Re: [閒聊] 為什麼CRV仇恨值那麼高?
※ 引述《miler22020 (小草 代號亞斯伯格)》之銘言:
: CRV 除了偏貴
: 其他有特別差的地方嗎?
: 穩定性: 日本車 開不壞啦 有也是小毛病!
這是國產車,日本品牌,並不是原裝進口的日本車哦。
: 內裝: 醜了點,但也沒差到哪裡!
: 安全性: 日系同價位車款都差不多吧
安全性差的可多了好嗎?這種三顆星的產品還賣的比五星產品貴,一般正常人誰要選安全性低又貴的呢?
: 引擎: CVT 多數人不在意 又不是要開多快
我不清楚多數人喜不喜歡CVT,但你知道這代的版本,比之前的版本性能差多少嗎?所以一般正常人會買性能較差又比較貴的產品嗎?
: CRV根本是中產家庭的神車吧!
中產家庭應該是定位在90萬內,而非百萬,重點還是國產,應該要以更實惠的價格去爭取中產家庭的認同
: 平日開去摳屎摳買菜
: 假日開去上山露營
既然你提到了露營,那你知道這台車在台灣還只是前驅嗎?沒有四驅可選哦!
: 超適合!家庭美滿的必備車!
: 為什麼要這麼討厭CRV????
: Ps 我不是車主 嘻嘻
汽車,在台灣這種屬高單價商品,本來就是會讓消費者對其品頭論足。
安全性是消費者最在意的課題,尤其你在文中提到「家庭」,那麼以家庭為重的族群肯定會重視安全評分,評分機構現今也有國內機構提供資訊了,想必家庭買家自己會去評斷吧
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這是國產車,?哈哈哈!! 哈哈哈!!
是國產車沒錯呀!
中產家庭應該定位90萬的依據是啥?
同三樓。據我觀察,多落在90-120之間
等日本4月結算完,5月就賣爆殺爆市場了
佔8成多銷售量的MG HS 1.5t 91.5萬不二價
對比其他牌子,感覺CRV是用競爭導向定價法讓消費者在類
似的價格帶產品做比較,然後忽略自己配備跟人家差一截,
被說盤也不過分吧
CRV就引擎好 空間大日系後勤 一般消費者喜歡啊
溢價 少配備 偷料 客貨車 曬衣干...不在乎啦!
一樓對國產車的定義是不是有誤解?
3f言論也是被洗 中產家庭1200w房價 生一個剛好 笑死
法規定義這就是國內生產的國產車,沒啥意外,ok ?
反正HS單一車種/配備,已經錨定台灣同級價格跟車輛配備
客戶只要拿 HS 配件規格表,跟其他品牌車種做比較
業務應該就只能想辦法找理由去 diss HS 了
對於路上越來越多的 HS 毫無招架之力
問就百萬客貨SUV...附贈百年鐵桿 戶外戲水晾衣用...
問題不是它價格破百萬,而是賣到破百萬後,還用當年
90w 的思維在賣車
高定價,但配備、全速域沒跟上
crv kuga已經被mg弄趴了
看rav4要不要國產化了
OECD對中產的定義是中位數75%至200%的人,依2024統計年
收在70-188,所以破百跟90的差距到底在哪?
90萬跟百萬差在哪???
是針對原文問:「中產家庭應該是定位在90萬內,而非百
萬」,想知道這樣定義的差異性
我只看他賣法就覺得超盤,當初末代喜美9.5代停產前折超
過10萬在賣,crv大改前也是折超過10萬,然後改版完只
有最高階有滿血acc。搞得大家想要只能買最高階,還有新
聞說嚇到日本原廠台灣怎麼這麼盤。一直買最高階。
不差你買!
確實 這台只值80 賣120 賣一台賺一台
真的有夠貴,五年後CRV賣150萬都不意外,呵
台灣人真的有錢,國產車120萬也買的下去XD
是國產客貨車
國產客貨賣這個價格真的是很好笑 另外兩台還好一點
爆
首PoCRV 除了偏貴 其他有特別差的地方嗎? 穩定性: 日本車 開不壞啦 有也是小毛病! 內裝: 醜了點,但也沒差到哪裡! 安全性: 日系同價位車款都差不多吧34
與其說是討厭CRV 不如說是討厭台本把台灣人當韭菜割吧 所以稍微賣不好就急著落井下石 1. 產品貴又沒比競品明顯優勢 各種溢價、拔配備,演都不演X
就… 因爲MG要上市了, 它跟CRV、CC是捉對撕殺的關係, 而裕隆的公關在以前就很兇猛了。 相較於CC,7
這問題其實有它的演進背景 2000年到2010年間 豐田車系霸榜 當初風向都是豐田被酸船、安全性差 比現在的本田還黑17
CRV很多問題是車主問題啊 CRV愛違停 跟FIT一起都不打方向燈 多觀察一點就能發現 再來 每當講到違規40
這是本田歐洲的銷量 給懶的點進去的:一年賣6萬台 平價品牌只贏過三菱 這是本田在歐洲的車型22
我本來對CRV沒什麼感覺,但近期確實開始出現不爽感,分享一下個人看法 1.規格配備價格不對等 當然啦,車子不是只有規格配備 還有品牌價值、安全性、妥善率、保值性和操控等等的 但以上除了品牌跟謎之操控以外,其他全輸RAV4,更何況人家還是進口的32
認真說 6代被罵成這樣也是自找的 你說歸在亞太區,但人家泰馬澳的CR-V都有e:HEV RS,就台本沒有,先自斷一條生路。 CR-V e:HEV所用的i-MMD系統是比Civic 還更優化的版本,除了有熱效率高達41%的2.0L直 噴引擎外,齒輪箱設計從原本的同軸式雙電機改為平行軸的設計。這個設計的好處,可以10
CRV的問題就是腦粉吹太高 依國產休旅來講CRV的確是小排渦輪馬力最大的 現在有渦輪油電的現代與日產都屌打台灣本田地球夢 但操控?苦瓜現代講真的都比本田好些 苦瓜甚至屌打
爆
[討論] 80萬左右安全妥善又高的車?小弟目前開剛出社會買的Tiida 4門1.6 (就是在Carshop發文賣車一定會被說要買的三思的沒ABS版本) 當時買是因為只是想要便宜,沒爬什麼文就買了。 目前開了也快要10年了,不想每半年驗一次車 有家庭之後開始覺得安全性比較重要,爆
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Re: [討論] 台灣現有的四驅電動車選擇四驅版會比較貴是因為 1. 小馬力四驅在台灣不具吸引力跟實用性 小馬力四驅的用途是輕度越野脫困 一般民用車,消費者會碰到冰雪天氣或是泥濘環境 才有剛需- 未來五年智慧家庭前景看俏 在家庭監控與安全及智慧音箱帶動下 即使在COVID-19疫情之下,智慧家庭市場仍勇往直前,根據IDC的資料顯示,2020年全球 智慧家庭裝置出貨量預計達到8.54億台,年成長率4.1%,預計到2024年將增長至14.4億台 ,五年平均複合成長率為14%。
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