Re: [問題] 花蓮台9平均速度要開多快?
※ 引述 《alwang (暱稱回來吧)》 之銘言:
: → youkisushe: 我以前搭過當地人開 花蓮市開到玉里 都開120 03/29 16:18
這點我同意,花東山線很多路段都是可以至少120在跑,但均速不會快,因為紅綠燈會拖慢整體效率。
: → chi17: 當地人開舊蘇花跟現在蘇花改時間差不多 03/29 16:29https://i.imgur.com/NIOlqON.png
唬爛拜託打個草稿,
我們拿蘇花改的其中一段:和平=南澳段來比
(很多人不知道蘇花改只有指其中有改善的三段)
走改善路線:21公里,用速限寬限上限80開,需要15.75分鐘
走原路舊蘇花:26公里,如果要比15.75分鐘快,那平均時速至少要99公里
那段山路看統哥還是146有沒有辦法平均時速99公里啦,
(先不用假設遇到時速不到目標的車擋路啦,
新路遇到60以下的機率比舊路遇到80以下的機率低多了)
還是你能拿出影片證明這段路有人可以15分45秒開完,我看要吞什麼隨便啦。
*我自己體感有時候微塞的時候衝和仁=和中段,在還沒走舊蘇花設40公里區間測速之前我破百衝都差不多跟新路平手而已,而且那段已經算新路有舊路的路段最直的一段了....
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有蘇花改 真的差很多
正常人不可能比裡面快 但就是沒車少了煩躁感
我之前試過也要2X分鐘 均速6X
因為你拉極端值來講啊,就跟市區ubike會贏法拉利一樣
https://i.imgur.com/jeYsuZg.png 這是google均速,當地人走
會再快一點快多少看心臟
區間上了之後就停車看看海再出發了
“當地人跑舊蘇花跟蘇花改時間差不多”這句話本來就是幹
話,推你認真XD
好色喔
蘇花改很少走 走過兩三次 實際速度根本就離限速很遠...
就是開太快 撞樹太多導致測速越來越多
80 90就很快了 開120是要被扣牌嗎
其實現在測速照相拔掉很多隻了, 看到牌子就減速基本上不會有被拍的風險。
且台9很多段都會過市區 或村落 速限會降低的
速限寬限上限80?哪一段? 幾KM?
蘇花改和平到南澳除了閘道段都是70吧
實際速度根本就離限速很遠?我去看一下去年7月紀錄!!
光復瑞穗新拓寬的路部分都70 速限加10不就80
離開居民區的速限幾乎都70,+10變80沒錯
光復瑞穗新拓寬的路(去年7月開還在弄!)
我的那個年代應該有6.7年了☺
那時候扣牌標準不是這樣 那時候花蓮測速提示也很明顯
蘇花東澳.南澳走舊路九成比較快,剩下一成那個速度是不
東澳南澳哪來新路= =
要命才幹的出來
中仁這段沒測速的狀況舊路不會比較慢.仁水北上舊路常常
出來還可以超屌好幾台龜龜,南下卡到紅綠燈會慢很多
在地人+1,假日的時候清水-和仁段,如果前面發現有龜車我會
走舊蘇花而不進仁水隧道,路熟有機會快一點點,紅燈祝攻的話
出和仁重催油門進中仁隧道,算是假日趕路的走法
至於你說的和仁-和中,黃紅牌機車路熟又重催+躲區間也有機會
快那麼一點點,但和中社區還有銜接蘇花改有紅綠燈的問題...
除非遇到神龜車,基本上不可能比蘇花改快
順暢的蘇花改基本上是無敵的,連假的蘇花改就是煉獄了
蘇花改根本沒弄好硬通車 常常在臨時關閉修東修西
所以只說差不多沒說比較快,但蘇花改精神上輕鬆很多反正就龜
https://reurl.cc/37v5k8 2011年沒蘇花改的速度就這樣了
笑死一堆神人
疫情時間是開車跑過0500上中和交流道 0930到玉里高中
在花蓮市停20分鐘吃早餐
從美崙到玉里大概1.5HR
開車從中和到花蓮縣政府全走最快路徑就是3HR上下
騎紅牌假日早上0830中和交流道附近出發,到花蓮郵局大約
1300 中仁和中走隧道
現在走北宜真的很浪費時間 中和到頭城都要快2HR
有區測後板橋北宜到宜蘭多了半小時 有夠低能
以前新店到頭城隨便騎都1hr內,現在也可以 只是很貴
過坪林如果遇到一路30的神龜真的會很累
以前蘇花要很熟又沒路隊長才能穩在90分內通過(我技術差 大
多100分鐘左右通過,現在蘇花改要90分通過蠻容易的
光復瑞穗,大全段沒拓寬,然後大興到瑞穗段,鴿子雷射
一堆,結果扣牌率大增
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Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...24
[問題]有了蘇花改,雨天開蘇花是否就安全了?小弟沒開過蘇花 預計在11/6(五)開車由台北經國五、蘇花到花蓮 11/8(日)原路北返,而目前在思考雨天備案。 過去沒有蘇花改的年代,雨天蘇花公路常有落石,造成嚴重傷亡 因此後來特別在容易落石的路段,改建成蘇花改。13
Re: [問題] 仿賽台北武嶺路線請益先上圖 西半邊的部分,台三線跑再快都還是會在桃園新竹段碰到不少村落或鄉鎮鬧區,相對 的如果繞出去走台61,雖然新竹有一段接回台15平面,但相對是少很多了,加上一樣 限速x1.5,平面所省下的時間相對是較少的(還是要停紅綠燈),但快速就真的是快
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