[電車] 電動車採單踏板運行的設置好嗎？Porsche

apoenzyme0 04/11 22:37同樣不喜歡單踏板模式,也不覺得比較輕鬆

hanchueh 04/11 22:37單踏板也很容易維持滑行啊 就維持斜度就好

hanchueh 04/11 22:38一個維持滑行只要把腳放在踏板上不出力

apoenzyme0 04/11 22:38微踩需要肌肉控制踩踏力道.就像一直要你拿線穿針

hanchueh 04/11 22:39一個要把腳整個抬起來 當然是不出力的輕鬆

hanchueh 04/11 22:39其實不用肌力 因為踏板本身就有阻力

hanchueh 04/11 22:39就讓阻力跟腳重量平衡就好

apoenzyme0 04/11 22:40久了反而累. 全放開靠引擎轉速慢慢停多舒服

hanchueh 04/11 22:40整個腳抬起來才要肌力

hanchueh 04/11 22:40一直抬著才累 變成要放在地板上 離開踏板

hanchueh 04/11 22:40單踏板讓你不用腳放地板

hanchueh 04/11 22:41減少腳移動的幅度

apoenzyme0 04/11 22:41是放在地板上阿,要全停時點一下煞車就好.不到一秒

hanchueh 04/11 22:42單踏板連煞車都不用點

hanchueh 04/11 22:43全程放加速踏板上就搞定 只有緊急狀況才去踩

hanchueh 04/11 22:43煞車

hanchueh 04/11 22:45如果買一台Taycan結果你整天在滑行 不如買特斯拉

hanchueh 04/11 22:46用AP比滑行更輕鬆 Taycan連Lv2都沒有

piyopiyolee 04/11 22:49單踏板開山路超輕鬆的

dslite 04/11 22:52我比較好奇2023.10又開放回充設定以後

dslite 04/11 22:53設定成少回收後 踩煞車會回充嗎?

apoenzyme0 04/11 22:53單踏板開山路不會比較快.很多入彎預先降檔

apoenzyme0 04/11 22:54靠擋煞滑,出灣油門下去這種行為.單踏必須非常細微

apoenzyme0 04/11 22:55當每個人都高橋啟介

kazami 04/11 22:55移動腳去踩煞車反而是讓腳不要一直維持類似的姿勢

kazami 04/11 22:56不見得會讓你的腳比較累

apoenzyme0 04/11 22:57簡單的說單踏板模式與電車無關.如果真的好油車早做

apoenzyme0 04/11 22:58所以其實就是為了回收動能.但回收率不可能是100%

apoenzyme0 04/11 22:58所以保時截才會認為多此一舉

apoenzyme0 04/11 22:59更明確一點.你玩GT7 會覺得用一顆按鈕玩?

apoenzyme0 04/11 22:59還是一顆油門一顆煞車來玩?

