BMW iX1 正式登台,222萬起
https://www.ddcar.com.tw/article/34325/
BMW iX1 xDrive30 是四驅雙馬達配置,313 匹馬力和 494nm 高扭力,零百加速只要 5.6 秒,最高時速180km,WLTP 440km。外媒實際測試平均電耗有6km/kWh,以可用電量64.7來算,可跑388km,打8折也破300km,高速公路順順開破350應該不是問題。
售價雖然222萬起,但是標配很多,相較於 X1 sDrive20從212萬起跳,iX1 xDrive30不但標配比較多,還是四驅車型,性能也屌打 X1 sDrive20,整個香到不行啊!
除了常常需要超過18格跟動輒超過300公里的需求之外,在預算內的情況下,有什麼理由不選 iX1 xDrive30 而選 X1 sDrive20 呢?
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續航力那麼差 啊不就整天在充電..
….是續航力不買北7?
實際里程應該是打六折,都嘛20%就在充電,到80%就
停
看到預售價就退訂了,業代也說退了不少單
今天modelY從台北開到墾丁民宿還有2% 加速5秒 充電
站超多 每月更新 自駕蠻好的….這…
樓上 2%很兇
要怎麼比 除非他售價比特再低20…代理商先打市占率
和充電站 好像比較有可能會讓人換
Sam大 因為一直塞車呀 哈哈哈…我鐵了心打定不到最
後不充結果到了
硬傷是後座的中央隆起...都電車了還有中央隆起...
這價格我會買model Y
有圖為證 4個人 一堆行李…458再加上剩下的扣打大概
就是滿電500km
香你買阿
在特斯拉面前 其他品牌只能價格戰了或賣弄品牌情懷
雙B只能買油車 電車根本垃圾
那裡香?一點感覺都沒有
不知道這台國外價格跟model y比如何
這代ix1是油改電平台,續航悲劇、引擎蓋內沒空間
油車底本來就是工業拉吉的存在,美美的寇斯當
內裝屌打特
折50萬可以考慮
跟model Y比起來完全不行
電量超爛的
內裝品質跟隔音比特斯拉好吧
家裡不能充電的 買這台是自找麻煩......
尤其是MODEL Y又降價 現在不到220萬...IX1很尷尬
IX1除了有雷達贏MODEL Y 其他幾乎都慘敗
這台小休旅應該跟EQA C40比吧 拿MY來比 太粗暴了
這價格買model y
我也覺得這台主要的對手是EQA
續航力被競品xc40 eqa Y吊著打
現在應該都是油電雙平台,車廠二邊都想賺,但不至
於這麼不堪開過i4覺得極爽
xc40 rwd 460km eqa 496km mY 542km
bmw要像i4硬塞到82kwh才會有吸引力
續航輸要不要跟EQA,XC40R比一下驅動方式跟動力數據
?
小電池配雙馬達有屁用 用力踩幾下就準備找超充了
Y並不同級,EQA和iX1比較小但還是照原規劃定價,也
就是說雙B根本沒把特的價格放在眼裡,維持品牌形象
對他們來說比較重要。賣得少無所謂,因為本來就沒什
麼配額,他們只要能吃打死不買特的客群就好
像xc40 p8 網紅測試都只敢龜外線 馬力有意義嗎?
買電車首要考量的就是續航力優先吧 動力都很好啦
會空決iX1的比較連xc40都很少拉來比 EQA也根本不是
對手 至於ModelY如果因為MY降價iX1就退定的那代表
一開始就不是主要TA
iX1今年配額才1000台,迎合別人的價格戰降價增加訂
單,但交不出車沒意義
雙B的電車,是吃他們自己原本的客群。
本來就是去買雙B的,順便看到電車,感覺划算就買了
Icarus說原本iX1可能是要訂212左右,聽說BMW德方看
到台灣EQA那個鳥規格結果定215,硬是要求增加配備然
後把價格拉得比EQA高,可見他們就是那兩個B想互打對
拼而已,其他牌不在考量範圍
U car
傳統車廠根本不想賣電車 滿嘴環保的沃爾沃也一樣
這說法就無稽之談了
最主要還是看有怎樣的銷量的壓力
像現在中國賣的EQS打六折賣,折40萬。
我覺得合理啊,X1從來沒有標配過抬頭顯示和全景天窗
,大改X1一樣沒有,但是iX1給了然後就把售價拉上去
,它完全可以不給這兩樣然後減10萬
對於特粉來說其他電車都是垃圾
我個人認為,雙B電動車還在虧錢賣的地步,只有加配
備把價格能提高點,才能少虧點。加點小東西成本多
一萬,售價可以多10萬。
看起來還算划算的配備,才能吸引車主從油跳電。
EQS打六折也太猛 好吸引人
這個價格選MY還比較實在一點
現在除了特的車以外 其他電車是可以線上更新的嗎?
Ota啥的
IX1 沒漲價就不錯了 如果這次公告低於222肯定 20i
18i 也得跟著往下降 不過比EQA好太多了
EQS會那樣賣的是二手車吧
volvo 不是說三年後 主力都會電動化?
韓國那兩台休旅也比 Model Y 貴阿 品牌價值?
EV6跟Ioniq還有各等級之分,又不是全車系
更何況也只有EV6頂級超過降價後的MY
今天剛好到車廠有看到,內裝真的讚,展示車有出白跟
綠,綠色調得很美
樓上太粗暴了 Bimmer會傷心 以操控聞名 現在電車墮
落到要靠內裝車漆吸引買家 不如改賣水晶算了
品牌豪華度維持比較重要,BMW就用時間換取發展,同
尺寸的電動車,續行跟性能比特斯拉差,但是5年7年
後,軟體跟性能跟上當時的特斯拉90%就好,品牌形象
又能維持住,因為要提升品牌形象5-7年根本不夠
有豪車情懷的才買 沒有的買Y 各有所好
這不是純電的妥協平台 不如買MY or iX
真的 雙B只能買油車
軟體韌體都tier 1寫的要跟上特 做夢比較快
這價格 model Y+1
很適合在中北部移動的 樓上特粉老是說哩程最重要
特也只有哩程能嘴了人家電車就是要取代市區通勤的
你每天開到墾丁?
bmw volvo都有ota 不過volvo更完常很慘的樣子
gps斷訊 儀表顯示掛點 音訊掛點等等
傳統車廠養好軟體部門還需要時間
不要像i4 交不出車 硬接單捏 前受害者路過
中國6折eqs 價格好香啊…
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