Re: [問題] Ocativa 1.5 扭力樑後懸吊
※ 引述《a11629933 (逆向運動學)》之銘言：
: Hi 大家好
: 小弟昨天去展間看Ocativa
: 原本是要看1.5的版本
: 不過現場只有展RS跟2.0
: 雖然後來有試駕到RS版本
: 整體的行車路感很滿意也很享受
: 但不確定跟後軸為扭力樑的1.5版本差異多大
: 因此想請問各位前輩有比較過的心得可以分享
: 或是知道中部地區有哪邊可以試到1.5的車型嗎？
: 感謝各位的分享
避震結構影響路感不會差太多
你比較需要注意的是試駕版本跟你要購入的車型有沒有符合。
轎車版跟旅行車版的車重有差，行駛時，後輪跳動的頻率和力道不太一樣
若試駕完，覺得vRS不錯，何不訂2.0?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.16.235 (臺灣)
※ PTT 網址
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VRS可能要等到天荒地老
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我親戚買一般版就等一年多，RS大概兩倍時間起跳
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2.0 4x4好像等半年就有車了，朋友前兩個禮拜才訂的
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一般人在後座連低速過起伏都不一定感覺得出差異了
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多連桿有時候是圖個心理上的爽感
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感覺不出來的話車廠幹嘛還做多連桿
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雙A跟多連桿一般人不一定分得出 但跟扭力樑的感受
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天差地遠
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真的分不出來 = =
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Peugeot:確定要跟我的扭力樑比一下嗎?
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一樣rs4門應該不用像旅行車版等那麼久
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一樣是扭力樑
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真的是獅子勝skoda
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Skoda的後座真的是有夠讓人不舒服
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沒差別508用多連桿幹嘛，
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事實上大部分人只是試乘感覺不出來而已
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現在獅子的扭樑跟經典205的扭樑早就不同了
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