[討論] 美規 CRV 6代的鋼材強度
在網路上看到的美規 CRV 六代的鋼材強度,
https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/web/ABN20370.PDF
在第二頁就有清楚的標示各個鋼材強度分別是多少,
所以台製的 CRV 6代也可以這樣清楚公布嗎?
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你覺得呢?
所以呢
台灣本田誰買誰棒槌吧,3顆星當初吹成幾顆星
他
吃定台灣人,反正不公佈還是買單啊
都跟你說五星了 還要公布什麼鋼材?
日規的不知道是怎樣?
本質迷醒了沒 笑你沒公布還是乖乖買單啦
有最強的安全帶了 不必再去追
都10顆氣囊了你還想怎樣
日規的怎麼樣又關本質迷什麼事?
當初fit那篇文台灣的鋼材就真的比較爛
嚴格來說可能還比對岸還慘 可撥
大概就巴西國產等級吧 那邊的國產車好像也是悲劇型
的
此地無銀三百兩,多問的
都已經出了5代的數據 誰買6代誰被笑
業內人士就說不是重點了 你各位還一直要
本田技研對應五星 勿嘴
只能說本田公關強大
五星鋼樑
這就是台灣一直以來垃圾政府只會抽一堆車稅,然後對
車廠要求=0,各種割老百姓韭菜zzz
鋁罐車寶座換人了嗎
一樣賣爆 管你幾星 業務準備躺著賣
CRV6上市前就確認是亞太規了,不敢公布吧
公布這數據蠻基本的吧 但鬼島太多民智未開 不信數
據靠信仰 東南亞鋁罐特別版也是賣得嚇嚇叫
PPT寫五星就是五星啦
呵呵
國產就是要偷料。以前傻傻的只看得到被偷的電子配
備,現在看不到的車體也被發現了,國產車怎麼活啊
?沒關係,多年來培養了不少死忠仔,繼續躺著賣。
說偷料太難聽 問就是亞太規格 台灣人車開很慢
就算公布用了爛鋼材,還是一堆智障買單,有差嗎?
台製就進口泰國版件,美規進口比較香。
沒有規定要公佈吧 先暫定為Samsung
三星台本,台灣冷筍。
發佈會都沒提了,怎麼可能會公布,反正還是一堆美
盤買單啊
撞了再買不當盤
若是鋼材很好 發表會就會猛講了啦 連改款新增鍍鉻
地圖袋都講 鋼材這麼重要的東西一定講
沒差,銷量高就是好車。
賣那麼好,安全性肯定也是沒問題的。
同意樓上說的,要是用更好的鋼材,發表會老早就說了
,那可是一雪前恥的好機會呢
台灣公布了,會買的人看得懂嗎
屁股那一整截都是灰色的 超軟吧
三星粉:不必去查 鋼材不重要
有本田魂的剛性夠了
沒公布會買的一樣會買啦~
請給五星好評
美規還特地寫了車頂雷射硬銲欸!那台規有嗎XD
還好civic 是日本製
錢大科普文又得登場了。這種所謂“鋼材強度分佈圖
”完全不是實際情況,只是車商簡化後的宣傳廣告。
並不能當作是否安全的依據。
本田魂硬爆
鋼材強度說法就只是21世紀的“鈑金厚強度好”版本
而已。別再以訛傳訛了。
真的沒意義車廠公佈幹嘛... 直接拖去撞實測就好啦
公佈來唬一些覺得這樣很安全的
三星:硼鋼無敵嗎?還不如安全氣囊好
行動緩衝區,應該多鼓勵大家買的
不必去查
他們會說只相信道路實測... XD
就算一樣三星車 還是有人會買單
阿就沒有所以不敢標
這車就算不送測試 本田粉也搶訂
五星好嗎 別亂講
還科普勒,就問為何要分亞大規、美規等,不就亞大
規去用美國或歐盟現行規範測撞成績會不好看,承認
自己是本系列最低階不難吧,真的測撞又不相信tncap
相信實撞,以前大家都軟現在人家硬你軟,最好是出
事時都碰到舊世代的車啦
6星神車無需這些
人死車不壞
不如三星跟五星對撞看看,期待。
賣得好,大家都五星沒事的
說了一堆劈裡啪啦的結果成績就爛 業界人員多屌
真的當車廠白癡可以用低強度的就過關還要提高成本
去搞產線弄鋼材來造車嗎 事實就顯而易見的東西
果真死忠,躺著賣。
樓上有人誤會了。我沒在幫CRV那三星車說話。純粹解
釋車商鋼材強度圖沒有意義而已。
反正賣爆,才不理你
想太多
拒買
沒公佈還不是賣的嚇嚇叫
信仰不夠就不要買我們大台本的車,查什麼查
國際上車廠有多少間 有多少的頂級研發人員
用上高強度鋼材跟新焊接設計就是這些
頂級專業人士經過不斷的研究最後同時得出的結論
所以他們也理所當然的拿來宣傳 這圖不是絕對
但還是有相當程度的參考價值 至少讓人知道車廠對於
車體有下功夫 提都不敢提的就都不用說了
三星車廠期待什麼?
