Re: [問題] 電動車選擇
i4快開滿一年 兩萬公里 分享一下心得
輔助駕駛好用 但雨太大還是得自己開
今天群組才一個車主打水漂
不過大致上很優秀
續航從一開始高速能跑到520km
現在大概剩480km
市區應該只有350km
有去展間看過S
後座要說大 太座也不覺得有多明顯
如果要舒適 她說家裡的iX屌打S
如果要說帥 她比較喜歡i4
超充部分 目前車越來越多
原廠常常排隊 要充完三千度
除非你是上班時間自由的人
不然不容易排到！
內湖鎔德人很多 新竹又常壞
高雄新生倒是不常遇到有車
目前送的六千度 可以直接轉成
Upower三千 原廠三千
我們家兩台電車在充
快一年下來是用了三千五百度左右了
家裡充電最近才比較常使用哈
大概這樣
https://i.imgur.com/j8CMSkW.jpg
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Sent from nPTT on my iPhone 11 Pro
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為什麼高速比市區省？
推
高速維持在110公里很省，好像跟特不太一樣
感謝回覆
其實特也是高速比較省，110定速每度電可以6-7km間，
市區怎麼開都是200+ wh/km，走走停停影響太大
市區200+很耗電吧，板上其他特車主都沒這麼耗。
跟距離有關吧 你開遠一點電耗就會下降了
電耗是平均值啊
200+除非你只開5公里吧，冷氣耗掉的
市區通勤10公里左右，我的S和3都是如此，冷氣的確佔
不少。而且純市區本來里程就不會太長，沒有開長來平
均這回事，開長我就上高速了
市區如果開的跟油車一樣慢起步 慢滑行到停 其實是
可以比開高速還省電 可是就很不爽
開電車就是要發揮超車能力不被龜車擋一整天
所以最後就會比高速還耗電了
市區也在超車 你的駕照是雞腿換的?
市區一堆人開35而已 速限50當然要超
特里程在60最好.市區有走走停停問題.會更糟
最好的是在賽道裡開龜速30開到沒電 續航比平常兩倍
我市區再龜一樣耗電 等紅燈塞車起步就是要吃電 動
能又不是百分之百可以回收 市區只有少一顆馬達/沒
有氣氛燈/擴大機功率低的SR數據能好看
加速就差很多了…
高速省很正常，電車冷氣消耗很大，如果速度不夠快
的話，整個電量攤提到行駛里程會很可觀
冷氣消耗是以時間為單位的，時間內走越短，攤提進
哩程的消耗就會越大
等之後天氣涼一點，這種效應就會慢慢降低了
另外一度電還不到兩塊 就別省了... 盡情大腳吧
如果錢不多當然是特斯拉，如果錢很多隨便買
特現在最便宜也要200+ 要便宜的話ev6是個好選擇
只是不知道今年拿得到拿不到...
同價位還有Ioniq 6可以參考，現在選擇多很多了
其實我覺得等一下高地發表 現款model 3應該會暴跌
電池一年衰退7％正常嗎？
看資料通常第二年以後就不會衰退太多了
大電必壞的raven也沒崩盤
大電壞最多的不是Raven 是Raven之前降價的那批
停停走走，出力大。
Ev6現在問題一堆
問題多必然啦，別買leaf/ux e那種就好 =o=
誒 ux 300e年初有改款加大電池喔 那應該可以看看
但是CHAdeMO實在是讓人皺眉頭
高速用滑的其實很省，但如果都單踏板市區省一點
高速也別滑了 直接EAP按下去就好 XD
發問！才開2萬就從520掉到480？是正常的嗎？
16萬公里內沒有掉到70%以下都是正常
第一年過完掉10%是車主普遍的經驗
好奇問一下樓上EV6有哪些問題
![[問題] 電動車選擇](https://i.imgur.com/z1roz13b.jpg "[問題] 電動車選擇")
爆
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？我家有台電車 主要給老婆市區通勤 先說結論 續航力現在都夠 當然續航力更高可以減少對充站依賴的次數 主要是充電站與充電時間 充電站是最主要的問題 以台灣目前是不適合電車長途旅行 當然 電車擁護的人很愛說充電很方便尿尿一下就充飽![Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？](https://i.imgur.com/kr1iVlib.jpg "Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？")
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[電車] 230萬級距電動車選擇小弟目前家中可以裝充電樁，想把舊的油車改為電車 不知道這三台大家會怎麼選？各有優 缺點 1.KIA EV6 GTline 這台看到外觀真的帥 全新純電平台 800v快充超快、音響很讚、空間真的是大的誇張、續航 里程500km左右剛好而且小弟家隔壁Upower快充站74
Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？結論就是出遊不適合租電動車啦 去年跟另一半去趟美西自助 前四天在北加租model 3 開高速也是動不動就盯著剩餘電量看 Downtown SF 超充也是擠到不行![Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？](https://i.imgur.com/dyUCgzrb.jpg "Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？")
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[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試U-CAR測試 內湖U-POWER -> 台東U-Power 約330公里 內湖出發滿電 抵達台東後充到100%![[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試](https://i.imgur.com/pgPCLLwb.png "[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退呃 其實不用擔心啦 我來聊聊上週台中殺墾丁的使用狀況 給有考慮電車的板友參考參考 我的是舊SR+ 充飽才350KM ㄏㄏ 可憐![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/hLBbBe7b.jpg "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電![[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/KxBrC9hb.jpg "[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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[心得] 特斯拉model 3四萬中壢李姓車主心得我是2020 3月大約第三批交車的車主，買長程版顏色是窮人白，平均一個月開2000-2500 左右，停車位無法做充電樁但我家隔壁有超充（收費）跟目的地充電（免費）。 心得1. 開這台車要有愛，也要有點時間，但通常開了就有愛了，有愛就有時間。 心得2.真實續航里程 開長途高速公路最省電，約莫可以達到1%電開4.5km7
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退完全同意，所以里程焦慮跟排隊問題 就留給我們電車車主煩惱就好..：-） 油車盡量多賣一點，電車賣的越差越好，這樣現行的電車優惠措施才有機 會繼續延長。 -----
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