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Re: [電車] 有段時間前的消息 關於 Tesla HW4.0

看板car標題Re: [電車] 有段時間前的消息 關於 Tesla HW4.0作者
chandler0227
(錢德勒)
時間推噓61 推:67 噓:6 →:183

4D imaging radar在業界老早不是啥新聞

不過Tesla應該是第一家量搭載4D imaging radar方案的

其實之前就有謠傳Tesla可能採用某家的4D imaging radar

關於純視覺要如何滿足開放道路自駕的MTBF

過去也被質疑到爛

不過Tesla放話pure vision,死忠粉絲就會繼續信(攤手)



要講4D imaging radar

得先從目前廣泛在應用在ACC的雷達講起
(1) 可以量測到靜止物體
(2) 量測距離、角度、相對速度,但不包含高度資訊
https://i.imgur.com/AInOO4D.jpg


nuScenes數據庫
https://i.imgur.com/7PlilVO.jpg

黃色的點是車用雷達的數據
https://i.imgur.com/s1BEZDB.jpg

會有偵測到人孔蓋、橋墩等靜止物誤作動

避免錯誤偵測造成急煞,只輸出可動的物體量測



4D Imaging Radar則可以量測距離、方位角、高度角、速度
https://i.imgur.com/O5TxpCd.jpg


幾家發展4D Radar的廠商

Arbe: Radar Revolution. Delivered. (之前rumor是特斯拉可能採用他們方案)
https://www.youtube.com/watch?v=Yc4MfzbbtuI

The RadSee 4D Imaging Radar
https://www.youtube.com/watch?v=h7t-6_wiZKM



radar一直都有著直接量測距離(不需經過運算)

有系統強健性(robustness)的優勢

對4D imaging radar重點在於能夠得到高度的物理量,不需濾掉靜止物啦

高解析度反而次之,因為再怎樣高的解析度依舊比不上lidar

但相對光達而言,雷達在惡劣劣天候下表現好很多



當然lidar也持續在演進

FMCW lidar (frequency modulated continuous wave)
可以直接量測速度,因此不需透過演算法推算
https://i.imgur.com/i3DSwxa.jpg




2021年Mobileye總裁&首席執行官在CES的演講

Mobileye的純視覺方案SuperVision(ADAS)(Mobileye稱之為Lv2+)
https://i.imgur.com/9Sr4Aft.jpg


Lv4自駕要求的MTBF高於視覺系統所能提供
https://i.imgur.com/17c68zf.jpg

Mobileye認為要達到Lv4自駕需要redundancy
所以需要兩套sub-system達到true redundancy
1. camera
2. radar + lidar
https://i.imgur.com/sX1H8Er.jpg
https://i.imgur.com/nKgMk02.jpg
https://i.imgur.com/g1mW59o.jpg
https://i.imgur.com/Q5E0nBW.jpg

