Re: [討論] 日本名車較少?
※ 引述《Micron (鎂光)》之銘言:
: 在日本自駕3次的經驗
: 看日本人很大比例開K-CAR 超小型的箱型車
: 反觀日本高級品牌LEXUS 真的好難見到
: 不像台灣到處都有
: 歐系品牌 BMW BENZ Porsche 也是
: 台灣的能見度遠大於日本
: 日本真的要看豪華車 真的不是隨處看得到耶
: 日本人薪資比台灣高
: 怎麼開得車普遍比台灣人差
日本要看到高級車高密度,要到特定城市的特定區域,以東京都來說,青山、代官山等地區的豪車、稀有車能見度較高很非常多,甚至可以看到一個車陣過去完全沒有日本國產車的景象。但是出了這些區域大概就看不到太多外國豪車,頂多就是豐田皇冠、阿法這些車而已,連Lexus都不多。美國也差不多是這個狀況,豪華車當然都有,但是大部份的地區密度比台灣低很多,也是要到很特定的區域才會開始多起來。
台灣豪華品牌車的密度相較下是真的高到很誇張,尤其台北市跟台中市,我好多外國朋友或長居國外的家人、朋友回來看到都嘖嘖稱奇。
台灣BBAPL+特斯拉,總量絕對是比起歐美日市場還少,但是算市佔、能見度絕對超越,更別提在北、中這兩個城市,基本上每片出門都看到法拉利、藍寶堅尼、賓利、RR這等級的車根本也不是什麼難事。
台灣人真的是有錢…
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請改成MBBAPL,並刪除特斯拉,謝謝
M那個啊?需要提示
M應該是馬莎拉蒂 另外應該是RMBBBAAPL
T應該擺第一個,不是特斯拉
M是Mazda啦 Maserati算老幾?
M是馬亨達啦
五樓說話就是中肯
但台灣的九成都是二手的、九成都還在貸款
貸款比例很高是真的,但九成是二手就誇張了
可是很多人不知道,30年前台灣極難看到法拉利
千禧年以前,台灣還沒加入WTO的年代,牛馬RR賓特利在
台灣還沒那麼常見
台中還好吧….怎麼跟台北比…
臺北市 雙B LEXUS真的多到誇張....現在特斯拉也很多
連保時捷都隨便可見.......
品質差 修不停的車剛好加價賣給台灣
買來裝B然後租房停路邊QQ
人家認為車只是交通工具 能好開省保養維修更重要
台灣人很愛貸款買豪車裝闊阿
梁家輝不是告訴你了嗎
而且在台灣什麼車種都看得到
只要是紅的車款 大家搶著買
最近越野defender/ wrangler 一堆
感覺他們有錢人當玩具車在買
台灣就低素質開車的一堆,還在靠物質彰顯自己
就是說啊,花大錢買一台車,性能和內裝、車漆、音
響沒一樣能贏馬自達,就只是為了logo顯擺一下而已
。你看看日本這種先進國家,路上都是馬自達,為什
麼?因為人家不需要這種物質的logo,直接用最超值
的價格買到最好的車
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首Po在日本自駕3次的經驗 看日本人很大比例開K-CAR 超小型的箱型車 反觀日本高級品牌LEXUS 真的好難見到 不像台灣到處都有 歐系品牌 BMW BENZ Porsche 也是10
hi 大家好我是hyundai veloster 哥哥 這個問題葛葛可以回答你,我可以跟你說能夠住東京的大概只有10趴是有錢人甚至不到,其餘大部分都是普通上班族還有不少外地來東京打拼的,這些人面對東京的高物價和高房租就快吃不消了,更不要說買車 就算有房的也要車位而且房貸壓力加上空間有限開小車比較實際,而且日本有錢人相對比較低調,高調的很多都是做偏門 或是暴力團出來的 惠比壽 自由之丘 南青山 南麻布 中目黑8
正好去東京待了兩週,發現一些有趣的事,看有沒有人能解說一下 日本BMW遠少於賓士,是因爲黑道? CLA極多,多到莫名奇妙。C數量約跟E齊平,邁巴赫數量遠勝台灣,保時捷則不多。 G class 數量最怪,特別是原宿、代官山一代除了路上跑、停的,有錢獨棟常常裡面也停G class,最高紀錄150公尺內10台,單純是因為這裡很潮..?
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[問題] 太常見的車會壓低品牌價值印象嗎以前覺得法拉利跟保時捷品牌印象旗鼓相當 但是拜凱燕之賜 保時捷能見度大增 但是路上看到凱燕卻連多看一眼的興趣都欠奉 相反的22
Re: [討論]台灣貧富差距變大? 開車族越來越多?比較有感的應該是 20年前 路上都是國產車 像是SOLIO、MARCH、喜美、台塑MATIZ那種車超多 現在路上有超過一半是進口車9
[問卦] 為何路上高級車這麼多其實拿一個比較摩登的指標 你也可以拿你熟悉的品牌帶入,結果應該差不多 比方說model 3好了 其實也不便宜耶 但路上看到很多吧5
[問卦] Lexus vs 福斯如題啦 日本豪車品牌Lexus 對上歐洲車福斯 兩牌在市場上定位好像很接近 當然開L的有錢人一定比較多啦 畢竟L基本上可說是在台日本車最頂級的品牌X
Re: [問題] 幾萬以上的車算豪華名車?這幾年雙B,L各式昂貴車能見度大增,小弟不懂為何有人覺得開這些車可以高人一等? 說到保養成本,現在保養都去私人保養廠,一年就那麼一次,5000塊以內可以解決,料件 淘寶淘一淘成本也沒什麼,輪胎跟國產車一樣,馬牌什麼的,唯一差別就稅金而已 心裡還會覺得,你開這些車沒比較高級就算了,那些89都開得起,看是外匯還是二手,大 不了開舊一點的,反正誰看得懂這是幾年出廠的?更何況是小改款細微的地方1
[問卦] 台灣是不是德國以外德國製汽車密度最高?近日在台北隨便一個紅綠燈停下來 好多都是賓士 BMW 保時捷 在歐洲本土的大城市,德國車雖然挺多 但還會混雜很多法國車跟韓系車以及日本車 中國雖然上海大眾跟一汽大眾都有生產VW的車3
[問卦] lexus成為高級車銷售冠軍跟豐田情結有關?今年以來,台灣高級進口車冠軍一直都是lexus,不只打敗雙B而且還領先不少, 馬路上也愈來愈多開車快狠與爆改的lexus出現,相較於其他國家被1a2b壓著打, lexus在台灣可以說是最成功的市場,之所以台灣人喜愛lexus, 甚至讓它成為豪車銷量冠軍,跟豐田情結有關嗎? --2
Re: [問卦] 台灣豪車比率超高?現在豪車門檻變低了吧 國產車一台都要百萬了 不如加個幾十萬 就有lexus 雙b 奧迪了 現在台北一堆豪車都是一兩百萬等級的- 如題 撇除某些像將軍這種知名人士 是其他縣市跑來辦事的 隨便一個ig抓都一堆
- 南韓人口比日本少很多,但是賓利銷售量卻比日本多很多, 他們有錢人對於超級豪車的購買完全不手軟,首爾清潭洞 千萬台幣以上超級豪車與超跑密度更是全球有名, 3000萬台幣級豪車隨便一喵就看到了,去那裡玩的話, 是不是該多拍幾張千萬豪車或超跑的的照片回來?
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