Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰
不知道有沒有高人來分享如何驗證?
如果行車記錄器有錄到:
1. 內側車道前行阻塞。
2. 閃燈不允讓。
3. 中線車流順暢有安全空間供切回。
4. 該內側車輛前方沒有其他車輛。
所以假設狀況是在超車道前行遇阻之後稍微閃燈示意,前車不允讓後往中線移動繼續前行,整段過程以前後側行車記錄器影像為據。
爭點:
1. 針對假設狀況檢舉方可利用行車紀錄影像證明上述1~4點並主張該車佔用超車道及無故不允讓?
2. 針對假設狀況被檢舉方如何證明已經以該路段最高速行駛?
※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷氣)》之銘言:
: 首先先說反方意見:
: 內側車道為超車道,但小型車輛於不堵塞行車狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內
: 側車道
: 以上是高工局自己說的。
: https://i.imgur.com/Kv2qmzw.jpg
: 所以我們道德魔人還是會覺得內側道必須要淨空,非超車不得佔用。
: 所以我找到一條法條:
: 《道路交通管理處罰條例》
: 第47條第1項第5款:
: 前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光,如車前路況無障礙,無正當理由,不表
: 示允讓或靠邊慢行。
: https://i.imgur.com/FTJvIGy.jpg
: 以後就知道有龜龜以最高時速佔用內側道時,
: 就可以檢舉起來,
: 如果因為前方路況障礙不舉發,
: 那就是飆飆的問題了啊,
: 就車太多是在超三小,乖乖排隊阿。
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推
等有人檢舉成功再來分享
噓
檢舉方才要舉證沒到最高速限好嗎
推
這個可以送車前路況無障礙,無正當理由,不允讓
推
要先解決內線最高速限的問題才能考慮後續的
推
舉證責任在檢舉方 無國家認證測速儀器 查無不法 謝
→
謝指教 還有沒有新招? 一起趴踢啦打不贏就加入
推
2錯了,是檢舉方要證明前車未以該路段最高速行駛
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而檢舉方的行車紀錄器沒有經過認證,無法證明
推
就是無法認正---我才沒檢舉!頂多打電話給公路警察?
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檢舉過失敗啦,我在龜車斜後方錄了快5分鐘證明龜車
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附近空曠可換車道,還是被打槍要證明龜車造成後方
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車輛回堵
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完全停下來才叫回堵,只要車動就不叫回堵
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忘記名詞,總之還要證明影響後方車輛
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哇~噓的是在氣啥?
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純討論何必氣噗噗?已知速度類無法證明所以也不用扯
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什麼最高速限或超速,所以此題只能從證明前車堵塞行
→
車方向來走,龜久了總有一天遇到。
2
時常看到這類的文章出現,關於"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道" 這一條,一直是大家常常討論的,我在高公局的最新消息布告欄上有看到一篇文章, 節錄段落分享給大家。 以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例,尖峰小時車流量達7,000pcu(小客車當量)以 上,已超過該路段3車道容量約6,600pcu(每車道2,200pcu),屬於重現性壅塞路段,目前44
首Po首先先說反方意見: 內側車道為超車道,但小型車輛於不堵塞行車狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內 側車道 以上是高工局自己說的。5
雖然這是日經文,但還是想問一下, 當你在內線以最高速度行駛,仍然只能並排, 這代表中線車輛已經在最高速度行駛了; 既然中線已經在最高速度行駛了,那為什麼不回中線呢? 「中線塞車啦!」中線都是最高速度行駛了,3
我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕28
月經文 沒想到還可以再吵一次哈哈哈哈 我個人有德國駕照跟德國長期開車經驗 所以我是支持內線為超車道派的 中線沒車你幹嘛不開中線? 回台開車後真的滿不習慣的 內線一堆80仔X
其實我覺得這件事情可以換個角度看 目前法律的規定是 超速60公里內只有罰錢 超過60才是罰錢+吊照+可以當場禁止駕駛 換句話說,其實法律沒有規定禁止超速(60公里內)12
所以內線龜的定義到底是什麼? 是內線開90嗎? 還是只要比後車慢就算內線龜? (假設定速119,後車150) 我發現很多人都認為是後者,只要看到別人在內線,就開始化身內線魔人了。
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Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想昨天晚上很好笑一定要貼給各位看 某定速仔很熱心地貼了這張截圖 截錄的完整內容是 ----58
[問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?乳提 小弟連假車手 今天難得走個快速公路 發現不少人有濫用內車道的情況 依照國道警交字第1070703044號內政部警政署國道公路警察局函43
[問題] 國道內線常有低速車?想問一下 常常在國一上看到內線有開不到錶速100的 閃燈提醒也不會離開 都以為是塞車 結果超越後前方豁然開朗31
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?這問題就老梗 分兩派 一派是內側超車道派, 主張有人比你快你就讓。 超速問題由法規裁罰解決。22
[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈,不禁想到一個假設性的問題: 假設大車駕駛人要爭取國道使用路權,希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下 的大型車以最高速限持續行駛,大家會贊成嗎? (若以3線道為例,就是中間車道) 現行法規: 大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 假設擬修正條款:15
Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想發現不論是挺頑固死佔內線派 或anti-死佔內線派都拿來挺自己的論點 關鍵在這段: "內側車道為超車道,但小型車輛於不堵塞行車狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛7
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌既然前面幾篇有人要就法律條文來討論 那這篇就稍微來推理一下 先來看鄉民在吵的相關規定 道路交通安全規則第101條第1項第4款: 「前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時,如車前路況無障礙,應即減速靠邊或表示允讓,並注意後行車超越時之行駛狀況。」
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