那時候也有提到4D Imaging Radar
https://i.imgur.com/XrjonhV.jpg



上述資料,2年前我在板上好幾篇回文都提過

#1WRyS6M7
2021.04.09
R: [分享] 特斯拉FSD beta 來比眼力有沒有比AI好

#1WSvztgR
2021.04.12
R: [新聞] 特斯拉下個版本FSD接近完成最終不需雷達

#1WzEAEno
2021.07.19
R: [情報] 比Tesla自駕還強的王者 MobilEyE

#1Xam982N
2021.11.16
R: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障



當時只要提到Tesla想靠純視覺達成全自駕太遙不可及

馬上被好幾個特定ID(激進Musk粉)推文狂質疑或跳針

直接說好了

就是在說LimYoHwan Miralles KayRoe Jeff911 milichang francej這些ID啦



※ 引述《DYE (請不要發我水球 收不到)》之銘言:
: 現在教主去開麥拉拉了
: 好像就沒人發特斯拉的新聞了
: 我來發下半舊的聞
:
: https://electrek.co/2023/02/15/tesla-self-driving-hw4-computer-leaks-teardown/: 之前特斯拉申報給歐洲與中國的資料裡揭露
: 有新的硬體變更
: 駭客流出的是FSD HW4.0 電腦拆解
: 推動往全自動駕駛的算力上
: 一般推測是 3.0 的兩到四倍
: 但是特斯拉之前承諾給老車主 3.0就能達成自動駕駛
: 或許會免費更換硬體
: 或是一套較不完整的全自動駕駛
: 4.0 據稱有11個攝影機
: 其中比較新的是在前方往下的角度
: 依照偽裝車的照片 可能是在大燈角上
: 因為原本的攝影機在前擋風玻璃上側
: 造成車頭以下 近距離有盲區
: 可能存在風險
: 這次安裝新位置消除這部分問題
: 另外新增新的毫米波雷達
: 這被稱為 Phoenix 的高分辨率雷達
: 在特斯拉完全拔除雷達後三個月回歸
: 據稱這雷達能分辨物體的高低
: 所以一部分報導被稱為 4D 雷達
: 據說有接近光達的能力但是成本只有光達的一半
: 最終如何
: 可能三月一號能揭曉
:
: ----
: Sent from BePTT on my HTC U20 5G

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.209.38 (臺灣)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/car/E.aBawROZVSRLM

cabin2501 02/24 09:37純視覺就是半殘,這點是不爭的事實

也不是說半殘 機器學習到一定程度後,也只是把問題從A換成B而已 無法滿足自駕所需要的高可靠,即便功能強大依舊停留在Lv2

loat 02/24 09:44最後一句直接點名開噴 有夠兇

啊是有比推文狂跳針或亂噓亂嗆的Musk粉兇?

QuentinHu 02/24 09:48推。怎麼少了幾個ID XDDD

閣下是指 優越感爆棚的特車主,狂嘲笑別人買不起失敗組的? 講理講不過就把別人打成特黑、他廠業代、豐田產業鏈的? 還是護航護到自我矛盾是非不分的教徒?

lay10521 02/24 09:48人眼構造這麼精密 相機很難完全取代

論感測(sensing)攝影機比人眼好很多 但感知(perception)依舊是目前最難突破的瓶頸

nickboy78 02/24 09:54大雨跟起霧純視覺系統會要你接管...

惡劣天氣lidar也會失效啦,單一方案滿足自駕本來就是妄想 是說原本自駕陣營分兩派,嚴格說是Tesla和others 1. Tesla:純靠視覺 2. others:光達/雷達/視覺多方案找最佳解 但不知道為啥被一些信徒理解成其他車廠獨尊lidar

csct927 02/24 09:54推,優質文章。說話實在有料

francej 02/24 10:00是啊 所以近期台灣市場上買得到的車款的Lv2能力

gso1987 02/24 10:01不要這樣 人家畢竟是死忠的

francej 02/24 10:01首選會是Tesla HW4 (Vision+低解析度4D雷達)

francej 02/24 10:02第二個選擇是Tesla HW3 (Pure Vision)

francej 02/24 10:03最後的選擇就是 其他僅靠傳統ACC雷達看到緩撞車

francej 02/24 10:03會無視的 車款

#1Xad1dxZ

1年多後終於知道不是自駕而是輔助駕駛啦~恭喜喔

kazami 02/24 10:05推專業錢大~不要受某些狂粉影響~

hanchueh 02/24 10:19所以錢大工作相關的車子能自己下交流道了嗎?

