[問題] 新聞轉彎車禍 都是A柱問題 不是人有問題
行人地獄不是蓋的
行人庇護島開上去 (罵怎麼地上設這個害他撞到
然後轉彎車禍永遠是A柱害的
轉彎停等不是很正常,怎麼每個硬切吃官司在說A柱檔到
不是因為超黑紙角度導致無法看到
自己開車每天都看得到滿滿的低能開法
另外這些低能真的很多都貼超黑紙
(對,因為有羞恥心的不敢貼45%以上的
到底什麼時候可以強制隔熱紙檢驗阿
視線好了,低能少了,監理站多驗一樣而已
讓貼超黑紙的每年給監理站黃牛宰一次,當繳保護費也好
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官猿:這樣我很不方便欸
支持驗隔熱紙
支持驗隔熱紙 幹 路上一堆貼爆幹黑的 通常都亂開
A柱會擋到視線通常都是鬼切造成的 轉正讓車頭正對斑
馬線就不會沒看到行人了
行人庇護島那個超好笑的,前幾天Lm 有人開車撞上去
,結果下面有人在拷貝這個設計有問題
支持,路上一堆黑到可以當鏡子,是有多見不得人?
這種撞法,很多是垃圾人渣的切西瓜的轉彎法
穿太黑 走太慢滑手機 走太快用跑的過馬路 太矮 走
路眼睛太高沒在看車 A柱太粗 C柱太粗 隨便選一個
昨天看到一台直接把行人庇護島當停車位的
過路中心再轉,視線根本就等於面向斑馬線了
嘉義垂楊路才剛改好人行道轉彎處 行穿線退縮還有左
轉車道偏移 比以前好 結果現在轉彎處跟行穿線現在
都停滿四輪卡住 真棒
對向直行車開這麼快 有路權又不讓 我轉彎車怎麼轉
切西瓜趕快切阿 就不小心撞到人啦 這樣誰的錯啊
A柱的錯啊 不然呢
貼那麼黑整個前擋都是A柱
每個都肩頸痠痛,頭都不會動
台灣交通有一堆問題要解決,但是重點幾乎都是先放
在測速處罰,因為又可以讓數據好看,又可以穩定稅
收預算,了解問題在哪裏嗎?只要年度預算都把罰款
算在內,交通心思都會先放在處罰。
然而部分人卻不認為這是問題,我搞不懂是怎樣的教
育跟社會歷練,認為政府在交通上不需要特別改進,
反而只想針對用路族群。
首重教育就可以解決很多問題,末端再怎樣執法,源
頭一直從駕訓班放三寶,罰不完,罰了也對於三寶的
駕駛觀念跟技術完全沒幫助,也就是一個罰款事故永
動機。
罰了,一樣不會開車,不了解法規邏輯,行車邏輯,
這種處罰就只是為了罰金而罰。
可惡的A柱 害人無數 應該移除砍掉XD
A柱(X) 黑紙仔(O)
路面轉彎有劃虛線,一堆車一樣不會照線走
應該是開車習慣問題吧 很多人自以為有移動頭看沒人
就不減速直接開過斑馬線 如果跟平交道一樣停看聽應
該會少很多 只是交通可能會因此打結...
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[問卦] 喜歡行人庇護島嗎?將斑馬線退縮至原本分隔島內44
[問題] 雨天晚上開車,黑紙仔是怎麼看到路的?下雨天能見度變差 晚上能見度降低 貼透光率30%以下或40%以下的隔熱紙能見度變差 30%透光率+雨水+夜晚 在路上根本就是移動式殺人機器34
Re: [爆卦] 斑馬線成為殺戮屠宰場將成為事實這個議題非常久了 我之前也看到有一台車左轉根本沒看到斑馬線行人 直接不減速直直的撞過去 還好最後不知道是自己發現還是自動煞停做動 最後一刻緊急煞車停下2X
Re: [問題] 隔熱紙請教透光度法規有定70%的玻璃透光度。但這是出廠前檢驗的做法,出廠後定期檢驗,基本上驗 車員手邊也沒有儀器可以測透光度,只能單憑目測方式。 也就是車商給ARTC時,車窗透光度必須70%以上。 所以原廠本身就有稍微黑的玻璃,你再貼隔熱紙上去,除非你隔熱紙貼高透光的,不然都是 低於法規要求值。14
Re: [討論] 3M極黑貼哪個型號好呢?某些推文真的是越看越傻眼 要隱私?要外面看不進去? 行人看不到你 要怎麼知道你要禮讓他? 後車看不穿你 要怎麼知道前面是不是回堵了? 難怪台灣一堆追撞和衝撞行人啊9
[難過] 喜歡行人庇護島設計嗎?將斑馬線退縮至原本分隔島內8
[問卦] 下雨天開車,黑紙仔是怎麼看到路的?下雨天能見度變差 晚上能見度變差 貼透光率40%以下的隔熱紙能見度降低 三低的情況下4
Re: [新聞] 駕駛直撞騰空側翻!新北「行人庇護島」這就一堆駕照不知道怎麼考的三寶啊 汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰: 一、不注意來、往行人,或轉彎前未減速慢行。 二、不依標誌、標線、號誌指示。 三、行經交岔路口未達中心處,佔用來車道搶先左轉彎。
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