Re: [討論] 違規請教-右轉不先駛入外側道
※ 引述 《DovePolice (鴿子咕咕刑警)》 之銘言:
: 標題: [討論] 違規請教-右轉不先駛入外側道
: 時間: Sat Jun 3 14:53:32 2023
:
: 在台南市被拍,如圖
: https://i.imgur.com/ydBqpth.jpg
: (看照片才知道我當時車道只能左轉==)
: 麻煩各位解惑了感謝
: ————————————
: 底下氣pu pu請問我是酒駕闖紅燈嗎
: 你不去氣政府罰酒駕太輕
: 在這裡攻擊?笑死
: 我都說我知道是我錯 問題就是很容易踩雷啊
:
: 看大家都開地圖,我也來看看……
: https://i.imgur.com/meKUXnL.jpg
: 我又沒要右轉進巷口 所以直行走哪條?
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.64.81 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/E.kSmabtckDd8w
剛好昨天新聞看到在報導同一條路
https://youtu.be/JlCuS4kSgKw
怎麼記者隨便拍隨便都是開錯的
連真正的在地人都說很爛很難開
然後一堆人中招
看新聞畫面切不過去違規就算了
遇到走錯硬擠出去的
騎機車就被帶走了
因地制宜 噗
--
就硬要畫機慢車優先道,先騙駕駛外線車道是慢車道,
然後突然出現左轉專用車道,乾脆直接三線道最外線右
轉車道還比較單純
4天400多張罰單 是臺南人不守規矩還是設計問題
當初說沒問題的來說說啊
"一堆台南人"在哪? 隨便挑起個出來笑一笑
在原po那篇 我不抓來鞭 我要罵的對象是頭痛醫頭腳痛醫腳的腳痛部 還有台南市腳痛局
同一樓,台南路小還硬要劃機慢車優先道,低能中的低
能
你還忘了滿滿的路肩是我大府城的優良傳統 每次在yt看影片都知道這個就是最熟悉的台南
※ 編輯: youkisushe (61.220.155.153 臺灣), 07/20/2023 12:42:00※ 編輯: youkisushe (61.220.155.153 臺灣), 07/20/2023 12:43:28
這講很多次了,根本不需要禁行機車跟機慢車優先道
,但就有腦袋壞掉的堅持要先把這兩個畫出來,搞到
其他標線號誌變得很詭異
台南標線就是低能 沒什麼好說的
路肩超大條 然後全部劃紅線 到底什麼低能
然後一堆人很愛說前面有標示了 根本笑死
這線根本亂畫
哈哈哈哈哈 那幾個在地人還要出來護航嗎
全世界設計交通都是標示越簡潔易懂越好
只有台灣在那邊我已經提早告示了 還要一邊看右邊的
一進去最右車道寫右轉車靠右 右邊又是機車道
誰會知道中間要瘋狂外切到最右邊 根本提高事故機會
機車 根本低能 不要車種分流 右轉靠右到底多難
一進路口就分好左右轉車道 不要分車種很難?
影片中綠色貨車跟白色貨車都正確
把機慢車優先道文字塗銷就好了 行駛的時候很難辨識
是機慢車優先 還是機慢車專用
這條路先不講走錯 機車那個動線 看了根本危險的要死
還不是什麼直行轉彎交錯 是右轉和左轉車交錯
絞痛部:車種分流好安全
支持樓主,這篇文我也有回,印象也是幾個在下面說
,「不會開是駕駛的問題」,實際上問題太多了,預
告有問題,標線有問題,最基本的車種分流也是問題
。
熟悉的台南最對味
各位要想想,現在不少縣市都在大力推這種「機車優
先道」,但是你跟我跟政府都知道這是錯的,最後又
要改,勢必又要再次觀念大衝突,血流成河,真心覺
得這種做法只有「飲鴆止渴」這四個字可以形容。
最近才知道跨短虛線不用打燈…因為是車道導引線…
但盡量還是打好打滿吧 提早預告讓後方車輛反應
台灣道路設計就是垃圾
左轉右轉可以搞成這樣,真的好低能
不過罰金收到手軟,八成不會想改
台南超北爛 外側機慢車優先到路口又變成右轉專用
道路設計不應該是讓本地人自豪「你們外地來的不懂啦
」 更好笑的是 連本地人都會中招
還好吧,住台中有些路口也是只有左右轉專用
得證:效法國外自行車道卻當作機車道用的爛東西該
廢一廢了。
更屌的是,有藍藍路的時候,汽車右轉該不該先切入
藍藍路,還是反而不能壓藍藍路?