無法滿足自駕所需要的高可靠,即便功能強大依舊停留在Lv2

上色這句你是不是看不懂啊 理解能力到底有啥問題只會鬼打牆

joiedevivre 02/24 10:21推專業資訊+打臉... 樓上繼續跳針

ghjkl5566 02/24 10:28當伊馬說這屎可以吃時,狂信粉會毫不猶豫的搶食,就

ghjkl5566 02/24 10:28算他人拿出再多證據指明那真的是屎也無所懼的吃

hanchueh 02/24 10:31所以就是只會講別人的缺點 但自己也沒做出更好東西

hanchueh 02/24 10:31那你怎麼不跳槽去MobileEye 既然你這麼認同

hanchueh 02/24 10:32起碼我是自己每天真的在用Lv2下交流道 貫徹自己理

hanchueh 02/24 10:32

1. 怎麼那麼確定我沒做 2. 東西好不好誰定義 3. 沒做就不能針對錯誤事實批評 北部車聚當天來好好聊聊如何 而且提交流道條件也太廢了吧XD 論更複雜情境:開放道路、汽機車混流、燈號不一 隨便想個上述日常碰到的情境,要實現自駕都遠比上下交流道難度高 外行在自曝其短? 至於理念 整天護航Musk的信徒談自己理念~呵呵

ghjkl5566 02/24 10:34哈哈,馬上就有狂粉在示範吃X了,哈哈哈

dslite 02/24 10:36光達只要便宜所有車廠都會搶著用

squall41033902/24 10:38你的指名ID還少了一個han什麼的

markelf 02/24 10:41就你跟他解釋只吃同一樣食物對身體不健康的時候他只

markelf 02/24 10:42會蕃說我還不是活得好好的

KBchen 02/24 10:45馬斯克有留伏筆 但很多人好像都忽略只聽最誇張的

gummybear01 02/24 10:45哈哈 推

QuentinHu 02/24 10:46錢大不要浪費時間跟他們辯了,要認清他們吹捧特斯

QuentinHu 02/24 10:46拉但不是真的了解特斯拉,一切言論都是為了滿足自己

QuentinHu 02/24 10:46內心不管是虛榮心還是什麼

ccc101419 02/24 10:46雖然看不太懂,但是感覺很專業

m996360 02/24 10:49我就問副教一句,你的車自己下交流道的功能

m996360 02/24 10:49你敢每個交流道都交給他並且不接管嗎? 你推薦每位

m996360 02/24 10:49特斯拉車主這樣用嗎? 你有自信這樣用嗎?

JuanWang 02/24 10:52下交流道也能拿來吹 副教主真單純

Uingu 02/24 10:52LiDAR 方案還需要HD Map很燒錢啦 商用可以像Waymo

Uingu 02/24 10:52如果一般市售要多少? 像LV3的S-Class賣500萬嗎

建立符合自駕需求的地圖,非資訊量過於龐大不易維護的高清地圖

https://i.imgur.com/Vu9T0HP.jpg

快速建構自駕車地圖的低成本方案也不是沒有 有單位少少幾個人力整個市區的地圖建構完成了捏XD

m996360 02/24 10:52如果連這自信都沒有的話,14F的發言基本上是誤導人

dslite 02/24 10:53不是每個交流道都能下得很順 有些會暴甩方向盤 嚇

dslite 02/24 10:53死人 也有車友遇到會錯過的

StarburyX 02/24 10:54Waymo很慘 常常卡住上新聞QQ

StarburyX 02/24 10:54商用自駕目前前途慘澹

dslite 02/24 10:54特斯拉fsd也是用gps啊 你以為它是看路標開的?

StarburyX 02/24 10:55賓士那個LV3超慘 真的慘 可以去找影片

PhantomII 02/24 10:584D雷達是靠天線陣列的合成孔徑效果得知目標的高度

PhantomII 02/24 10:58「角度」,頂多結合距離資訊計算目標相對高度值

欸對~是藉由角度計算出高度資訊不是量測到高度,感謝指正!

