[討論] 路邊停車無紙化實施之困難性
版上眾多勁戰仔一定知道,台北市的機車路邊停車可以申請無紙化,好像有打折有點沒印象,但光是申請之後車子不用被黏醜不拉嘰的收費單,也不用找地方把他丟掉就方便很多。然而這個在機車上行之有年的技術(?卻一直沒有轉移到汽車上,只有計次的停車格有辦法,基本上聽起來就是完全相同的技術延用,畢竟機車基本上也是計次收費。
而如今環保當道,大家都開始推電動車這麼久了,連飲料杯都禁塑,怎麼就沒聽說有人出來推廣汽車路邊停車收費的無紙化,這能夠讓收費員省一道工法,加速收費效率,相對的也讓更少車子能夠逃過收費,還可以省成本,即使不打折應該也是雙贏的局面。
因此想知道是什麼原因讓這樣簡單的事情一直原地踏步,反而是禮讓路人、隔熱紙這樣看似推行上有困難的法案、規定等能夠直接草率通過
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有在弄插停車桿的啊
而且停車單的熱感應紙不是紙 是塑料
停車收費員其實增加一些工作機會給中年失業者
我看收費員有越來越年輕的趨勢
有停車桿 上頭有攝影機 然後停車格內有感應器
困難在哪 苗栗國都有了
無紙化一樣可以有收費員
就有智障老人在那邊灰啊我沒收到停車單我怎麼知道
要繳費
收費員年青人很多說
智慧車柱 府城難得做的比較好
新北正在推 但是qr cord爛到渣
code ==
台南市區很多都是一根柱子了
其實政府可以鼓勵結合既有的etag,沒有的車再開紙
本就好
以前弄個etag都有人在反對了 現在etag也能結合路邊
停車收費 如果涵蓋率夠應該是可以 但現在沒辦法
不行啦你想看看這背後的油水有多少
我看也不怎麼推廣
停隔夜還是會開單,半套的操作。
台南安平都改了啊
紙本可以稍微合法省計時停車費,就是你看收費員開單
後,上面登錄時間,你再去把單字收走,把車開出車位
再停進去,這樣收費員下次來會給一張新的,中間幾個
小時費用都可以省掉,啊收費員太積極一小時內繞回來
就省不了多少反而虧。
樓上 開個車要這樣也太可悲
電腦開單而已
創造就業機會啊 沒有這麼簡單
除非你那邊的收費員很不積極不然那招沒效啦
而且收費員中間沒來的時間應該是不能視為接續停車的
不然一定會有爭議
無紙化一樣可以聘收費員..app或停車柱繳費
國外全部轉往無紙化..沒有收費員丟掉工作的
收費員直接掃描車牌..沒繳費或超時就直接開單
有些城市甚至收費員可以直接拍照給紅線停車開單
四樓,不是收費員有年輕的趨勢,而是你老了
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[問題] 停路邊車格被堆高機插走想請教車版各位前輩, 今天早上在桃園中壢春德路這邊, 早上九點左右停在路邊的一般收費車格, 結果剛剛回來的時候整排變成機車停車格, 包括我原本停的位置都變成機車停車格。24
[情報] 文心路機車格要收錢了停管處網站看到的 本市文心路(北屯路~南屯路)、文心南路(南屯路~三民西路)區段路邊機車停車格,自 11 0年9月1日8時起由臺中市政府交通局(以下簡稱本局)派員實施機車停車收費管理,其停車 收費標準、時間、方式如下: 一、17
Re: [新聞] 學者籲改善道路環境:從車種分流做起大台北地區機車真的太多。 看到這種馬路旁邊,停滿了整排機車,還有一些汽車。 正確做法,所有免費全部取消,路邊全部改成收費,機車停車收1小時5元,或10元。 一個汽車停車格大小,不要太緊密,停個四、五台機車合理。 每一個汽車停車格,1小時收個40或者50元。