Re: [討論] 當年馬車轉油車有遇到什麼困難?
※ 引述《damien12343 (damien)》之銘言:
: 現在電車最容易被講的 就是危險
: 中國大陸廉價電動車爆炸、林志穎火燒車等等
: 油轉電現在就是有人無法接受
: 那當年馬轉油 又有遇到什麼樣的問題呢?
: 有沒有人也害怕引擎過熱會燒起來
: 油車會自燃
: 或馬力太大會撞死人
: 以及廣設加油站帶來的危險
: 人類是經過幾道關卡
: 才讓油車普及化 幹掉馬車呢?
其實電動車比內燃機的油車還早50年出現
所以你的題目應該是當年馬車轉電車有沒有什麼問題
電動車出來50年後
才有內燃機的汽車出現
當年電動車不用換檔
開起來也很平穩
加速也很好
不過後來就被所謂的燃油車幹掉了
主要原因就是:
充電烙賽
電池烙賽
--
然後過了一百多年,還是一樣的問題
充電和電池兩大嚴重致命傷,想幹掉油車還早得很
除非電池和快充技術有爆炸性發展突破,不過機率很低
整個世界電動化,歐盟、各大車企紛紛投入,2035、20
40都已是事實,剩你還在崩潰,可憐
後來電動車在不吃充電跟電池的軌道列車發展倒是很好
樓上好笑,我們放寬標準,就看2040年電車幹掉油車
沒,希望那時板上各位還很健康,可以開打臉大會。
有些人還在以為靠自己一張嘴能跟世界趨勢對幹XDD
笑死,歐盟都已經準備要轉彎了,還有人死鴨子嘴硬
有人還在以為靠自己一張嘴能跟世界現實面對幹
正論
歐盟準備要轉彎了?歐盟準備要轉彎了?hcshin笑死人
,所以是轉彎了沒啊?我就問你轉彎了沒?說呀腦補男
VAG、豐田等各大車企的電動化不但沒停止,還加速耶
,啊不是轉彎?被現實世界啪啪打臉感覺如何啊?呵呵
我只知道那志節業務轉彎成和泰業務 轉的很彎
歐盟2035年後禁售燃油車的法規在最後一刻卡關
你敢點名我,我回敬你LeeAnAn,現實就是轉彎了
被現實世界啪啪打臉感覺如何啊?呵呵。用你的話回你
最討厭酸民在網路上這樣指名道姓嗆別人的啦,酸民
水準就是酸民水準,但我不得已只好拉低格調回敬你
有些滾燙約炮仔以為靠噓文跟臭嘴就能讓自己變真理
合成汽油如果是零碳排也可用,但目前價格是汽油10倍
老實說副教跟理安安某些地方不可取 比方無限跳針
但電動車就是大勢所趨阿,也許不會殺光油車但至少可
以分庭抗禮成為一種主流動力來源,沒問題的
沒有必要為了跟他們二位嘴砲然後去diss電動車
其實還是回歸到性能/價格/方便三大面向
SIL怎麼突然開始崩潰罵人啦?人生不順遂怪我了XDD
由獸力轉機械在性能、續航、便利性上都有明顯提升
2022全球純電動車銷量已經700多萬台了,去diss電動
車根本沒辦法解釋這700多萬台背後的選擇
學LeeAnAn啊~你是約炮不順遂才崩潰嗎?
前十名銷量的電動車也只有五菱宏光是買菜車
其實看中國就很明顯,只要價格夠低、充電設施有一
定普及率,電車自然就能普及
特斯拉神敎要的是尊爵不凡 弄成平民車 像話嗎?
SIL一直約砲約砲的,大家看看這傢伙的格調噢XDDD
原來hcshin分不清楚卡關跟轉彎的意思啊~卡關是卡關
,任何法案頭可能卡關,過程中需要更多討論讓提案過
關;但轉彎是轉彎,是否決提案,跟轉彎是「不一樣」
的喔!如果轉彎,請問VAG、賓士、豐田等世界大廠怎
麼還加速電動化呢?現實跟你的轉彎完全衝突耶,哇,
你的格調是一直被我打臉吧XDD
中國還有一個政策支持啦,卡油車的牌照 XD
說真的這招很聰明,也沒要立刻殺死油車但就是搞油車
現在各國政策或多或少都去讓電動車有競爭優勢,不過
像中國用卡牌照的搞油車法好像僅此一家,其他的大多
只是降電動車的稅金。
長途商業用大車很難用電車取代吧
Lee是隔壁房版DarkAlex嗎?格調好像喔
講約炮怎比得上滾燙安,sex板滿滿大作呢
當一個人扯一些不相干的東西,表示他已經黔驢技窮了
,相信大家都知道這個道理。看SIL硬扯約砲,跟車板
有什麼關係呢?所以我就說,SIL不但輸,還輸得難看
呢
@ITier 不是喔,我沒分身
分散風險是不錯,但all in電車不妥,問我100次都是
同一句,買車是當車主,不要當車奴,除非是特斯拉
或其他製造商業務,不然韭菜幫資本家護航很可悲。
你喜歡電車,自己買一輛或多買幾輛,自己爽就好,
何必一副傳教士的樣子,刻意攻擊「異端」?有這個
閒工夫,不如找妹子上你的電車,帶去玩傳教士。
樓上這個人,表面上一副在講公道話的模樣,實際上就
是話裡有話在酸特斯拉是車奴嘛!相信大家都討厭這種
偽君子吧,特黑又多一個豬隊友了,節節敗退耶
坐看滾燙安繼續發揮自我滿足阿Q精神 XD
我認為第三次世界大戰開打馬上打爛電車基礎。
