Re: [問題] 沒人發現 內側車道 為超車道 根本沒用???
統整車板永遠無解問題
所謂無解
就是各說各話 沒有新解 萬年迴圈
然後兩方鬼打牆 loop 然後過一陣子再開
1.內車道超車道
2.隔熱紙太黑
3.檢舉適當性及微罪不舉
4.幻想日本車庫法實施
5.考照制度及難度
6.國產車的心靈硼鋼硬度
7.小孩180休旅車空間是否夠大
8.閃燈是否要確實停止
9.直行車路權
10.電車專用獲優先停車格
其餘再請各位補充
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.209.52 (臺灣)
※ PTT 網址
推
台灣超速是規劃不良跟白癡速限 日本超速好棒棒
推
台灣已經是acc慢速道的狀態了
推
還有兩位,走在水桶邊緣的「黑馬大將軍」
→
選擇性喜歡日本這才是搞笑的地方 日本普遍都超速
推
還有隨油徵收、路燈好開難開問題
推
超好笑 被你講完了
噓
補充三小 新警察 自己去看啦
推
問題源頭都是交通部
→
高速公路拋錨是否要放三角牌
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[問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?乳提 小弟連假車手 今天難得走個快速公路 發現不少人有濫用內車道的情況 依照國道警交字第1070703044號內政部警政署國道公路警察局函18
[問題] 超速仔可以主張優先路權?高速公路內線是超車道。 但是當自己打算超越前方應該沒有100km/h的車輛時, 於是在中線打燈+加油門至115km/h開始跨到內側車道, 當已跨進2/3個內側車道,還在中線100km/h以下的車輛半個車身後, 忽然被後方2部一前一後疾駛來目測應該有170km/h的超速仔按喇叭+閃燈,5
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰不知道有沒有高人來分享如何驗證? 如果行車記錄器有錄到: 1. 內側車道前行阻塞。 2. 閃燈不允讓。 3. 中線車流順暢有安全空間供切回。5
Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法其實這種萬年戰文 大家都要理性各退一步啦~ 內側為超車道 但又怕飆仔靠勢亂飆逼車 最好的辦法就是加強取締內車道100km以下龜車3
Re: [討論] 國道內側閃燈逼車縱有某台後車閃燈要求讓道根本是完全符合邏輯。 你到底是龜仔還是飆仔,趕快自己選一個啦。 ps.以上都還沒有算上表速計公式容許車輛表速區間造成的前後車認知問題呢。 : 三線道的車流數量裝在兩線道 然後說這樣交通會更好 ????? : 還好交通部沒有這麼想 不然台灣交通早就完了2
Re: [討論] 國道急煞打雙黃燈的必要性?如果暴雨可以開超過40 那就關掉你的雙黃燈 那不是暴雨是你隔熱紙太黑... 認為很危險請移駕出「超車道」,你去外線愛打多少就打,開70又卡在超車道,雙黃燈還一 直閃,那到底是暴雨,還是要我注意?那你怎麼不出去?X
Re: [討論] 國道內側閃燈逼車1.最高限速-5(或者-0.1~-5)的駕駛本來就沒有資格「持續」行駛內車道。 根本未達最高速限。 這種車只能在需超車情況時暫時進入內側車道,超完就必須離開。 2.最高限速+5,嚴格來說已經超過速限,所以你是承認自己就是超速飆仔? 3.就算要算上交通法規容許「得勸導不舉發」的寬容值,
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