Re: [新聞] 快訊/國1水上交流道嚴重事故! 2車撞
原文恕刪
題外話:
那個交流道似乎沒有監視器,老車87%不裝行車記錄器,目前還沒有車禍影像,如果有人剛好有經過的話家屬好像有在徵
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國外側撞都是用時速60的模型車去撞擊,沒有影片也不知道老A開多快很難跟撞測比較,不過還是可以參考一下
牛頭牌少數的進口車
https://reurl.cc/m0o1xW
板上引戰王特斯拉
https://reurl.cc/p51EYx
日系相對安全的Mazda(?)
https://reurl.cc/2EZqQE
瑞典大型坦克
https://reurl.cc/9RG8yn
IIHS: This creates depressions in the front and rear doors of the struck vehicle. The occupant space can be compromised this way even if the vehicle has a strong B-pillar.
翻譯就是即使B柱很硬,前後門還是會因為撞擊凹下去壓迫乘客空,看圖片也可以看到納的兩個車門都嚴重凹陷但B柱相對還好
(萬芳那個是時速150上下撞下去的直接連B柱都凹爛,就算撞測滿分的車也可能扛不住)
另外,IIHS也有提到身高矮跟女性特別容易因為側撞受傷,484重訓都該練脖子了
都說到撞測,怎麼可以不提TNCAP呢,來看看5星神車ALTIS側撞的表現
https://i.imgur.com/k7eJu2R.jpg
https://i.imgur.com/Uj5vE4H.jpg
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.185.24 (臺灣)
※ PTT 網址
推
板上有一篇TNGA ALTIS側面扛下BMW正面高速的文啊
→
鯊魚頭毀
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那篇實戰對決推文很精采的
推
urx內建行車記錄器 360度錄影 不過因該沒機會拿出
→
來了...
推
應
推
應
推
看起來最安全的就是CX5了,豪華、科技、安全一應俱
→
全
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[討論] 怡塵談T-NCAP1.下一年會停售的車款不會列入隔年的T-NCAP測試名單中,已經停產的車子也不會列入測試 名單 2.廠商很難作弊,因為光是車子零件號碼就能知道有沒有問題,而且還有錄影為證 3.反之,有補考機會(只要成績糟糕的該車小改款時,廠商跟T-NCAP提出申請)19
[討論] 本田可能成為中國日系安全評分拖油瓶中國自參考美國IIHS標準所成立的中保研撞擊測試成立以來,不少以往被認定安全絕佳的德系車款都噴出大跌眼鏡的測試成績,而相對與國外測試結果持平的日系車款則翻轉了以往「皮薄」的刻板印象,但現在可能有品牌要成為日本隊的拖油瓶了 本田繼「思域」於側邊撞擊測試吃下B柱斷裂的滑鐵盧後,只在中國銷售的特供車型「皓影」在最新公布的前25%面積撞測影片中A柱發生明顯彎折,所幸低配版仍有的駕駛側邊氣簾避免了測試假人頭部直衝A柱,但本田已是日系車撞測歷史中第二次在駕駛艙結構區發生重大形變X
[分享] 上海製Model 3 撞擊測試影片中國撞測單位中保研正面25% 與側撞微博影片: 找美國IIHS 做的來比對一下: 正面25%:7
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追C300 W205 同款車 側撞-柱狀物(直徑25cm) 是五星等級 時速32KM/h NHTSA撞測 前門 時速29KM/h Euro NCAP撞測 前門4
Re: [新聞] 「台灣TNCAP實驗室」正式啟用!TOYOT進口車商或車粉整天拿IIHS或其他NCAP說進口車"都有"經過撞測顯然是搞不清楚狀況 人家抽測的是"當地買得到的車" 進口來臺的車根本就不在其施測母體中! 所以國外的撞測報告當作參考就好 國內現在既然有TNCAP那當然自己拿車來撞撞看結果更安心 記得曾有板友拿澳洲舉例說當地的進口車可以拿國外的報告來通過NCAP4
[情報] Re: [情報] TNCAP第一次官方撞擊直播覺得蠻有趣的, 於是找了國外算是同系列但在台灣是進口身份的corolla hatchback來看, Euro Ncap:- 現在IIHS只有模擬汽車對B柱大面積的側撞測試: 未來可能要進行類似像Small overlap front: driver-side/passenger-side的測試 才能預測像這個c300vs重機的撞擊結果 --
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