不用啦 光看看現在烏克蘭戰爭 你就知道電動車在戰場上的能耐有多大了 目前唯一戰場上能通過考驗的電動車 叫象式/斐迪南驅逐戰車 那是保時捷博士做的 基本上還是帶兩台發動機驅動電力馬達的 像特斯拉這種電動車要上戰場還要找超充就太落賽了
燃油車是戰爭機器的延伸
懂得享受電車的人就是車主,不跑出來當自幹五到處
出征,只在板友問車時分享電車的好,就是車主,我
可沒說特斯拉車主都是車奴,也沒說他牌都不是喔。
倒是李安安,你說誰是偽君子,不妨再說一次?^^
電車只是戰爭之間,人類自以為和平在搞搞笑。
說真的電車最頂多就城市微型車定位還有點用處,但
無論一百多年前的過去還是現在或是未來,都仍然是
內燃機的天下啦
同樣是燃油動力戰爭機器,外燃機又比內燃機更狂野
。
2035、2040又怎樣標準隨時都能改的,歐盟都能把核
能講成綠能了
而且2035轉眼就要到了,歐盟相當於台灣 town ace
的車還是賣一大堆。
誰有辦法叫這些支持社會基本運作的車都換成電?
沒辦法 他們只會說2035特斯拉神教的審判日就要來了 油車末日就要來了 不信特斯拉的要被淘汰了 就這樣 最多再扯一下挪威 證明世界上還是有國家做得到的 特斯拉教徒的錫安聖地
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.60.203 臺灣), 05/25/2023 23:45:55身為一個傳統油車的車主 期待電車的發展 沒有廢氣
噪音就很棒了 但重度用車 沒有車一天都不行 充電目
前都太慢 等待它下一代突破
那個說歐盟卡關的那篇新聞已經舊了 一個月後就過了
用法規強迫接受所有根本不是市場決定的麼
就看各國要花多少錢補助電車囉。以台灣為例,要是
少掉50萬貨物稅補貼跟每年幾萬的燃料費牌照稅,我
想電車的銷量會至少掉一大半。畢竟目前來看,電車
的成本並沒有想像中下降的這麼快。
趨勢是對油車越來越嚴格,例如排放標準,電車是不是
也要限制一下耗電量?
電粉又崩潰了直接卡關
爆
[爆卦] 內燃機不能亡,Toyota 組織油車大聯盟Toyota逆風而行的決心相當強烈 看看接下來能否扭轉局勢.......... 內燃機不能亡,Toyota 組織油車大聯盟拒絕格拉斯哥協定 就在拒絕格拉斯哥協定三天後,Toyota 鐵了心要鞏固燃油車帝國,組建「Team Japan」60
[情報] 內燃機不能亡,Toyota 組織油車大聯盟拒fb_tn&utm_medium=facebook&fbclid=IwAR1C6d88oPwcEta9Fia1fZmapqQAWEP7y1rAO_iuCZ3 r1k2G8SNj1hy775U 內燃機不能亡,Toyota 組織油車大聯盟拒絕格拉斯哥協定 November 15, 2021 by Chen Kobe Tagged: COP26, Toyota, 格拉斯哥, 油電車, 零碳排37
Re: [情報] 充電建設完備 英國電車時代加速來臨原文恕刪 我覺得這種說2040年禁售油車辦不到是只看過去的數字跟科技來判斷. 試想如果在2000 年有人跟你這樣說: 20年後每個人都有一台行動電話,電話晶片處理速度超過現在的伺服器,能夠上網而 且速度比撥接還快,螢幕比現在電視480P的畫質還高十倍.28
Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展衰退就衰退,只要衰退的量不多堪用就可以了 按照目前的實車數據在你開二三十萬公里換車之前的衰退大約在10%~20% 放更多電池續航就越好,問題是意義不大,徒增成本 很多沒用電車的經常認為他們每天都會開個幾百公里 但其實這種人很少10
[問卦] 沒人發現台灣連電動車都做不出來嗎就是你說油車的什麼的內燃機做不出來 別人提早發展 殺到見骨輸掉就算了 啊現在怎麼電動車品牌 台灣沒叫得出來的 中國有比亞迪三小的 美國有特! 台灣呢 怎麼了7
Re: [問卦] 日本為什麼電動車做不好?1. 人家不需要全部壓寶在電動車 電動車門檻比油車低很多 toyota錢多的是 第一代純電車也有了 穩定每年迭代產品增產就好 2. 基礎建設 充電站之類的都還沒蓋起來 全世界的鋰產量 也不可能讓toyota一年一千萬輛汽車通通都變電車 你全部梭哈到電車 除了丟了自己一年一千萬輛的油車市場以外6
Re: [討論] 世界各國政府禁售燃油車時程大陸那邊不是完全禁售燃油車,是以後車兩分種 油電車和電動車 日經這邊就有寫了 2025年 2030 2035
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