Re: [討論] 台灣本田CRV5的TNCAP撞測成績三顆星
※ 引述《kashima228 (承)》之銘言:
: 雖然隔音差是事實
: 但這會拿三顆星
: 主要是:
: 台灣測試結果卻僅拿到三顆星,其中,兒童安全帶滑落、遠端測試情境行人碰撞等項目遭扣分,另外CR-V車型未配備車速輔助系統,該項目也不予給分。
台灣本田CRV5在駕駛成人保護只有73%,
這成績實在很糟糕呀。
你知道NCAP的CRV5駕駛成人保護成績嗎?
https://www.euroncap.com/en/results/honda/cr-v/34837
NCAP的CRV5駕駛成人保護成績93%
可以幫忙解釋為什麼會差那麼多嗎?
: 這兩項的關係耶
: 隔音差基本上跟鋼材強度也沒什麼關係R
: 多塞隔音棉也能達成==
: 本肥今天開到為所欲為的新sienta
: 隔音也跟上一代差沒多少啊
: 阿不過比較不會晃倒是真的
: 雖然鋼材用的差是事實
: 但一直拿隔音來說不安全
: 真的是蠻特別的想法呢
: 反正我也不是開五代CRV啦 嘻嘻
: 應該是不算護航吧
: ※ 引述《BEN600 (BEN)》之銘言:
: : https://www.tncap.org.tw/SafetyRatings/Result
: : 今天看到台灣CRV5的TNCAP只有3顆星,
: : 成人駕駛的保護只有73%,
: : 而後座小孩的保護很慘,只剩52%。
: : 這也呼應了之前大陸所拍攝鋼材縮水的CRV5撞擊實證影片
: : https://www.youtube.com/watch?v=YwyFdA-crBA
: : 或是開上了高速公路整台車都轟轟叫,
: : 得把音樂開很大聲來蓋噪音。
: : 第5代國產的CRV我有坐過,
: : 台灣CRV5隔音的確是很差,
: : 我的體驗感受和前面作者有些類似。
: : 我常去美國,
: : 在美國租車,
: : 也曾租過CRV5。
: : 就一個消費者的用車感受,
: : 美規5代CRV和台灣5代CRV在噪音與隔音上是有不少差別,
: : 尤其是下雨天,
: : 我在台灣曾經坐在遇到下雨中行駛的5代CRV,
: : 真的被嚇到。
: : 雨滴剛落到台灣5代CRV車身上,
: : 那種聲響和鐵皮屋頂被雨打的感覺真得有87分像,
: : 我在美國開CRV5也曾遇過暴雨,
: : 但是美規5代CRV卻沒有像台灣CRV這麼誇張。
: : 所以我對於美規的5代CRV感受還不錯,
: : 我在美國親自駕駛過CRV5,也坐過CRV5,
: : 美規5代CRV的隔音(或噪音)卻比台灣5代CRV好上不少,
: : 即使在高速公路高速行駛,
: : 美國CRV5噪音(隔音)也不會像台灣CRV5那麼糟。
: : 今天看到台灣CRV5的TNCAP只有3顆星,
: : 而後座小孩的保護只剩52%。
: : 對應之前網頁所查知車身鋼材強度
: : https://saber422.blogspot.com/2019/02/new-rav4cr-v.html?m=1
: : (數字單位MPa)
: : A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
: : 4代RAV4 590 980 590 440 440
: : 國產CRV5 590 780 780 780 440
: : 5代 RAV4 1500 1500 1080 1080 590
: : (780)
: : 日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
: : (980)
: : 然後想想豐田4代RAV4被撞到剩半截,車主當場慘死的新聞
: : https://www.youtube.com/watch?v=NSv9qjToDKQ
: : 如果CRV5遇到豐田4代RAV4的相同車禍情況,
: : 無論駕駛或後座乘客,恐怕也是凶多吉少。
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
--
所以你要解釋隔音跟鋼材的關聯性了沒
還是成人保護成績也跟隔音有正相關
因為日規、美規、歐規、台規的CRV5外觀相同, 唯一的明顯差異就是鋼材差異。 NCAP與TNCAP的撞測結果, 只是證實鋼材的差異, 仍會影響撞測成績。
你先去重修邏輯課吧
只是以自己的用車直覺感受來分享給大家而已, 我從不擔心自己的能力。
CRV很恐怖的是氣簾有的全沒爆,有的爆一邊,應該是
讓假人更受傷
安全帶只有那種表現實在很怪
為何會覺得和鋼材無關?不然美規日規何不用台灣標準
台本養了一堆死忠的
明明是差在安全帶,那麼多篇回答給你你也不看
鋼材就算用一萬mpa,但車上不附安全帶保證拿0星
日規、美規、歐規、台規的CRV5外觀與設計幾乎相同, 如果鋼材強度差異沒用, 為什麼日規美規歐規鋼材不使用台規鋼材強度就好了?
