Re: [討論] 日本名車較少?
正好去東京待了兩週,發現一些有趣的事,看有沒有人能解說一下
日本BMW遠少於賓士,是因爲黑道?
CLA極多,多到莫名奇妙。C數量約跟E齊平,邁巴赫數量遠勝台灣,保時捷則不多。
G class 數量最怪,特別是原宿、代官山一代除了路上跑、停的,有錢獨棟常常裡面也停Gclass,最高紀錄150公尺內10台,單純是因為這裡很潮..?
類似台灣凱燕、macan 全變G class一樣奇妙,他們撇除實用Kcar,有什麼偏好跟流行嗎?我之前開G咖覺得這車除了帥,沒啥亮點啊。
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Gcar真的很多 很常看到
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會不會日本人喜歡方方正正的車? 看看Solio Jimny
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審美觀? 除了Kcar為了空間 日本不少車都有菱有角
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他們計程車尤其多這種風格
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住過北海道 道東多是漢蘭達之類的
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在大阪很多LS,晚一點出門會很多賓利之類的
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日本maybach跟台灣s450差不多價格吧
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e以下應該臺幣一百多萬而已
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欸有道理欸!他們新馬3也遠小於CX ,除了CLA之外好
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像真的偏好剛硬的外型!?
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奧迪他們也不少
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我只有看到一堆阿法..
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東京阿法真的爆炸多
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CLA還好吧 反而CLS很多,Gcar X7 GLS LS 7 S 也很
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常見,路上A C系列1 3系列反而很少見
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首Po在日本自駕3次的經驗 看日本人很大比例開K-CAR 超小型的箱型車 反觀日本高級品牌LEXUS 真的好難見到 不像台灣到處都有 歐系品牌 BMW BENZ Porsche 也是10
hi 大家好我是hyundai veloster 哥哥 這個問題葛葛可以回答你,我可以跟你說能夠住東京的大概只有10趴是有錢人甚至不到,其餘大部分都是普通上班族還有不少外地來東京打拼的,這些人面對東京的高物價和高房租就快吃不消了,更不要說買車 就算有房的也要車位而且房貸壓力加上空間有限開小車比較實際,而且日本有錢人相對比較低調,高調的很多都是做偏門 或是暴力團出來的 惠比壽 自由之丘 南青山 南麻布 中目黑17
日本要看到高級車高密度,要到特定城市的特定區域,以東京都來說,青山、代官山等地 區的豪車、稀有車能見度較高很非常多,甚至可以看到一個車陣過去完全沒有日本國產車 的景象。但是出了這些區域大概就看不到太多外國豪車,頂多就是豐田皇冠、阿法這些車 而已,連Lexus都不多。美國也差不多是這個狀況,豪華車當然都有,但是大部份的地區 密度比台灣低很多,也是要到很特定的區域才會開始多起來。
爆
[討論] 為什麼現在開雙B名車沒有尊榮感了?今天跟朋友聊車,他說現在路上的賓士和BMW的不分新舊款,數量簡直比計程車還多, 有時停車等個紅綠燈還會遇到左右兩旁不是BENZ就是BMW,搞得好像在路上車聚。 因為雙B數量實在太多,中古的賓士或BMW也幾十萬元就有,水貨二手車也大量進口搶市, 變成開車賓士或BMW好像是在穿制服一樣、沒特色。 而且中古水貨雙B便宜年式也不算太舊,有些根本看不出和總代理的車有啥差別,98
[討論] 老闆又換新賓士S class了身為科技打工仔 最近都沒看到老闆的BMW 大7 今天才發現原來老闆又換新車了 是新款的Benz S Class 還記得今年 因為疫情等理由 希望大家共體時艱 少拿點bonus 結果他自己換新車 這樣對嗎?54
[討論] Cla vs C class各位好 想請大家討論兩種車款哪一種比較適合我來開 雖然我本身已經下訂CLA,但是總代理一直提到 歐洲疫情影響,要簽到車會要等很久。。。 因為2021年式的23P是標配15
[問卦] 為什麼身心障礙停車格很常停豪車?如標題。 本魯發現啊, 像是摳斯口,或是百貨公司, 那種停在身心障礙停車格的車子, 很常都是豪車捏,15
Re: [討論] 在日本 賓士就算高級車了?是說你大概完全不了解雙B怎麼分級吧。 漫畫裡的乾爹,是開E Class的車,劇場版是開S class。 並不是你所謂的C300加300一樣等級的。 但話又說回來,這些八嗄囧,在一般人看來,生育率比平常人高這麼多, 就算是平民車,炮該打的也不會少,請問你是嫉妒還是羡慕啊?- 我認為的賓士 只有S Class才叫做賓士,其他都不算 我認為的BMW 就是買不起賓士S Class的人折衷買的 (不要說很多車種比S Class貴,心靈層面買不起也算)
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Re: [問卦] 台灣是全世界第二富有的國家吧?老外來台灣 應該會以為台灣人真的很有錢 尤其台北 賓士 bmw 雙b或是lexus算是基本款 然後保時捷也是滿街跑- 原po你壓根沒去過日本吧 我在大阪住那三年 就連大阪這種落後地方路上都有名車(原po 說的賓士 特斯拉 法拉利 B MW 保時捷)在跑了 心齋橋的人行道站一天 名車在你眼前通過的數量用兩隻手還數不完 法拉利 藍寶堅尼的超跑在你眼前飆過去 超大的引擎運轉聲都聽得很清楚 一天至少可以聽
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