Re: [問題] 特斯拉的中古車價怎樣呢?
二手車價的維修費和妥善率特別重要
特斯拉國外有案例換原廠電池要1萬美金 大概相當於30萬台幣
這樣的維修費算是驚人的
前一個車主有沒有開到電池沒電過 如果開到沒電過
也會讓電池折壽
尤其是過保的特斯拉
買二手的特斯拉要特別注意 保固過了沒
不然電池維修費高到嚇死人
※ 引述《asin404 (asin404)》之銘言:
: 看以前家裡的老Altis 老wish
: 開十五年超過15萬公里還可以賣十幾萬
: 特斯拉開15年超過15萬公里後中古車價
: 可以賣多少錢呢?
: 這樣一台兩三百萬的車子15年後應該還能賣個幾十萬吧?
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看以後電動車會不會更普遍 外廠就會有人開始修特斯
拉了 整新電池也會比原廠便宜很多 當然這種技術含量
也比一般黑手門檻高多了
看一些整新電池的作坊的影片,難度低。其實只是把
壞的小單元找出來更換,然後把模块內的電池充電平
衡。只是測量與接線的工作。
電池技術有這麼高科技嗎 搞這麼久了不可能只有特最
厲害吧
主要是特對外廠的限制蠻多的 有時候還必須要駭進系
統才能診斷電池 要不然電池技術要整新的確難度不高
換電池很簡單,主要是要換完可以過檢測用特的超充
所以目前就方式就是直接更換特的二手小電池unit良品
目前沒有推廣開來是因為退下來的電池包良品太少
隨時間過去車子淘汰換新變多,二手良品料件才好找
目前市面上要找良品還得車子出車禍報廢等
在中國 松下特斯拉的拆機18650很多賣的,2170也有
,但也有假的。因為18650是標準規格有很多廠生產。
要真拆車良品還是容易找的
上次在網路還看到廣告,特斯拉整車泡水,電腦等都
可以拆修,不是更換新整顆電腦,是拆開做芯片級的
維修。
這種修電腦的難度,還是遠高於電池
現況中國新能源二手車行情就是比較差
買18650風險太大,良品買大電池包拆出來的小unit
這些號稱是松下特斯拉小電池的,來源也就是事故車
泡水車或是竊盜車的電池拆的。
如果是整顆大電池,因為看不出裡面擠壓變型的問題
,可能有風險。
如果是單一小電池,外觀沒受傷就應該是好的。差別
在壽命用了多久,這部分用測量內阻判斷。
凡事都有一個價格,安全至上就換原廠新品。成本降
低但承擔部分風險也天經地義。這件事就是每個人的
判斷能力與選擇。如果成本高還承擔風險這我也不接
受。
每個車主都想過保前賣掉 那過保前的二手價就會很低
hanchueh :https://i.imgur.com/31YH8jv.jpg 低??
我是不知道你拿一年車和兩年車的特斯拉估價表出來做什麼 你一年就換車喔? 2022的表 上面一堆2022年車 一年開不到就換車?? 不過我也幫你找了altis的一年車兩年車估價表
https://i.imgur.com/F6dRlok.jpg大概91%價值
https://i.imgur.com/dNotjKG.jpg
大概79%價值
https://i.imgur.com/b5zNC3o.jpg
各種里程數
我覺得你還是找一下汽車過保之後的二手價吧 修車費嚇死人過保之後 才正要開始 特斯拉大電池4年過保 找找5年車
2022年的表,表上面都是一年車和兩年車,樓上推文你
有事嗎,你要不要看一下altis的一年車二手價多少
會說出電池四年保固的就知道水準 廢文一篇
一兩年車那就是賣3換Y的
自費電池更換就是四年八萬公里,官網白紙黑字這樣寫
副教主,你家特粉連這點都不知道嗎????
反正板上聰明特車主,不會不知道大電池噴錢的可怕處
目前怎麼可能會有自費更換的
除非自己蠢到去改了什麼破保的東西
m大師魯就算了還會瞎扯,原post講的是新車保固還在
亂扯自費換電池 真的有病
原來這篇有跳梁小丑0.0
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首Po看以前家裡的老Altis 老wish 開十五年超過15萬公里還可以賣十幾萬 特斯拉開15年超過15萬公里後中古車價 可以賣多少錢呢? 這樣一台兩三百萬的車子15年後應該還能賣個幾十萬吧?17
可以,而且單位變美金 <節錄> 電動車品牌特斯拉(Tesla)銷售量持續上升,就連早期推出的 Roadster 電動跑車身價也水漲船高,近期便有一輛 2008 年的 Roadster,售價居然7
我是不知道你哪裡看到1萬美金,我之前好奇搜了一下,2012開始販售 的Model S,要價2萬美金。 上面影片的老闆,在講一般還能動,已經過保的Model S,在2020年殘值已剩2萬美, 但影片中的電池壞了,鎖住不讓人開,所以車主是用1萬美和別人買來。
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Re: [心得] 特斯拉 MODEL3 持有一年花費昨天剛好看了一個二手商的YT影片,剛好在討論特斯拉 首先特斯拉二手車價掉很快,這是結輪。 原因他歸究於,因為過保後,換電池的費用很貴?當電池保固過了(8年),車子差不多也 沒價了。18
[討論] 純電車的電池很難壞嗎?從本板的推文裡推測出很多人的觀點 開純電車可以省很多錢 我覺得會有這樣的想法是不是建立在純電車的電池幾乎不會壞的論點上,除了加電和保養費 比較便宜外 但就算現在的電池科技再厲害也還是沒那麼厲害吧8
Re: [新聞] 特斯拉維修要63萬!芬蘭車主氣死 綁30kg: : 芬蘭一名Youtuber在2013年購入特斯拉Model S,結果車子今年開始出現錯誤代碼, : 所以他就將車送回原廠修理,結果一個月後原廠告訴他,必須花2萬歐元換掉整組 : 電池,讓他氣得將車要回來,並在車子綁上30公斤的炸藥,直接將整台車給炸毀。 其實之前美國也有類似的案例