StarburyX 02/24 10:59Mobile eye可惜是提供解決方案 不是車廠

StarburyX 02/24 11:00裝車之後,這台車報廢前都那樣了

StarburyX 02/24 11:01這種輔助駕駛的進步還是要跟大量OTA綁定

typenephew 02/24 11:01笑死 明明就沒點名副教還自己貼上臉來給人家打

StarburyX 02/24 11:02輔助駕駛進步太快了

PhantomII 02/24 11:024D雷達技術無法偵測目標的絕對高度值,也和靜止物

StarburyX 02/24 11:02TSS 2.0才幾年 現在已經完全跟不上了

PhantomII 02/24 11:02偵測與否無關

傳統雷達二維空間加上一維速度的量測數據,但自駕需要三維空間數據 4D雷達解決了這問題 不然傳統雷達本來就能偵測靜止物訊號,只是不選擇輸出避免誤作動

StarburyX 02/24 11:03Hw4.0沒有用ARBE的4D雷達 那個太貴了

StarburyX 02/24 11:03只是用HD版的雷達而已

StarburyX 02/24 11:04而且三年後又有HW5.0了 永遠有新的

joiedevivre 02/24 11:06副教講不出有料的東西 被打臉又在扯別的模糊焦點

StarburyX 02/24 11:07光達陣營也在努力降低成本朝自駕努力中 也很讚

joiedevivre 02/24 11:07沒當過總統就不能評論國家政策這樣? 鬼邏輯

dtfg 02/24 12:32激光雷達現在的問題就太貴跟太精密不耐用

dtfg 02/24 12:33能有低成本的解決方案都是好事

martinlin77 02/24 12:41推, 所以推Arbe Radsee 股票?

b389b1c 02/24 12:42請教一下Level3~5有定義要多少的MTBA_F嗎?

Lv5太遙遠了不講 Lv3~Lv4都是有限度自駕(場域/環境/速度等條件) 至於MTBF,至少要比人類駕駛平均高幾倍,數字沒定論但總不能讓車廠賠死吧

snowfish104 02/24 12:55喜歡你點名<3 有人沒被點到不開心囉

stkoso 02/24 12:57好怪喔 某人整天批評油車的缺點 自己有做電車出來嗎

a1280547 02/24 13:01你點名那幾個 我覺得跟姆迷很像 瘋狂招黑

hanchueh 02/24 13:09Lv3 Lv4 都是有條件自駕 條件完全沒定義

hanchueh 02/24 13:09所以才會出現一堆雞肋的高速公路開60這種條件

現階段哪個自駕沒有條件啦 在ODD內確保安全穩定叫雞肋 那連確保安全都做不到,說只是Lv2讓駕駛承擔責任的叫.....掛羊頭買狗肉?

a1280547 02/24 13:34不要吵了 特斯拉就是GOAT跟姆斯一樣 課以媽

DSB520 02/24 13:49身為錢粉 必推 後面還有彩蛋

DSB520 02/24 13:51不過點名怎麼少了副教主 太不尊重他了

dream6789 02/24 14:04

clark3530 02/24 14:30HW4.0不就是用ARBE的雷達??? 我看中國一個YT說的

clark3530 02/24 14:30https://youtu.be/Hs1JUUSSnaA

GORDON2037 02/24 14:37信徒跟人談理念,有笑有推。

Miralles 02/24 14:42哇我那麼少發言你也能點名到。看來那次教育你真的痛

Miralles 02/24 14:44特斯拉這次加回雷達很明顯是人工智能的理想派ak和

Miralles 02/24 14:44其它急切需要fsd實現的務實派分岐加大了。但這和我

Miralles 02/24 14:45那次教育你的內容無關。懂?需要我幫你回憶一下嗎?

Miralles 02/24 14:46你那次欠教育的部分是在說像mobileye之類的公司掌握

Miralles 02/24 14:47的技術比特斯拉的更強。換言之,你是在吹什麼高精地

Miralles 02/24 14:47圖加光達的路線。再吹mobileye才是自駕技術領頭羊。

Miralles 02/24 14:48現 在 呢?

這句話你怎麼不用年年吹噓的特斯拉?

Miralles 02/24 14:48你說你是不是欠教育?chandler大大? XDDDDDDDDD

口氣好大好兇啊 要教育也輪不到你就是

Miralles 02/24 14:49就這樣跟你談現實,也能被你說是特斯拉狂粉。你是臉

Miralles 02/24 14:50不痛了還想再挨幾下?行業內的專業人士?

