Re: [新聞] 底特律欠豐田一個道歉?美媒:豐田章男對
※ 引述《w510048 (黨的恩情比山高)》之銘言:
: 原文連結:
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4592872
: 原文內容:
: 底特律欠豐田一個道歉?美媒 : 豐田章男對混合動力車看法正確
: 2024/02/29 15:17
: https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2024/02/29/phphPfysS.jpg
: 陳麗珠/核稿編輯
: 〔財經頻道/綜合報導〕多年來未積極聚焦電動車發展,因而飽受市場批評的日本豐田(: Toyota)集團會長豐田章男(Akio Toyoda),市場近日終於還給他一個公道。美媒《商: 業內幕》報導,豐田對於混合動力車的看法一直都是正確的,並稱「底特律可能欠豐田一: 個道歉」。
: 正當電動車一片火熱時,豐田章男曾砲轟電動車「非真正環保」,認為倡導者沒有考慮到: 發電過程中所產生的碳排放,以及電動車用電的成本。而隨著電動車需求降溫,消費者也: 再度轉回混合動力車。
: 昔日,豐田被貼上電動車落後者的標籤,現今,豐田將混合動力的做法導入電動車,這比: 之前的電動車成本更節省、更實用,對新一代電動車消費者具有吸引力。
: 近日美國能源效率經濟委員會 (ACEEE) 公布最新報告,2024年最環保的汽車,第1名是: 插電式混合動力豐田Prime SE,第2名為Lexus RZ 300e(電動車),第3名為Mini
: Cooper SE(電動車)。
: 根據Cox Automotive數據顯示,2023年混合動力車銷量成長速度遠高於電動車,成長了: 65%,超過120萬輛。儘管美國人購買了相同數量的純電動車,但若細分市場的年成長率、: 僅為46%。2023年銷售前10名的電動車車型中,混合動力車型佔大部分。
: 看好混合動力車型的市場需求,通用在2023年第4季宣布,放棄2024年中期前達成生產40: 萬輛電動車的目標,將轉為生產混合動力車。至於福特也已在美國銷售一系列的混合動力: 車,包括廣受歡迎的F-150混合動力車。
: 美國兩大汽車的風向轉變,證明了豐田對混合動力汽車的看法是正確的。
: 心得/說明:(30字以上)
: 在電動車電池的續航問題與充電技術尚未能夠真正的成熟以前,混合動力車還是最佳的選: 擇。畢竟電動車真的是太考驗環境的適應力了。
這就是打不贏競爭者就臭對方啊
日本、美國、歐洲都一樣啦
然後開始扯國安問題,搞孤立主義
阿當自己領先技術時就會用武力
逼對方玩自由貿易
貿易自助餐真的好吃
對岸之前技術落後也不會像美國這樣搞啦
未來誰會衰弱誰會崛起已經很明顯了
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-A5460.
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.11.238 (臺灣)
※ PTT 網址
→
美牛美豬 讓你開就開
推
不讓Google FB進中國不也搞孤立主義?怕google pla
→
y抽成太良心會讓那些手機廠少了一個重要的發財管道
推
最先用這招搞車廠的不是中共對特斯拉嗎
→
合資車漆表示
推
都忘了有網路長牆這絕頂孤立主義的產物
60
[問卦] 急!豐田大軍發佈跨海宣戰聲明了!日本汽車工業協會會長、豐田汽車公司社長的豐田章男日前舉行線上記者會表示,日本 政府所設的有關減碳等環境保護目標,沒考慮到日本的實情,汽車業550萬人大半數可能 失業。 豐田章男召開線上記者會時表示,有關政府的防止地球暖化目標,根本沒考慮到日本的35
[情報] 豐田CEO嗆豐田章男:電動車才是未來在目前的全球汽車市場,面對電動化轉型,最糾結的汽車品牌,恐怕就是豐田了,從之前 幾年開始至今,豐田的掌門人豐田章男,就 不止一次在不同場合表達了對電動車的不屑 、抵制。但是豐田作為全球銷量最好的汽車品牌之一,面對電動化的大趨勢,又不得不做 出反應,所以我們看到的「景象」就是,豐田的掌門人一邊在抵制電動車,豐田又不得不 推出更多的電動化產品……16
[問卦] 豐田會長開本田?豐田章男穿著GR賽車服試開著新款Honda HR-V對鏡頭比讚 (本田官方表示驚訝) 拍攝者問豐田會長開的什麼車4
Re: [問卦] 牛頭牌CC 到底神在哪? 為啥一堆人買?我跟你說啦 如果台灣和泰拷貝中華跟MG的合作模式 只要和泰引進對岸的騰勢或者BYD,台灣大概就要被一桶糨糊了 不誇張的說產品線包含了 MPV- 在目前的全球汽車市場,面對電動化轉型,最糾結的汽車品牌,恐怕就是豐田了,從之前 幾年開始至今,豐田的掌門人豐田章男,就 不止一次在不同場合表達了對電動車的不屑 、抵制。但是豐田作為全球銷量最好的汽車品牌之一,面對電動化的大趨勢,又不得不做 出反應,所以我們看到的「景象」就是,豐田的掌門人一邊在抵制電動車,豐田又不得不 推出更多的電動化產品……