Re: [新聞] 國3轎車遭2大車夾撞!「扁到看不出車型」
新聞最新消息死者是2女寶爸, 2女兒分別是大班跟兩歲. 這讓同樣身為2個女兒(小一跟
大班)父親的我感到鼻酸......
到底什麼時候要嚴格取締這些超載以及垃圾駕駛,唉
--
台灣不可能
肇事者還說不清楚怎麼會撞上去
設計不良的問題比較嚴重。其他地方也一樣有大車,但
是怎麼就彰化特別容易出事?
GDP你敢嘴
應該要警惕不開日本車吧.自己命只有一條...
彰化這地方從人民到政府道路安全意識完全不足,以致
於隔不了多久就有誇張的案件。小姐妹屍骨還未寒耶。
去過一次彰化大概就知道我在講什麼了。
違規狀態遠比台灣任何一個縣市都要誇張。
可是最硬的轎車福祿仔的變速箱又爛爆了,不買變速箱的手排
福祿仔車款要150萬耶,哪會想花150萬買福祿仔手排車
神A雖然撞出五星,可是同樣五星,福祿仔焦點的分數還是比
神A高一點
神A跟手排st的價格差了兩倍耶
遠離垃圾大車不是開玩笑的
撞死官員才有機會吧
套用交通部的邏輯不要有自小客車就不會出事了
大車就跟很近,根本就打算把前車當煞車用
GDP齒輪不能停
雙寶爸又怎樣?大車學長一堆高中就當爸爸的,現在從89
金盆洗手,乖乖幫國家賺GDP,不小心吃個便當撞死八卦臭
宅錯了嗎?論增產報國,你各位ptt肥宅還差的遠呢,嘻嘻
交通部邏輯:自小客不要上國道
說不清楚怎麼撞的喔…吃便當, 開直播或玩老子有錢,選
一個吧,毒跟酒的話馬上就驗出來了,
就等高官被撞才會有動作
你等高官被撞看看有沒有機會改變
開放重機就沒這個問題了 大車會更注意開更慢
我講個現實的,真的只能看哪位大官員和他們的親人被撞
死或重傷重殘才會改啦,看看以前的邵曉玲,三讀直接通
過強制繫安全帶
肇事者最好不清楚啦,在吃便當就誠實說
什麼時候喔? 你我有生之年都看不到
機車強制險走多久 後座強制安全帶 多快
你就知道老百姓的命沒有價值
我懂某樓的梗 彰化交通父母官不想解就是無解
早就說等立委縣長等級被撞死才會「嚴格」取締
這些人命對他們只是一個數字 就這樣
蠻可惡的 這種垃圾走在路上最怕死
GDP欸
在國道就是不煞車
難過
想修法?查一下孫文孫女跟後座強制安全帶的關係
酸民與政府只會檢討你沒遠離大車 絕對不會嚴格規範大車啦
肇事者説一片空白 有夠扯真的敗類
這消息讓人心頭一驚。
交通部開放違規 你覺得還能有什麼作為
先考大卡車 找個關猿還是家屬來一下就會修法了
沒傷到他們永遠不會修法啦
肇事者講什麼幹話 國道上大車真的都垃圾
在那邊警惕不要開日本車的有事嗎 其他車被這樣夾一樣死啦
整天仇視日本車煩不煩
台灣不可能 官商勾結 超重撞死人不用關
so?
唉 阿彌陀佛 期望肇事者及背後公司(若查出有責)充分賠償
交通部:微罪不罰、不開放檢舉、職業駕駛生計更重要
算了吧,下禮拜你看誰還記得這件事
一堆大車駕駛都邊開車邊玩手機看影片啊
學長每日任務,天天在搞事!反正出了事也是別人的
事!
只能繼續加點防禦駕駛技能…盡可能不要在大車前
國家GDP你敢嘴
Yaris?
萬一夾到交通部長應該就有機會了
在台灣不可能 就祈禱不要輪到你就好了 台灣法律最保護肇事者
明顯少數人利益影響多數人利益呀
被大車逼車要想辦法龜內線
看看國道各種新聞大機率都是大車,自己也是遇到很多
次大車逼車按喇叭,結論就是大車都是底層爛命一條的
敗類
在鬼島自求多福吧 遇到底層砂石車算你雖
日本車還需要仇視嗎?日本車的軟全球都知道.
臺灣日常
要等到夾在中間的是舉足輕重的大人物才有機會改變
可能剛好在吃便當所以講不出為什麼會撞上去吧...有夠悲哀
後座強制安全帶也是因為死了孫中山的孫女,孫穗芬
幹 RIP
交通部酬庸用 不要想了
真的為什麼死的不是惡劣駕駛
死老百姓的命有很重要嗎? 會投票就好啦~
現在只希望肇事者可以好好的賠償,然後開車的時候一定要
遠離大車,不管開的快慢,都不要在大車的附近
彰化路段就是這樣 不管國一還是61 國三 都沒在保持
安全距離
唉..防禦駕駛很重要
到底為什麼要離大車那麼近 看不懂
後面有大車 就要留一大段距離不是常識嗎
後面大車按喇叭又怎樣 給他按啊
隨時要眼觀四耳聽八方 苗頭不對就趕快閃
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還是回文好了 看到好幾個推文說不管來什麼車都一樣 沒有市售車扛得住 讓我不禁想到2016發生類似的學長追撞夾擊事故 修的痛快可是好好地保護了主副駕駛2
讓我不禁想到2015美國發生類似的學長追撞夾擊事故 修的痛快F150 pick up可是好好地保護駕駛4
這情況能生存真的運氣成分很高 印象最深刻就美國這例9
這就要看到底是怎樣 前方龜車,併排,都對,沒問題 大車不爽,緊貼要收人下地府, 領現金的沒差,也沒問題 大可說,小車要閃,大車垃圾11
最新更新 那個被夾在車內的司機,已經傷重不治身亡,R.I.P. 今天國3真的有夠可怕,24小時內4起重大車禍 台灣的道路交通跟笑話沒兩樣,交通改革跟沒做沒兩樣,然後也等於要逼迫更多台灣人不 買小車寧可買SUV8
要解決這些問題 最有用的就是全國道區間測速啦~ 遵守交通規則 依照速限 反應時間多2~3秒 通常都可以煞得住1
這輛被夾擊的小客車是Yaris 然後這台是irent 像這種情況,開irent的駕駛人被別輛車撞死 車損的部分是由肇事駕駛來賠償給和運嗎??6
這題你的想法其實跟官員差不多 但其實會殺更多人 為什麼呢 你要先知道現在多數大車的剎車有兩個機制 一個是一般的鼓煞 鼓煞過熱就會失效 大車的重量太重 當你在下坡路段弄個很低的速限6
看了這篇覺得 日系車妥善率好歸好 但是日系車真的普遍鈑金薄 推文中福特focus一樣被二台大車夾擊 但人輕傷5
這路段太常出事了 一堆超載學長衝來衝去 去年親戚才在這裡被學長頂到翻車 因為對方分心 也順便抓到他超載 台灣的貨車10台至少8台超載 扣掉車身的重量能載的根本少
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