Re: [新聞] 大改款Camry Q4導入
※ 引述《psdcgb (psdcgb)》之銘言:
: https://news.u-car.com.tw/news/article/77540
: 和泰汽車在農曆年後舉辦記者會,公布 2024 年的市場推估以及產品進程,雖然 2023年
: 灣總市場累計將進 47.7 萬輛,但畢竟消化疫情以來的積累銷售能量佔據不少成分,因此
: 泰預估 2024 年會較為趨緩,年度總市場應當會落在 45 萬輛左右的數據。至於在產品導
: 規劃部分,和泰汽車透露 Toyota 將於 2024 年第四季推出大改款 Camry,而小改款 GR
: Yaris 也一樣預計第四季發表。
: Lexus 品牌部分,根據先前 U-CAR 掌握到的第一線資訊,和泰汽車在農曆年前就已展開
: 300h 的預售活動,在年後的這場記者會上則是正式發表,用來取代原先 UX 200 與 UX
: 0h 的 UX 300h,共計推出豪華版與 F Sport Design 版兩種車型,動力升級到綜效 199
: (ps)、標配 LSS+ 3.0、12.3 吋全數位儀表等,正式售價依序為 149.9 萬以及 171.9 ?
: ,與先前通路端的預接單價格相同。
: 今天和泰春酒公佈Camry消息了
: 之前有版友在台中看到新款Camry測試車
: 今天直接證實要引進,
: 在這個休旅車當道的年代
: 依然持續引進轎車車型,算是很不錯的
: 畢竟銷量擺著那邊,多這台也賺不了什麼錢
: 感謝和泰讓中型轎車沒有在台灣消失
: 不知道動力部份會不會進2.0油電
: 目前開8.5代感覺內裝進化蠻有感的
: 尤其是中控螢幕 跟TSS3.0
我覺得引進臺灣的第九代Camry動力規格可能還是跟現行款一樣
2.0汽油跟2.5油電
況且Camry在亞洲國家至少有俄羅斯、中國、越南、泰國都有賣2.0
臺灣繼續採用現行款的2.0引擎的機率很高
至於有沒有2.0油電,我覺得就算有,價格應該是116萬起跳
如果真的有Camry 2.0油電,我覺得在臺灣有可能會大賣
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您可以推文
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我打這麽多內容幹嘛用推文?
※ 編輯: LoveWin7 (118.232.114.153 臺灣), 02/18/2024 10:13:47可惜車已經買了
沒有2.0油電選項 有需要請選購Prius或UX
除非豐田放棄2.5油電,不然一台車應該只會有一種油
電動力而已
同意樓上
台灣人很在意稅金2.0油電會賣不錯
2.0油電才有買的價值
中國就2.0h和2.5h都有 不然怎會拿來講
當然這不代表台灣就會有 至少是個可能
一台車只有一種油電動力?皇冠跟一狗票Lexus表示
九代超帥,動力就等原廠公佈配置吧
這代Camry看起來真的帥
不過油電款應該130起跳了
台灣camry那種銷量怎麼可能兩種油電動力,有的話給
和泰讚
如果2.0+2.0h即便房車 覺得會賣爆
補充一下 中國真的就是真的只有2.0汽油+2.0油電 這次中國的大改款CAMRY並沒有兩種油電動力 基本上不管是TOYOTA還是Lexus,在台灣很少賣兩種油電動力 只有Crown才有這麼做 平價車種都是汽油+油電這樣子賣
※ 編輯: LoveWin7 (118.232.114.153 臺灣), 02/18/2024 11:58:52為了CAFE,或許只有油電選擇也不一定
求求2.0h 2.5h在台灣被稅金壓爛
2.0目前只有中國有
台灣進不會是中國規格,看歐美規才知道
RX350h/RX500h、LM350h/LM500h表示:
要加硬對抗Volvo
歐美規格》共匪規格
日本人就是瞧不起台灣人,越想要越不給
對上中國人就跪著全給求原諒二戰過錯
你打很多內容,但你重點很少啊!就直接推文說台灣
會有2.0就好
2.0油電如果要進也要等2.5賣不動才考慮
廣州車展發表時就說會有2.5油電了
只是之前沒有和2.0一起預售 會晚一點
只要中國以外有人生產2.0油電那麼台灣應該就會有,
主要看看泰國有沒有機會吧
這次CAMRY中國市場是獨立規格、台灣是與歐洲/美國同
所以動力編成會比照歐美採用 2.5HEV
2.0汽油款少了俄羅斯分攤產能,不會有
外觀設計也會走 XLE 的設計,不用中國市場造型
然後一樣是日本生產輸出
另外這個油電系統是第五代 2.5,是最新版的
撤出俄羅斯前Camry是直接當地生產的
不太懂分攤產能的意思是什麼
這台進2.0油電 p5怎麼賣
對岸是直接當地國產且有自己的M20系列引擎動力生產
廠房,所以規格自由度高,台灣應該是日本進口,另外現
在日本也停賣camry,且北美camry也是當地自己生產,
所以日本生產給台灣的camry規格應該是比照歐規
當然不否認有可能像NX200台灣獨步全球規格,但轎車銷
量不可能如suv一樣操作,所以個人認為有可能,但機率
超小
油電 140起跳吧
至於2.0油電,我覺得要看未來,看看日本當地或歐規ES
和NX甚至crown系列有沒有2.0h規格,只要量大攤提,日
本生產的camry配上2.0h就有機會
2.4t油電才有買的價值
通篇重點沒幾字;不喜歡平價豐田一直不進非插電2.0H
你覺得你覺得你覺得 請問你是哪尊大神
2.4T油電應該不會下放到平價車系
2.0油電在台灣很吃香 希望能進
2.0H賣爆
台本也都沒做2.0油電的
UX250就2.0油電 只是車格太小台
一百三十萬都花了有差一年五千的稅金嗎==
台灣銷量證明一堆買主覺得有差
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Re: [問題] Camry與ES之間的差異?個人是覺得和泰在價格訂位上有bug 目前他們是用品牌定位價格 但就自身及周遭有人使用的心得來說 Camry汽油款定價應該100萬 es200、es250定價要120~150萬15
[討論] Altima VS CAMRY VS LEXUS IS前面那篇討論LEXUS ES跟 ALTIMA的比較 我這篇就拿Altima 跟 CAMRY、LEXUS IS 來相比 動力 CAMRY 2.5汽油版是最弱的,Altima跟Lexus IS汽油版的引擎 都是2.0T,0-100 Altima贏過Lexus IS12
[討論] 第九代CAMRY有沒有可能維持原動力規格??這兩個月CAMRY銷售量慘澹無比 都只有賣不到200輛 我在想大家是不是都在等第九代CAMRY,所以才不買現在的8.5代CAMRY?? 雖然說第九代CAMRY有2.4T這款動力 但會不會最後引進台灣的第九代CAMRY跟現行款一樣??