Re: [問題] 桃園跟台南市哪個道路設計比較爛?
純粹以動線來說,桃園比較爛...
台南至少動線是正常的,
違停跟三寶導致台南特別亂
桃園就路小,莫名其妙的左轉道
每個路口都左轉塞爆,右車道切出阻塞
在跟機車搶路..
※ 引述《paidzou ()》之銘言:
: 如題
: 我知道都很爛
: 但有沒有哪個比較爛?
: 桃園道路一堆路口都可以左轉
: 然後又沒有規劃左轉道
: 一台車就可以塞住後面
: 不然就是開一開變成左轉道
: 加上一堆機車
: 台南路更小條
: 也是一堆道路開一開變成左轉道
: 或是一台車就可以塞住後面
: 加上兩側蓋滿房子
: 道路拓寬也是八輩子不可能
: 所以桃園跟台南
: 到底哪個道路設計比較爛?
: 總有人要出來墊底吧?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.96.53 (臺灣)
※ PTT 網址
推
不止小,路面品質也極差
噓
台灣兩線道 左轉右轉就堵到 更不用說違停只剩一線道
→
笑死
推
市區一條不到1km的路五個紅綠燈不連貫綠燈...
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然後20幾個水溝蓋跟補丁...
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重要大路沒偏心左轉導致中線大塞車
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真有你的桃園
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台南動線正常 噗
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這我之前回文的 動線正常 嘻嘻
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忘了講 這不是唯一一個 有好多孿生兄弟 例如小東路
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接大灣交流道
推
桃園跟台南兩個是終極挑戰,一個是大便味的咖哩,
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一個是咖哩味的大便。
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桃園路爛,設計爛,但承載密度有些地方還好。
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台南設計爛,路面還可以,但是很多地方承載密度都
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很高,一堆人一堆車。
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不過,持平來說,台南有歷史包袱,開發相對難,但
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桃園有什麼開發困難的地方嗎...
推
台南三寶會緩慢違規還有機會躲開,桃園三寶用油門
→
到底的方式違規,連閃的機會都沒有。
推
然後左轉燈秒數又超短 塞爛
推
桃園的路面品質爛到時速四十胎噪以為是一百
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[問卦] 台南的道路設計是不是全球最屌?意義不明的超寬路肩,要開車要違停自由隨意 不愧是自由民主聖地 人行道?不存在的52
Re: [問題] 高雄一種奇怪的路口因為這是為了配合錯誤道路配置, 但死不改配置,又硬要修正的畫法, 一條正確的道路設計應該是單數車道, 中間的左轉車道應該是獨立出來的,18
[閒聊] 感覺民眾對於白牌左轉沒有共識雖然很多地方都解除禁行機車了 但是路權還是半套,在設置機車待轉牌的路口,白牌還是需要待轉。 桃園更誇張的在一些路口的最外側車道設置機車左轉道。 市井小民如我只是想要一個正常的行車方式,不用被罰錢,而且我也不想走快速道路。但是 似乎還有一段很長的路要走。15
[問卦] 全台最爛交通是誰交通問題不外乎用路人素質和道路設計兩塊 如果以用路人交通素質和道路設計來評,本魯原本認為我的故鄉桃園市可以算是數一數二 交通素質差的,但考量桃園路真的很小路也亂建,反觀高雄和台中路大到會怕還是一堆天 才在路上發揮創意,我只好忍痛把交通素質最差拱手讓人。 我原本以為桃園可以繼續保有最爛道路設計的頭銜,但見識到嘉義市一樣路很大條,紅6
Re: [問題] 開車禮讓行人為什麼只有台北市推的起來?台南真的慘 小弟分享一下在台南20年的經驗 1. 在台南開車你要右轉關門只要你旁邊還有一點點空間,機車一定不放過就算騎上人行 道也是要在你右邊。遠遠看到前面右轉燈的反應是加速從右邊鑽 2. 轉彎燈裝飾用,一堆不打燈的,就算有打提早打燈的是少數,通常是要轉彎才打(觀2
Re: [問題] 我這樣到底要不要打方向燈?說到台中的路就有氣,翻出我在道路版的舊文,是我去年回台中開一個月車的感想... 在台中生活了十幾年,後來也曾在新竹、台北生活,一直沒感受到 道路設計的問題,直到去了美國,才驚覺台灣道路設計到底在衝三 小…… 每次回台灣,都要適(訐)應(譙)幾天才能習慣。主要在台中開車,所- 讓我想到有幾次在台南騎車 在這個路口 內側三條(兩條汽車一條機車)是左轉上橋用的 我親眼看到好幾次砂石車在左轉道往右轉
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