dslite 04/11 23:00我腳板的重量無法不讓電門下壓 所以塞車抬久會痠

dslite 04/11 23:00還有電門邊的飾板絨毛三個月就磨光了

levy 04/11 23:07之前塞車開到腳抽筋，單踏板輕鬆一倍以上

hungmaxy 04/11 23:08特斯拉省錢沒CRBS，現代電動車好開就在要多少輔助

hungmaxy 04/11 23:08自己調，而且不影響續航力

hungmaxy 04/11 23:09epower力推單踏板也是沒CRBS

snowfish104 04/11 23:20還是韓國車廠好，要多少自己決定

hanchueh 04/11 23:21神邏輯 腳一直動來動去竟然能比放著還輕鬆

hanchueh 04/11 23:21永動機嗎？

DYE 04/11 23:24你覺得好用就用，別人覺得不好用是別人的事。不需

DYE 04/11 23:24要把自己喜好套在別人身上。

hanchueh 04/11 23:25那很簡單 特斯拉也可以自己設定改成雙踏板模式

hanchueh 04/11 23:26只要統計一下開特斯拉的人用哪種模式的比例

hanchueh 04/11 23:26就知道到底哪一種才是最舒適的

hanchueh 04/11 23:26如果雙踏板模式比較好 沒道理大家都改單踏板

DYE 04/11 23:28就算多數人是多數人，少數人的喜好也不一定就要跟

DYE 04/11 23:28多數人一樣

hanchueh 04/11 23:28尤其是幾乎每個特斯拉車主都開過油車雙踏板

hanchueh 04/11 23:29要捨棄自己習慣的東西 一定是有明顯優越點

largesperm 04/11 23:29油車沒法單踏板啊 一鬆開油門 卡鉗就要夾緊

largesperm 04/11 23:30而且電車能回充 油車不能生油出來啊

dslite 04/11 23:30特斯拉沒CRBS就沒得選了 踩煞車浪費能量

ilovedirk41 04/11 23:30油車可以放開油門滑行到停？

largesperm 04/11 23:32單踏板還是可以踩煞車啊

kazami 04/11 23:32你的腳如果一直在那邊等著踩或鬆開 一直使用相同的

kazami 04/11 23:33的肌肉群當然久了那邊會酸 如果你放開油門移動到別

kazami 04/11 23:34別的地方就跟移去腳煞車那邊是一樣意思 當然會覺得

largesperm 04/11 23:34鬆開不就可以活動筋骨了.... 油車鬆開還是得踩煞車

largesperm 04/11 23:34你這樣就是詭辯了...

kazami 04/11 23:34比較輕鬆

shangclock 04/11 23:35有些路段要維持速度但緩慢減速的就滑行，需要比較大

shangclock 04/11 23:35的煞車就調高段位，能依照不同路段與情境隨時調才好

shangclock 04/11 23:36用。一直踩油門調強弱很痠

LeeAnAn 04/11 23:36狀況不一樣。保時捷的說法是站在盡可能延長距離數字

LeeAnAn 04/11 23:36，但對我來說，電力要用來衝刺而非滑行，能把滑行時

LeeAnAn 04/11 23:36大部份的電能收回，用在我衝刺享受速度的時候才是我

LeeAnAn 04/11 23:36要的。動能回收的減速效果也讓開車更輕鬆，來令片八

LeeAnAn 04/11 23:36萬才需要更換，省錢省時間

largesperm 04/11 23:37我不是在酸還是什麼的 開單踏板一星期後

largesperm 04/11 23:37還會想回去油車的踩踏方法 真的少之又少

largesperm 04/11 23:38真的是開過就知道單踏板的神奇之處

LeeAnAn 04/11 23:40而且動能回收讓我旅遊下山時不用踩煞車減速，還能自

LeeAnAn 04/11 23:40動充電，根本好處多多

Adonis7088 04/12 00:00重點不是單踏板好不好 而是要讓使用者自選程度

asbj77 04/12 00:09單踏板只有在減速區段有回充，慢速到停階段反而耗電

asbj77 04/12 00:09煞停，所以ioniq5 或ev6被美國政府要求啟動時預設不

asbj77 04/12 00:09能是單踏板模式

largesperm 04/12 00:18疑 第一次聽到 特斯拉怎麼沒被美國要求

hanchueh 04/12 00:27特斯拉煞到停都是回充 不過我記得預設也不是這樣

piyopiyolee 04/12 00:35開山路單踏板技術門檻低很多，減速補油一氣呵成

asbj77 04/12 00:37因為特斯拉沒有撥片可以隨時調整段數，設定單踏板就

asbj77 04/12 00:37單踏板到底了，煞停一定是要耗電的，所以iPedal沒有

asbj77 04/12 00:37LV3省電

smaller 04/12 00:52我開model Y 覺得單踏板很糞

dslite 04/12 01:0010~0kph沒畫綠線 真的有回充? 還是夾卡鉗?