Miralles 02/24 14:54我看你的腦子還在和mobileye的大頭車一樣,一直在可

Miralles 02/24 14:54愛的繞圈圈啊???

Miralles 02/24 14:59Mobileye去搞搞遊樂園花車就算了。真實路況自駕就算

Miralles 02/24 15:00了吧,別再畫餅了。

誰在畫餅 你指的是年年喊全自駕年年跳票的嗎?

Miralles 02/24 15:02就他們那種2021年還停留在一張ppt上的純視覺方案,

Miralles 02/24 15:02說純視覺只能做到lv2,特斯拉21年就靠純視覺實現空

Miralles 02/24 15:03間建模讓fsd beta上路了。能比?

FSD beta不也Lv2,連申請自駕測試沒有 的確Mobileye方案跟誇大不實的FSD不能比 打那麼一大串惱羞啥呢?

joiedevivre 02/24 15:05請問樓上一句 FSD BETA是lv幾啊?

hanchueh 02/24 15:07目標為Lv5的Lv2測試版

clark3530 02/24 15:11我的存款現在是目標10000000億的3萬

ghjkl5566 02/24 15:12哈哈,又有人來演示吃X了,哈哈哈

hanchueh 02/24 15:13很好啊 繼續努力喔 全力以赴

s609747 02/24 15:23做出沒市場的廢物,只能在ptt車版秋 開地圖砲安慰

s609747 02/24 15:23自己

實質Lv2 卻讓粉絲誤以為可以實現Lv5 還能賣錢讓車主付費公測 年年跳票也沒差 Tesla這點的確讓人嘆為觀止

hanchueh 02/24 15:31特斯拉絕對不只一件事能讓你嘆為觀止 請拭目以待

拭目以待啥 年年喊全自駕年年跳票這件事? 應該不需要拭目以待也預期得到的喔

stkoso 02/24 15:43上一個說拭目以待的結果什麼都沒做 自己還丟官了

ghjkl5566 02/24 15:44推文一堆把魔犬慟哭破練到爆表的,真是嘆為觀止XD

stkoso 02/24 15:44畫餅人人都會 真的做出來的部分再吹吧

※ 編輯: chandler0227 (42.72.41.204 臺灣), 02/24/2023 15:46:39

ghjkl5566 02/24 15:47身為企業頭,吹夢想是必備技能,所以伊馬的行為

ghjkl5566 02/24 15:47基本沒錯,但是其它......,真的看不懂啊

jinshun 02/24 15:50有能力給你公測機會 讓你測完上網嘴砲的也只有特斯

jinshun 02/24 15:50拉 又是一個邏輯問題

molsmopuim 02/24 15:58https://youtu.be/Hs1JUUSSnaA?t=730

Miralles 02/24 15:59看你古錐多打兩句心碎了?可笑的園遊車駕駛系統開

Miralles 02/24 15:59發公司職員,哈哈哈哈哈哈

這麼快開始精神勝利法亂造謠別人職業囉!

ghjkl5566 02/24 16:00原來魔犬慟哭破的CD時間可以這麼短啊!長見識了

Miralles 02/24 16:02每年像模像樣的開技術發佈會,實質上沒什麼進展。

Tesla進展最多啦對吧 官網不是寫硬體已滿足全自駕求,現在怎麼要改用HW4.0啦 之前說純視覺要達成全自駕,怎麼又要把4D雷達加進去勒?

Miralles 02/24 16:02做的系統目標就是在園區繞圈圈。你們的系統這麼受

Miralles 02/24 16:02限,其實天花板就類似捷運控制系統吧?