正面撞不爆氣簾的車超多,特斯拉 volvo benz都有
臺灣就是跟”中國”、印度、泰國、越南、.....等同
個地區的車種,你以為自己是日本皇民喔?
怎麼不認清自己是中國、越南、印度、泰國、......等
地區的一員,老想蹭歐美日?
https://www.douyin.com/video/7153988023791783199
中國最新生產的CRV6已改用超高強度1500MPa鋼材, 中國6代CRV的車身結構,A柱、B柱、門底鋼樑、 底盤鋼樑等全部都用超高強度1500MPa鋼材(藍色1500 MPa), 中國CRV6保桿也都和美國一樣用上了鋁合金。 美規CRV6保桿鋼樑如下影片(第11分鐘也可看到鋁合金防撞保桿)
https://www.youtube.com/watch?v=3Jsfs5SyPuM
所以中國的CRV6鋼材已經在蹭歐美日了。 至於泰國?印度?越南?有沒有蹭歐美日? 我就不清楚了。 而台灣的CRV6你覺得呢? 會和中國同樣嗎?
台灣什麼都最嚴苛 本田考不好合理吧
台灣TNCAP是用2017舊規範撞測,已經很佛心了。 用最新的IIHS規範撞測,台規CRV5的成績恐怕會更難看。
本質迷之前不是最愛拿CRV亞太規測試ASEAN NCAP五星
來說嘴,那為何同樣亞太規的台灣測出來是三星,難
道台灣是亞太特別獨立區嗎?
難道台灣本田使用了更黑的黑科技來生產台規CRV??
※ 編輯: BEN600 (180.217.46.2 臺灣), 06/30/2023 01:11:52畢竟死忠
再吵也不會變成五顆星,國產鐵桿還是不要買
crv如果變日本進口車價格不變有機會賣爆
未卜先知 crv果然就是台爛車 很明顯的爛 還會有智障
幫crv講話 真的智障
看喜美那一開始的盤子開價150萬...怎會有人認為CRV
如果進口價格不會變,CRV如果真的進口,依台苯個性
,價格會在135-155之間,然後油電145-165
沒關係,以銷量來看不久就能看到六代撞測了
到時揭曉答案
苯田粉繼續模糊焦點 轉移話題 顛倒是非
從一週前談到鋼材就跳出來氣噗噗的 今天完全證明這
些ID是誰了
幫原PO加油 條理分明 說話有據
爛車 台苯間接傷害台灣人民
苯粉好生氣好生氣~~
苯粉:神A被撞位移都比CRV多0.1cm 這樣數據沒有問題
嗎 邏輯沒問題嗎 交通部黑箱作業?
苯粉:表面堅強 心理7pupu 百萬垃圾車 我智障嗎
一周前帶風向說沒有正相關.現在撞測打臉...
