Re: [心得] 行人穿越道之孔明的陷阱

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這個影片告訴我們 因為台灣駕駛長年沒有停等的習慣 台灣更適合號誌分流 假設一台車停等1個行人要花8秒好了 只要3個行人在不同時間點通過斑馬線

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平常斑馬線上的行人我都會停下來讓， 這邊想跟大家討論一下當行人站在人行道上時， 要如何判斷是否需要停車呢？ 我這邊有兩張圖， 圖A是後車檢舉的罰單，圖B是我很困惑的部分

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這應該可以申請國賠吧 其實有人點出了一個問題 今天就算是酒駕仔 看到紅燈還是有機會會停下來的 搞不好還停在那邊睡著

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請問車子右轉時遇到雙向8線道的馬路，斑馬線的這端沒有行人，但斑馬線的另一端有行人 正走過來，此時是否要停車靜待行人走完斑馬線後才繼續前進？ 或是，行人離車子還很遠，車子可以先前進通過，等行人走到一半時，後方車輛再停止靜待 。 如果此情況，第一台車靜止等行人通過後才可以前進，估計行人走完，也變紅燈了。

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剛好手邊有一個例子，我懷疑大家討論的不是同一件事 十字路口，車輛有號誌控制，剛好存在有號誌控制和沒號誌控制的行人穿越道。 跨越前方菲林明道(即有行車高架道的那條道路)的行人穿越道， 行人穿越道用路釘(或油漆代替)標示範圍，沒有枕木紋。

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台灣的行人穿越道會有問題的就兩種 要嘛路口太大、要嘛路口太小 大的路口可能3線道，雙向就6線，加上機車道就8線 結果斑馬線就給你直直一大條過去 然後配個90秒號誌也不跟車輛分開

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那為什麼要走斜對角? 不能先走40M到正對面然後再準備過到斜對面嗎? : 以行人平均步速1.2公尺算需要46秒才能剛好走完 : 行人綠燈大概會設置成56～69秒之間 : 但一個行人走到路口看剩下40秒 你覺得行人會多等3分鐘紅燈嗎？ : 當然是繼續走 走到最後發現大約還十公尺就變紅燈了