Miralles 02/24 16:064D雷達早就有了,超強的,怎麼你們沒考慮用過?特

Miralles 02/24 16:06斯拉出純視覺你們跟風搞一下,發現搞不來就說上限l

Miralles 02/24 16:06v2。特斯拉現在裝4D雷達,你們是不是又要抄了? XD

Miralles 02/24 16:06DDDD

Miralles 02/24 16:08喔可能不用抄,因為你們做的是園遊車,300m建模算

Miralles 02/24 16:08啥,整個園區你們都清清楚楚

Miralles 02/24 16:13什麼啊連mobileye員工都不是。其實是某部分零件供

Miralles 02/24 16:13應商銷售嗎?

SEEDA 02/24 16:21跟雜魚計較什麼?

Miralles 02/24 16:51職業借我猜一下,是不是光達設備相關?

Miralles 02/24 16:53業內人士點名別人狂粉,嚇死我了

ghjkl5566 02/24 16:54已經練到不需詠唱就能發招的極境了耶!

stkoso 02/24 17:03講一講就肉搜 好可怕

某人開始自暴自棄亂猜啦 一下遊園車職員、一下零件供應商、光達供應商 最爆笑的是還全猜錯 根本自曝其短非業內的,還妄想教育別人 哈哈

supereva 02/24 17:04其實我覺得純視覺行不行 特斯拉一定知道 就是一

supereva 02/24 17:04個低成本獲得大量訓練數據的手段

b389b1c 02/24 17:05再繼續請教一下,有沒有FMEA的分析資料?

b389b1c 02/24 17:05應該不會所有小問題都列入MTBA_F計算

FMEA我比較不熟捏 頂多之前ISO26262功能安全學過ASIL A~D計算方法 但那也會根據C可控度、E暴露程度、S嚴重 不同人判斷的結果不一定相同

maniaque 02/24 17:05考60分及格,跟考100分也是及格.......

supereva 02/24 17:06對最終達成自動駕駛的進度是有益的 只是… 相信

supereva 02/24 17:06純視覺就行的人會被騙

iMANIA 02/24 17:06猶記之前某些狂粉在吹純視覺多棒 結果被馬斯克打臉

jior 02/24 17:09其實我是覺得這東西未來到底怎麼用還沒出爐,也很

jior 02/24 17:09難說,現在這樣急著要去打臉要戰,可能不是這麼恰

jior 02/24 17:09

supereva 02/24 17:11這新雷達也有可能是加快訓練的手段

supereva 02/24 17:13校正純視覺測距的正確性

supereva 02/24 17:14特斯拉想的都是 如何讓造出來的東西有一百萬台在

supereva 02/24 17:14外面跑搜集數據 所以成本必須很低

hanchueh 02/24 17:34特斯拉本來就常常更新硬體 不會等一年才做

qiryimvjp 02/24 17:46請問現在4d 領先者還是arbe嗎?

SRJ 02/24 18:06錢大真有毅力,之前戰跑教主後我就懶了.

KayRoe 02/24 18:51針對內容討論 你何必針對ID 這做法公允?

KayRoe 02/24 18:53有做生產才會碰FMEA啦 那是tier 1的工作

b389b1c 02/24 18:56車用的FMEA應該都很嚴謹,隨便一個疏失都是死人

b389b1c 02/24 18:56只是不知道這顆新4D雷達會不會有很多小毛病

b389b1c 02/24 18:59不可能任何小毛病(誤判)都列自駕失效,所以要訂規則

KayRoe 02/24 19:02除非你是車廠供應鍊跟OEM協調生產設計才會需要用到

KayRoe 02/24 19:05PPAP PFMEA 這些都OEM在用的 台廠都跟顧問copy而已

QuentinHu 02/24 19:11錢大今天休假嗎 XD 假日浪費給某些笨蛋值得嗎

hanchueh 02/24 19:33他爽就好 憲法保障言論自由

Miralles 02/24 19:572023年了,還在吹園遊車mobileye。他們今年的CES匯

Miralles 02/24 19:58報跟五年前比起來進步在哪?