車廠:我只想賺錢,商譽不是重點!
Joe去看一下錢大的科普好嗎?這種圖對於車輛安全性
“沒有參考價值”。再說一次,沒有參考價值。
所以美國人智商低才要用這些鋼材強度吧?
美國人、日本人、歐洲人都智商低才要在一樣結構的東
西用高強度鋼材 台灣人最聰明用低強度鋼材剛好而已
一定是這樣 不要問不要想 你看不是賣得很好嗎
台規誰買誰盤,雖然比前代強了,但標準也會進化,
新規格 x 新標準,照樣三星。
後座為了因應政府強制加裝的鐵桿,被換成舊款座椅
,安全帶會不會也是舊款的,就不好說了。
不要滑坡我沒說過的話。鋼材強度跟安全性有關係但
不是絕對,車輛安全應該只看撞測。
美規有撞測,也找的到鋼材資料。亞太規上一個實測
撈賽,鋼材資料也不敢公佈….可憐呀
台苯粉應該要出來教育一下美國本田幹嘛標mpa吧
全都講光光正式發表不就無話可說XD
公布鋼材強度分佈車就不用賣了,一份錢沒人家的一份
貨,反正"本質"就是"價格要最頂"其他不重要
鋼材他國事務喔
有些人邏輯是不是丟到垃圾桶了?科普車商提供的鋼
材強度圖沒有意義,竟然滑坡成幫某某品牌幫腔?兩
件事根本沒有關連硬扯在一起。
老人講鈑金厚薄關門聲,現在講鋼材強度=車輛安全。
造謠一張嘴,闢謠跑斷腿。
你想講的就撞測=最正確的數據 但實際上依照各方可得
的各方資訊統整起來 就是能推斷出鋼材的使用會與
撞擊的承受能力有相當程度的關聯
鋼材強度跟安全不是絕對,但絕對正相關啊 有鋼材強
度又有撞測成績看有什麼不好?
鋼材強度不重要 怎麼本田賣美國的不敢偷鋼材?
樓上兩位去看錢大的科普文再來回好嗎?鋼材強度跟
安全有正相關沒錯,但車商給的“鋼材強度分佈圖”
根本不是實際情況,當然也就沒有參考價值。那張圖
就只是廣告。跟泡麵上面印的圖案是一樣的道理。
唉 算了 黑單
整天用僅僅一位所謂業界人士的文章在那邊莫名堅持
有些人真的是死讀書讀到作合理推測都沒辦法了
呵,是誰在硬拗?你覺得車商的鋼材強度圖就是真正
的車體結構強度?你覺得錢大那篇亂講的話就提出反
論啊?
我以前也相信這種圖真能代表車輛安全性,或至少有
正相關。後來我知道這是錯的,希望joe你也能修正認
知,別再散播21世紀的板金論了。
結論:測過再買
台灣的專家說 有撞測就不用公布鋼材
美國太落後了
同理,有撞測應該也不用公布幾顆安全氣囊
應該問,還有什麼是需要公布的呢?
偷換概念抬槓就免了。無論哪一國、是不是專家,只
要關注車輛安全議題的人會都回答你:看撞測。
很重要所以說再多次也沒關係。車商的鋼材分佈圖不
是實際情況。也不能佐證該車輛的安全性。
根本不用管是不是100%正確 同一部位,只要台灣的標9
00mpa而國外的標1500,就知道被偷了 不是什麼東西都
要做到100%細節公布才有用
你想表達的意思我知道 不同車型依據設計跟細節 一
定還是要看撞測比較準 但同一車型呢?設計一模一樣
此時鋼材強度分佈就非常具有參考性
會偷鋼材的車商怎麼可能公布這個打自己的臉?就算
立法強制公布也沒用,變成在A柱多軋一片高強度薄鋼
片就可以洗數字了。
如果只是為了TNGA 5顆星來設計,會不會是技巧性過
關?3年後再撞測一次會不會只剩3顆星?
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