較好用？ 黑人問號
麋鹿測試：Model 3 83km/h; Model S 82km/h
BMW i4 只有73km/h 給你參考
2022的C300麋鹿測試也是73km/h 找不到2019的
Model S P紐柏林跑7分35 性能是挺猛的 就不知道長
程版如何
台灣的高速公路哪個彎5au 轉不過去？ 黑人問號
快速道路就不行了
5au真的很強 乘客都感覺不出來是自動駕駛
曾經墾丁回台北 上高速過後沒在踩過踏板了
包含插隊車都能很精準抓住，疲勞駕駛時相對安心
5AU高速公路開到底很舒適沒啥問題啊，好奇什麼彎5A
U彎不過？
Tesla椅子普遍偏短，身高太高的不要選
請問樓上 我182算太高嗎
Level2是輔助不是自動駕駛，你也買不到自動駕駛
副教又在拿麋鹿測試暗指操控性.....丟臉
麋鹿測試就是緊急狀況的操控性
看EURO NCAP的確iX的車道維持輸Model S
iX 2.5/4.0: https://i.imgur.com/XDInmcm.jpg
Model S 4.0/4.0 https://i.imgur.com/Q2gV3hK.jpg
i4更慘 1.8/4.0: https://i.imgur.com/4IaQZgy.jpg
Model Y 4.0/4.0 https://i.imgur.com/ZCgYrSd.jpg
輔助駕駛能力還是特斯拉更頂一點
但BMW應該也是有前五名內
大谷翔平都開特斯拉了 我想身高應該沒有問題
看你要買車還是買裝輪子的電腦
看你是要買裝輪子的電腦還是跟輪子電腦學做車的車
廠的輪子電腦
家裏不能裝充電樁的話建議不要買
![Re: [問題] 電動車選擇](https://i.imgur.com/j8CMSkWb.jpg "Re: [問題] 電動車選擇")
65
[分享] 特斯拉大創新：雙手必須放在方向盤上的特斯拉大創新：雙手必須放在方向盤上的「自動駕駛」！？ 媒體報導特斯拉給加州車輛管理局的公文揭露，特斯拉的自動駕駛軟體最終將會維持在「等 級二(Level 2)」，不會更進一步（註1），這等於打臉馬斯克先前宣稱將在2021年底實現全 自動駕駛的說法，到底什是自動駕駛的「等級(Level)」？不同等級的自動駕駛有什麼不同![[分享] 特斯拉大創新：雙手必須放在方向盤上的](https://i.imgur.com/DYC2nlwb.gif "[分享] 特斯拉大創新：雙手必須放在方向盤上的")
37
[心得] Model 3 LR入手三個多月心得我本身常開車跑業務，住家和公司距離一個小時車程， 車子對我來說很重要~ 開車難免會疲勞，在網路上看到了ACC這功能， 就很想換有ACC的車。 研究ACC之後，發現比ACC這東西更屌的就是特斯拉的AP，![[心得] Model 3 LR入手三個多月心得](https://sa.ylib.com/read/images/read1101-2.jpg "[心得] Model 3 LR入手三個多月心得")
27
[電車] 台灣特斯拉的Lv2有優於其他車款嗎？最入門的Model 3來說， Full Self Drive（FSD）自動駕駛套件能夠實現包括：1 .自動泊車 2.自動輔助變道 3.高速公路上自動輔助變換車道 4.自動輔助導航駕駛
22
[問題] 為何SKODA質感比國產車好？![[問題] 為何SKODA質感比國產車好？](https://i.imgur.com/Y7MbjYAb.jpeg "[問題] 為何SKODA質感比國產車好？")
2
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎3
[心得] 特斯拉 OTA 2024.44.25.2更新![[心得] 特斯拉 OTA 2024.44.25.2更新](https://img.youtube.com/vi/g9yMdVnawLY/mqdefault.jpg "[心得] 特斯拉 OTA 2024.44.25.2更新")
1
馬2 carplay 沒有google map
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎
[問題] 這是副水箱壞掉還是主水箱
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎
[問題] 高速公路卡在時速80速度上不去
[問題] 報價單與明細表差異請益![[問題] 報價單與明細表差異請益](https://i.imgur.com/25K2eilb.jpeg "[問題] 報價單與明細表差異請益")
15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")