Re: [心得] 加強高齡駕駛管理做法 (具體可行)

台灣已進入高齡化社會，高齡駕駛無可避免，那我們該做的是什麼？確實可能需要定期換照、健康檢查、但我覺得更重要的是淘汰一些舊世代的汽車，增加汽車輔助安全設備，透過新世代的技術降低事故率

真的有問題的只有老人嗎？常常看很多年輕三寶開車更離譜，要考試建議就全年齡定期考照換照，同時提升考照難度，有些人的駕照可能真的用雞腿換的，看了快暈倒

出了雙北，其他地區應該沒有完善的交通設施，老年人還是該擁有交通自主權，畢竟還是有很多健康的老人開車是沒問題的

能明白最近的新聞事件導致很多人厭惡老年人開車，但有些老人其實打拼了一輩子，退休後才買了一部不錯的休旅車好好過退休生活，只要身體健康，換照考試順利，都不應該被抹殺權利，畢竟未來你我都會老

※ 引述《jerry41934 (日青Jin)》之銘言：
: ※ 引述《ftwing (騎旅全世界)》之銘言：
: : 【加強高齡駕駛管理】
: : 1、駕照有效期 改為每年更新，75歲以上必須重新審查。(現為三年更新一次)
: : 2、駕駛能力測驗 引入模擬駕駛系統 或路考項目。 (現為僅體檢 視力、聽力)
: : 3、認知檢查 採用更嚴謹的工具，如ADAS神經認知功能的評估測驗。（現為簡易認
: : 測MMSE，俗稱「失智測驗」）
: : 4、醫療通報機制 與健保署合作，高齡失智、神經疾病患者自動通報監理機關。　（現
: : 此橫向通報機制）
: : 5、最重要的，增訂「無照駕駛」刑法化、公訴罪化，而不是僅行政罰鍰了事。
: : →「無照駕駛罪」
: : →「無照駕駛致人死傷罪」(加重)
: : 家中正有學齡兒童及長輩，看到此新聞真的無奈，期盼能夠趕緊依上述規定執行，否則
: : 年人口已邁入20%超高齡社會的臺灣，這事件不會是最後一次。
: 提高換照週期/增加難度/健康篩檢等是可以的配套措施，多少能篩掉一些已經沒法應付行
: 我認為硬體上有幾個方案相對來說更合適，多少能降低老人開車進而引發的意外
: 1. 每年都報廢上一年度的舊車，例如2025年，1999年的車必須報廢或是禁止在路上行駛?
: 2. 提高老車的養護成本包含稅（越老養護成本越高）相對也可以促使老車被報廢/淘汰: 3. 提高老年人購買車輛的成本跟稅，降低老年人擁車的比例
: 雖然我家裡沒有在開車的老年人，我自己也不是老年人，但我覺得老人養老車的成本太低
: 今天國內外發生大大小小老年人開車撞傷人的意外，已經算證明了年長者在現在環境下不
: 而也有網友分享或是家裡有這樣長輩的人知道，不管你們去跟家裡的長輩說什麼老了判斷
: 這次的駕駛都一隻腳要踏入棺材了，我覺得撞死人要賠錢根本也賠不了多少，去增加撞死
: 既然沒辦法阻止老年人開車上路，那不如增加老年人開車的費用，至少能增加利用大眾交

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