Miralles 02/24 20:21https://youtu.be/q2tvE4hZng0

Miralles 02/24 20:23有閒可以看看Mobileye 2023 CES 簡報,還是這些乾

Miralles 02/24 20:23巴巴的ppt,難怪採用他們技術的車也沒什麼長進

Miralles 02/24 20:25「L1~L5太難懂,所以我們介紹兩套新標準,一個是O

Miralles 02/24 20:25DD1~6,另一個是繞口令」笑死我

整個業界近幾年討論如何在定義的ODD下安全且可靠的實現自駕 這麼重要的事,你看不懂就叫繞口令 門外漢別自曝其短啦

Miralles 02/24 20:26真的太廢了,難怪你覺得他們很棒

Miralles 02/24 20:30哥再教育你一個道理:Mobileye這種公司還活著,唯

Miralles 02/24 20:30一的理由就是真正的自動駕駛太難了,所有前幾年還

Miralles 02/24 20:30願意燒錢的車廠都撤退了,又不能不配所謂的自駕配

Miralles 02/24 20:30置,就拿mobileye的東西來充數了。你去看看採用他

Miralles 02/24 20:30們技術的車廠還有哪家真正希望實現自動駕駛的?笑

Miralles 02/24 20:30話,廢物抱團。

按部就班被講成廢物抱團,把ADAS當自駕唬消費者卻被推崇 可悲的判斷力

ASKA 02/24 20:52能辨識靜止物不再撞蠍子車的話,特黑會不會崩潰

ghjkl5566 02/24 21:18有隻魔犬從下午到現在還沒慟哭完耶!真的會笑死

Miralles 02/24 21:22我真的覺得很可笑。chandler大大文中指出了2021年

Miralles 02/24 21:23Mobileye CES 2021就指出了需要兩套系統構成redunda

Miralles 02/24 21:24ncy,到2023年CES大會上居然還是花了十分鐘講一模一

沒保證可靠安全前怎麼叫達成自駕? 講越多只是凸顯你的外行而已,還妄想要教育別人

Miralles 02/24 21:25樣的事。就是PPT重新畫過了。可敬!大概一樣的內容

Miralles 02/24 21:25講到2030也還能講吧。真正的PPT公司,太賺了!

Miralles 02/24 21:26ghjkl5566言之無物,和chandler這種假專業真是絕配

ghjkl5566 02/24 21:29咦是不是又有犬隻在哭泣啊哈哈哈

Miralles 02/24 21:36chandler,你的水準就是gh這種的,哈哈哈哈哈哈哈

Miralles 02/24 21:372023還在講2018就講過的東西,redundancy都值得講那

Miralles 02/24 21:38麼久,真的爛到家。毫無技術。你按步就班幾年了?進

Miralles 02/24 21:39步在哪?騙吃成這樣?

Miralles 02/24 21:40你也講講和2018年比起來,具體上你的保證可靠安全進

Miralles 02/24 21:40步了多少嘛?根本空洞。

chungj 02/24 21:44看久了就知道是傳統車廠出來的假專業,騙吃而已

chungj 02/24 21:45貼一些看起來很專業的東西還有假粉絲

chungj 02/24 21:52我看啊此公司KPI就是上PTT發文 M大不用浪費時間吵

chungj 02/24 21:52每個人時間價值不等

唷~chungj又出現啦 整天講理講不贏 只好用低級招數造謠別人是假專業或傳統車廠產業鏈 上次不是要給你證明的機會結果裝死,怎麼現在又跳出來啦

Miralles 02/24 22:00客氣了,來笑笑他就是閒著打發時間

Miralles 02/24 22:02「整個業界近幾年討論ODD如何實現」真是笑死。我看

Miralles 02/24 22:03這幫人真的就是在「討論」。具體做了什麼嘗試?加雷

Miralles 02/24 22:04達加光達?然後減雷達減光達?有沒有具體的新技術推

我是講ODD下實現自駕 ODD: operational design domain(操作適用範圍)的縮寫 是要怎麼實現ODD啦 講越多真的只是在凸顯你無知,無知還出來鬧笑話XD 槓精~

Miralles 02/24 22:05進?有沒有具體的數字支撐什麼配置方案更好?怎麼看

Miralles 02/24 22:06出來系統更加安全了?所謂的討論更多是討論特斯拉吧

Miralles 02/24 22:10不用想了,Mobileye這套從2017年被Google收購之後就

Miralles 02/24 22:10沒什麼新進展了。大概到2030年都會看到差不多的東西

Miralles 02/24 22:11就這樣,chandler你也好意思call我?你當每個人都像

Miralles 02/24 22:12這種ppt公司躺著賺錢的嗎?

