Re: [討論] 換車選擇 油或電?
※ 引述《ginegibye (進擊掰)》之銘言:
: 大家好 小弟年底想換車
: 目前是開2015年的VIOS
: 家裡兩個小朋友漸漸長大空間要不夠用了
: 又聽朋友說LV2用過就回不去了 想試試看
: 我上班通勤一天來回90公里 高速:市區 約 2:1
: 在考慮要換油電RAV4就好,還是直上model Y
: 去年搬家後 家裡可以裝充電樁
: 一年開25000KM的話
: 電動車用家裡充電樁搭配時間電價 一年可以省5萬的油錢
: 以開10年來計算共省50萬
: MODEL Y 179萬扣掉50萬差不多等於RAV 4油電的車價
: 再加上不知道還能免稅牌照燃料稅幾年的錢
: 換RAV4
: 優點 油電發展多年,技術成熟,豐田維修便宜妥善率高
: 換MODEL Y
: 優點 體驗電動車帶來的新科技感,開越多越省油錢
: 動力我是不在意,VIOS都開這麼多年了
: 還是說不用上MODEL Y這個等級
: 換 N7、IONIQ 5、LBX就好了?
: 又或是先換RAV4 等10年後電動車更成熟了價格更競爭了再換電車?
: 以上 請各位指教 謝謝
買車有價差就不用算太多啦!差五六十萬這價
差拿去投資隨便定存一年也有個7000-9000,
十年就差了快9萬。更不用說電車過保殘值低
加上電車很常降價自己打自己,以未來來說
電車還會有一波降價,先買RAV4墊檔一下就好
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我也在等中國電車進來再殺一波
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人家在問車 被車板教育理財規劃
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真的 讓子彈飛一會兒 都已經到這個節骨眼了
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明年應如果在開徵稅金 應該也還一筆帳要算
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照你的邏輯叫計程車就好,錢拿去投資
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所以3年半價的model 3有嗎?
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家裡車庫還有1個位置能放~
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又一個自以為精打細算,不換車最省 謝謝
推
說得沒錯,墊檔個二三十年,差不多就可以花了
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[討論] 價格是否為電車推廣的障礙看了宣明智與曲博的專訪,意思是電車比燃油車便宜,因為構造簡單,但實際上似乎不是 舉幾個不精確的數據 Pageot 2008: 106.9 萬,同樣規格的純電149.9萬,續航里程大概是油車的一半 Kona 油車96.9萬,電車kona ev300 124萬多,更別說Kona ev500 (大概跟油車同樣續航 力)價格159.9萬46
[閒聊] 汽油持續降價買電車的會後悔嗎?如題 朋友去年底買狗肉那時候一起出去他都騎狗肉出來 滿可愛的還有那個音效 但是從大概二月開始油持續降價50
Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願??限制電動車銷售最大的原因就是價格遠超過同級油車,奇怪了怎麼沒有降價到跟油車打平這 原po這類電動車主是多不希望電動車平價化,一直想著電車保值? ps 看推文的電車車主真的超不想電車降價 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2103K19G.45
Re: [新聞] 特斯拉從科技公司降為汽車公司,提振科這種文章一看就知道是外行在裝逼寫的 : 為了搶奪市場,特斯拉於2023年初,在中國將其兩款最受歡迎的車款價格下調了13%左右 : 。如今又在美國和歐洲,將所有產品線降價,其中一些產品降價近20%,讓其更多車型有 : 資格獲得美國聯邦稅收抵免7500美元。這一連串的動作,在以往的蘋果身上根本是看不到 : 的現象。33
[討論] 買luxgen N7電動車 以後會後悔嗎看到當年的Leaf 150萬 現在殘值剩一半 Nissan相比於特斯拉保值程度差很多 續航和充電站可能都是主因 年底要上市的百萬luxgen N7(低規) 有沒有專家可以估算一下三年/五年/十年後殘值 個人淺見15
Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」電車明明就未來趨勢, 政府應該設kpi 公有車場停車位一年多10%電車位 同時每年減10%油車位 這樣十年後滿地電車位可停14
Re: [討論] 電動車是不是沒未來了無論有沒有未來,我們都不是先知; 市場從來不是依據民情輿論的走勢去發展 市場、消費心理,遠超乎我們想像太多 若是僅依靠一個BYD推出超低價車款就認為電車沒有未來,若是僅依據一段時間銷量衰退 就認為電車沒有未來,不會太武斷了嗎?3
[問卦] 電動車是不是該降價啦?安 乳提辣 小妹最近因為天氣熱想買車 又為了不讓台電藏電 決定不買油車 想買電車3
Re: [問卦] 電動車是騙局還是未來荒郊野外極端地形下,油車還是有優勢,但若是說都市 電車當然好啊,至少空污會少很多,而且少了很多改管仔 媽的,吵死 至少現在路上特斯拉越來越多了啦,連牛頭牌都出電車了,搭乘體驗電就是大於油 之後電車降價,或是神A漲到跟電車一樣,大家就會真香了啦
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