事實就是沒有自己的撞擊測試就是會被特規化 就像日
產在墨西哥幹過的事情 或是福斯幾年前在中國搞過的
台本到現在沒公佈CRV6鋼材,合理推斷其中有鬼的機會
大增
偷
叫什麼叫!繼續檢討國瑞就好了,好嗎...?
撞出一堆妖魔鬼怪 都撞給你看了 爛就爛還有人要護航
前幾樓是在發什麼..看不懂,爛出就爛車,護的下去厲
害
本粉氣噗噗
前幾樓本質迷真的很好笑XD
二手車商氣哭
報告要看清楚, NCAP 2019測的是2.0 hybrid
台灣測的是1.5T, 的確不是同款車
那東協ncap2017測的可以了吧
都是鋁罐別分那麼細
反正二手車價都是要崩的
事實就是國產CRV保護比較差,沒啥好爭的
省油、好開、保值!一堆人在噓什麼?
傳產模擬技術差,連主受力點鋼材都要偷
都送你免費後客貨拉桿了 還可以三顆星挺厲害的
看來還是只能買苦瓜 2023連lv2都沒有
不用氣噗噗 事實就是只拿三顆星 好慘....
偷啊
就亞太規啊!亞洲專用車款。
43
[討論] 無法證明國內販售車等於國外撞測車基本上,TNCAP認為國外有撞擊測試的進口車款,例如NCAP,可以用國外撞測成績,但是 車商必須「說明」進口車輛與國外撞測版本差異,結果: 遭到「車輛代理商工會」強烈反彈! 反彈文字如下 「代理商公會主張:「不應強制業者確認與國外 NCAP 評價車型之適用情形並說明其差異39
[分享] 沒繫安全帶...NCAP 五星也救不了你!來源: 這次主角是馬3 駕駛酒駕自撞 駕駛重傷...副駕死亡...35
[討論] 怡塵談T-NCAP1.下一年會停售的車款不會列入隔年的T-NCAP測試名單中,已經停產的車子也不會列入測試 名單 2.廠商很難作弊,因為光是車子零件號碼就能知道有沒有問題,而且還有錄影為證 3.反之,有補考機會(只要成績糟糕的該車小改款時,廠商跟T-NCAP提出申請)1
[討論] NCAP IIHS都查不到的勞斯萊斯安全性如何常常看板上的鄉頻說國產沒撞測 安全是喊的 不少人把NCAP IIHS測試捧到天上 可是頂級豪華車勞斯萊斯根本沒再參加IIHS NCAP阿 難道車廠比鄉民傻不知道要參加NCAP IIHS來證明自己的安全性嗎? 還是其實相信NCAP IIHS撞測只不過是一種信仰跟信耶穌得永生其實是一樣的28
[討論] 除非二手價狂掉,不然CR-V撞測成績差,影響有限測一台快停產的車款,真正能影響也只有二手相關價格而已 除非CR-V的二手相關價格(店家收購價和二手現車價)真的被T-NCAP的差勁表現影響 而整個被神R海放到看不到車尾燈 不然這個成績對許多不看網路的台灣人來說,根本就是形同脫褲子放屁 國外IIHS和EURO NCAP的成績太差,不單單保費變貴,也會影響二手價格27
[分享] 進口車特規版picanto,安全測試0顆星撞擊測試影片: 連結: 南韓小車撞擊測試「慘奪0顆星」!這版本僅單氣囊成人保護0分7
[問卦] 本田國產車撞測為什麼這麼爛?今天本田CRV撞測成績出來了 三顆星 而且這還是2017的撞測標準 以前被笑鋁罐的牛頭牌CC,神A拿到五星 連本田同款車型在東南亞ASEAN NCAP都有五星- 我記得TNCAP是一季公佈一次結果, 上次好像3月底公佈。 再過幾天就要公佈CRV5的結果了…. 到底是偷料的勝利,還是堆料的正義, 我們靜觀其變。