不該在道路空間裡設計腦筋急轉彎題目。
在地人就知道這設計多弱智,路口有一個小巷,亮
右轉專用燈時根本不知道是在指可右轉小巷還是右前
更不要提這一小段路紅線隨時都停滿違停
交通局狗官還有臉說標示夠清楚
去日本開車比在台灣開車簡單,笑死
這裡的機車道是左轉機車道,不可直行
@@
開個車像小學考試。笑死。忘了規定初衷
民主進步的四輪不能跟沒有台灣價值的機車走同一條路
,懂嗎
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Re: [問題] 為啥右轉車輛要一直切到路邊借用這張右轉示意圖: 仔細想想,假設前方ix35要右轉,機車視角會覺得四輪剪線,似乎有點合理?不管有 無機慢車道,我畫的綠色區域,在中華民國被視為機慢車道不意外吧。 正常國家:左轉車靠左、右轉車靠右、不鑽車。12
[討論] 這種可以檢舉什麼?昨天去鹿港遇到一位國家小齒輪 不排隊直接從機車道右轉 本來想檢舉牠行駛機車道 不過前面是右轉12
Re: [心得] 右轉先在卡機車道比較安全?影片中10cm的白色實線應該為快慢車道分界線。 右轉前先換到機車優先道或慢車道是合法的。 而且照台灣的法規,右轉彎要提早駛入外車道,所以在有慢車道的路段,從快車道直接右轉,沒有先駛入慢車道其實是違規的。7
[問題] 多車道右轉彎的路權影片 這台銀色車,右轉時直接往外側車道前方切 查了一下道路交通管理處罰條例-第48條-第4項12
[問題] 左轉遇到直行車插隊如題 左轉遇到直行車插隊的話,要把完整轉彎的行為都錄影才有機會成功檢舉嗎? 今天至少遇到兩次這種情形發生 一、貨車直行道左轉7
Re: [新聞] 影/桃園機車猛撞轉向賓士廂型車 騎士卡這個case說汽車該收路也是對,但現在很多路口是最右邊是機車左轉彎道,無法收路,就算說不違規或是不怕違規,也可能因為有等待轉彎的機車而無法收路,例如圖中這個路口 幾乎每次要右轉的時候,都會遇到用轉彎道直行的機車硬擠,發生事故的話,以台灣法規,汽車依然要吃虧,因為很難舉證他當下是否在轉彎道,甚至因為轉彎處已經是超出轉彎道的停止線,無法證明,而你已經轉彎一半,即便後記錄器也可能拍不到他利用轉彎道直行的畫面,就算擺明是他違規,最後吃虧的還是汽車,這一切還都不是你開個10公里以下極慢速轉彎就一定能避免的。 每天在路上遇到看到的,很多機車就是莫名的愛擠轉彎車內側的習性難改,不管左轉右轉都是,甚至提前幾十公尺打燈收路了,不惜撞你照後鏡或是騎上道路邊線外,還是要擠你轉彎內側,明明另一側很空,而且他還是從很遠的後方來的,以機車的視野,應該很輕易能夠看到前方路況,難道要收路收到道路邊線外或是水溝蓋上才算合格?這樣是不是又有人跳出來說你四輪大爺愛違規? 2023年了,還要說都是因為交通部造成的,多少有點牽強,開車十幾年,平均每年三萬公里以上,在路上的時間應該不算太短,市區高架、禁行機車道、道路內側外側,都會看到很多白牌機車怡然自得的行駛,硬擠轉彎車內側這件事應該跟早期宣導機車靠右關聯性極低了才對。3
Re: [閒聊] 大家知道這樣是違規嗎?等等,你先跟我說,你的交通規則是哪國的? 哪條交通規則告訴你同車道的右轉車要讓直行車? 同車道,那就沒有轉彎跟直行的分別,只有前後車,我在前面要右轉 他從後方想鑽車 我要讓他?