dtfg 04/12 01:02保濕劫那悲劇般的電耗沒有說服力啊

wonder007 04/12 04:06感謝電車霸主寶石劫的廢話

applesck 04/12 07:39用過特期拉單踏板,確實沒比較輕鬆

SuGK 04/12 07:51特粉真的很恐怖

SuGK 04/12 07:54還多數人就是好的 笑死人 那習維尼一定是世界上最

SuGK 04/12 07:54偉大的總統了

hanchueh 04/12 07:56習又沒有給人選擇 特斯拉一直都給三種選擇

hanchueh 04/12 07:57低速慢行(跟油車一樣) 低速會滑行 低速單踏板煞停

hanchueh 04/12 07:58前兩種要踩煞車踏板才會停

ohlong 04/12 08:55單踏板開山路超爽好嗎？

shangclock 04/12 09:32從上面各內容推測，母群體的人只能先選好要單踏板還

shangclock 04/12 09:32是各種回充等級，沒辦法在行進中安全自由調整模式，

shangclock 04/12 09:33所以在自己行進條件下覺得這模式屌打其他模式，然後

shangclock 04/12 09:33就跑出來說開過就回不去了。其實是因為整個行駛過程

shangclock 04/12 09:33的選擇有限，所以對他們來說只好選他們的唯一最佳解

hanchueh 04/12 09:46錯了 任何走走停停的交通絕對是單踏板勝

hanchueh 04/12 09:47整條道路是空的 任你隨意加速減速 才會讓兩種一樣

hanchueh 04/12 09:48你只要有可能因為外在因素而減速 就是單踏板勝

lancelot123 04/12 09:55我怎覺得有些推文內容是不是以為保時捷沒有動能回收

lancelot123 04/12 09:55才要主張滑行啊…

a531233669 04/12 09:58ev6 auto模式前面沒車會滑行，有車就會動能回收

meles 04/12 10:00自己喜歡就好，這個沒什麼好吵的，又不礙著別人

meles 04/12 10:01我自己開單踏板是非常喜歡，但我也不會覺得說雙踏板

meles 04/12 10:01就是錯誤的。

hanchueh 04/12 10:06單踏板模式下 你要當雙踏板踩剎車來開也是完全可以

hanchueh 04/12 10:06並不需要切換回去

hanchueh 04/12 10:07頂多是比100%單踏板較不省電而已

dslite 04/12 10:23特斯拉車主是被逼著用單踏板的 10kph以上的暴力回

dslite 04/12 10:23充都已經學會細微控制了 10kph以下自然選暫停的車

dslite 04/12 10:23主會多 因為腳已經緩抬90%減速行程了 沒什麼人會再

dslite 04/12 10:23想去踩煞車

dslite 04/12 10:25EV6的鬼神續航也不是靠單踏板 所以保時捷也沒說錯

largesperm 04/12 11:22就是單純不順眼純電仔一直強調單踏板多少

largesperm 04/12 11:22就是單純不順眼純電仔一直強調單踏板多好

largesperm 04/12 11:23覺得單踏板很好 可沒說雙踏板很爛 特性就不同

largesperm 04/12 11:23可特黑就是看不順眼 要一直踩單踏板

ae86957878 04/12 11:32滑行還不被喇叭案爆

aju0921 04/12 13:01沒開過的排斥 開過的都說讚 要滑行很簡單 其實淺踩

aju0921 04/12 13:01電門就好了

aju0921 04/12 13:10單踏板開久了其實很輕鬆的 難嗎 不難…大概跟小時候

aju0921 04/12 13:10公園投幣的電動車一樣

smaller 04/12 13:14最好開過單踏板都會喜歡啦 我跟幾個朋友就都不喜歡

smaller 04/12 13:14特斯拉不錯 但是不要無腦吹 招黑

shangclock 04/12 13:50滑行不代表沒有使用動能回收吧，既然都覺得大概跟小

shangclock 04/12 13:50時候公園投幣電動車一樣，怎麼會覺得別人是沒開過所

shangclock 04/12 13:50以排斥

Coma 04/12 14:36講得單踏板跟真理一樣，還容不下別人說單踏板不好

Coma 04/12 14:36特粉就是這點讓人排斥

largesperm 04/12 15:09特黑不也是一樣容不下別人說的踏板好

hanchueh 04/12 15:52滑行不代表沒回收？啊你車速都維持 哪來動能回收

hanchueh 04/12 15:52又一個永動機

smaller 04/12 16:07可以說單踏板好 但是不要說每個人都覺得好

largesperm 04/12 16:24沒說全部的人都喜歡 是大部分的人喜歡

largesperm 04/12 16:25拿掉超音波大部分的人都罵 大部分的人都喜歡單踏板

largesperm 04/12 16:25 客觀事實就是這樣

DYE 04/12 17:19前一個特斯拉永動機就是副教啊

austin0353 04/12 20:02單踏板類似引擎剎車的話個人可接受但煞停還是自己踩