Re: [問題] 有鄉民去麗寶賽車過嗎?
現在有心的話要去跑一下不難啦
去年9月底
去參加了麗寶自辦的賽道體驗
體驗活動只跑四圈
我運氣很好
抽到safety car後第一台
前兩圈safety car帶著散步
第三圈開始有全油門還能跟著
第四圈,safety car認真一點
3個彎就看不到車尾燈了
然後就結束了
相當意猶未盡
從行車記錄器擷取的最快時間
也才2分30秒左右
專業車手開cc都比我快吧
整個過程輪胎沒叫
PS5胎面也完全沒有摧殘過痕跡
看來距離物理極限還很遠
人的極限先到了
水溫油溫不好說
記得費用是4千左右
含賽道講習跟小紀念品
還會幫拍照
因為有safety car在控速
又禁止超車
算是很安全不會有什麼意外
還滿適合沒跑過去體驗看看
真的快也才2圈
車況正常應該不會把車開壞
後來一直心癢癢
賽道日那種活動好像又太嚴苛
對荷包跟車子都是
最近有個公司包了每週四場地
可以去跑一節的
原文推文有人提到
我看非會員好像5000左右吧
我還滿心動的
有興趣真的可以行動起來
去感受一下自己的渺小
https://i.imgur.com/roT3S6x.jpg
--
2010 legacy gt 我也開了七年 引擎超棒 就是一堆
小問題 尤其是那個變速箱...
真的有興趣跑的話可以弄套賽車模擬器。在家練車的成
本遠低於上實體賽道
體驗活動真的就是體驗而已,上場繞一繞,連單圈都不
見得有機會好好做一圈。而團體包場玩整天的活動人均
在兩萬左右。這只是場地費用,不包含任何耗材。賽道
認真跑一天,一套還可以的胎就下課了。這套胎最少兩
萬(其實兩萬太低估了)。所以跑一天賽道體驗其實低
消是四萬,這不包含任何維修需求,譬如爆水管在賽道
上是每天都在發生的,另外新手也容易把引擎轉速操過
頭直接現場炸引擎的。即使完全不發生意外的狀況,跑
個2-3次賽道,開銷可以買套不錯的模擬器了。而模擬
器買一次,再來就是隨便你玩了。
可以看一下正常跑的報名規則跟流程
建議還是花點小錢去一下啦,幾萬塊而已
你跑了賽道才知道你車的極限在哪裡,或是那些彎道要
用什麼線進出,之後你跑一般道路跟山道就知道只能
用幾趴的性能
對於沒跑過的人在安全的情況體驗一下還不錯,喜歡
的自然會更進一步
https://youtu.be/lzN3RkbycmA 我看到這個有點慘
體驗很吃抽到的順位
唯一建議的是那些CVT像WRX或stinger等車就先Pass啦
Stinger不是CVT吧
真香 才四千!!是開自己的車下去嗎
自己的車,要戴安全帽
感覺很棒啊啊啊啊 超心動
還是有點性能跟可玩性的車下場會有比較好的體驗
一般買菜車不能鎖定檔位或是轉數保護沒辦法跑得盡
興,真的太慢要一直讓車也會影響體驗
我也想到英雄日常
手排比較適合 變速箱容易過熱
2.5GT跑麗寶很適合,AT手自排最末代
不過建議要下場輪胎先換好,比較能突顯其他底盤缺點
我的底盤輕度改裝,避震器,LSD,前6後4卡鉗,結果
先摸到極限的是煞車皮,不過是我踩的時間力道不對
導致,然後下來就能理解為什麼要有賽車椅的存在,
整個在車子裡面甩來甩去
如果要跑整天的賽道日作時間的確實需要一套賽道專
用的輪胎
賽道體驗遇到龜車錢就丟水溝了
想開油電神A去跑看看
模擬器建議不錯,也可以模擬器練熟了再去賽道玩。
看過日本節目,有人買模擬器還出租使用時段,有賽車
手會去租來練手感。
好像同一場,後面是一台Macan?
對 Macan
Stinger就雙離合還在CVT,裝內行
gmotor也可以參考
Kia Stinger 是8速自排各位大哥….
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[情報] "為電視轉播而生"的Safety Car下反超過程"為電視轉播而生"的Safety Car下反超過程令車手困惑 - F1車手們承認,他們被阿布達比GP尾聲,Safety Car退場前那"奇怪"且"為電視轉播而生"的反超過程搞得一頭霧水。 賽事控制中心起初表示,處於Lewis Hamilton以及Max Verstappen之間落後一圈的車手,將不被與允許反超。但後來卻又宣布,這些車手會被要求於比賽重新展開前反超領先的Mercedes AMG車手及Safety Car。 排名第7~11名的Lando Norris、Fernando Alonso、Esteban Ocon、Charles Leclerc以及Sebastian Vettel,皆被要求反超。35
[心得] 2022 IS300h麗寶賽道自駕體驗自買完車也發表了一篇關於2022 IS300h的心得文後,至今也過了半年。 而前陣子看到麗寶推出G2賽道的自駕活動後便躍躍欲試。 在之前只能當個鍵盤車手,玩個GT過過乾癮,心想總算有機會可以到真實的賽道 體驗一下!之後便報名了這個活動。 整場活動包含驗噪音、注意事項講解、下場跑四圈跟拍照大約將近一個半小時的時間。16
[情報] Mercedes就比賽重新開始提出兩項異議均遭在阿布達比GP戲劇化地痛失車手頭銜之後,Mercedes AMG車隊針對比賽中的兩個有爭議的部分,向幹事提出異議,然而皆遭到駁回,Max Verstappen確認為2021年一級方程式錦標賽車手世界冠軍。 Yas碼頭賽道的比賽尾聲,由於Nicholas Latifi的撞車引出了Safety Car,在Hamilton錯過Pit入口的情況下,Red Bull Racing果斷要Verstappen進站換胎。 比賽重新展開前,領先的Hamilton跟Verstappen之間有著數輛落後賽車,F1賽事總監Michael Masi本來是不允許這些車輛越過Safety Car的,但卻在最後一刻翻轉決定,這清空了頭銜競爭對手間的障礙。Verstappen在比賽重新開始之後,立刻靠著全新的輪胎輕鬆幹掉了Hamilton,贏得這場比賽的勝利。 對於FIA的作法感到非常不滿的Mercedes車隊,迅速按照規定在賽後30分鐘內,基於賽事規則第48.12及第48.8條款提出異議,然而都遭到了駁回。 第48.12條款的內容中提到,"任何被領先者套圈的車輛,將被要求回超領先者及Safety Car",並且"...一旦最後一輛落後賽車回超完成之後,Safety Car之後得在下一圈結束時返回Pit"。13
[情報] Ham說明比賽重新開始被Ver超越的瞬間RacingNet 葡萄牙GP的贏家Lewis Hamilton表示,當Safety Car離場,比賽就要重新開始的時候,他 只是瞥了一眼後視鏡,查看Max Verstappen的動態,就被隊友Valtteri Bottas逃走,也 使得自己遭到Red Bull Racing車手超越。 昨天的比賽才開跑到第二圈,便因為Kimi Raikkonen追撞Alfa Romeo隊友Antonio6
[Live] Safety car line在直道尾端的危險設計這一個賽道的F2與F3賽事 已經好幾次Safety car解除時領先者都壓車壓到最後一刻 造成中後段的車手在視線受到阻礙之下難以掌握起步的時間 這種設計真的有很高的危險 (尤其是F1的加速如此迅速)5
Re: [心得] 2022 IS300h麗寶賽道自駕體驗剛好前陣子也有去體驗 影片如下(視角不好見諒) 速度自己看也差不多在2:45左右
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