Miralles 02/24 22:13我確實是懶得理會你們那套市場宣傳啦。笑死。特斯拉

Miralles 02/24 22:14在做的方向是融合封閉路段和開放路段的操作軟體,你

Miralles 02/24 22:14等雜魚牌在細分至少要六種駕駛情境對應操作系統,真

沒料打再多字還是沒料啊 除了會精神勝利喊喊特斯拉以外雜魚牌、遊園車,你還會幹嘛?

Miralles 02/24 22:15不愧是園遊車開發系統的思路。

Miralles 02/24 22:15怎麼low怎麼來,工程智障

Miralles 02/24 22:17今天ODD情境劃分出來,嘴炮三五年,下次更新成GDD再

一個老愛嚷嚷著喊要實現全自駕搏版面,每年又毫無意外跳票的 說別人工程智障XDDD

Miralles 02/24 22:17有模有樣的討論三五年,2030很快就到了,你等廢物車

Miralles 02/24 22:18場還是在賺光達設備皮肉錢。笑死

Miralles 02/24 22:19chandler,有種點名我,就講清楚到底進步了什麼啦

Miralles 02/24 22:20偽貨專家,就和Mobileye這種假科技公司一個模樣

挖~開始人身攻擊別人是偽貨囉? 我是偽貨? 那連偽貨都指出Tesla誇口要純視覺實現全自駕卻又改用4D Radar 覺得很沮喪很沮喪嗎~哈

Miralles 02/24 22:24chandler,有種點名我,就講清楚到底進步了什麼啦

要講的早在上面就講了 你聽不懂或是聽懂但只想當個槓精,那可不甘我的事啊

Miralles 02/24 22:25笑死,說我槓精。Mobileye這種才是真業界槓精。整天

Miralles 02/24 22:25嘴炮安全,講個十年不變。一直講就安全了

Miralles 02/24 22:29真好笑,你所謂「要講的在上面就講了」說的是啥?哪

Miralles 02/24 22:29部分有關於Mobileye的進步?你就講了4D雷達的能力,

Miralles 02/24 22:30但Mobileye也沒用上4D雷達啊。然後講redundancy,那

Miralles 02/24 22:30算啥?嘴炮啊!具體做法是啥?成果是啥?零!

Miralles 02/24 22:35你和Mobileye這類公司,就打算一路嘴炮騙吃下去?

alanngyj 02/24 22:38兩年前版友的推文記到現在QQ

Miralles 02/24 22:43兩年後再來一次,還在嘴炮高精地圖redundancy賣光達

Miralles 02/24 22:45兩年後最可能是多賣個4D雷達,多插設備就是多安全,

Miralles 02/24 22:47反正特斯拉認證過的,照著做就不算輸

反了吧~ Teala當初不是宣稱純視覺能達到自駕,現在發現有難度才改主流的多傳感器方案 怎麼又被解讀成特斯拉做的其他車廠照著做 你理解能力真的讓人汗顏

※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 02/24/2023 22:56:08

Barolo 02/24 23:26標準的狂粉言論 世界是因為有特斯拉才有車的

Barolo 02/24 23:27其它都只是抄襲者

Miralles 02/24 23:45純視覺達不到自駕的話,其它方案都不必考慮了。因為

Miralles 02/24 23:45道路上的各種標識路況和參與者可能行為不是什麼破爛

Miralles 02/24 23:47光達加高精地圖加雷達能充份解析的。但純視覺的先決

Miralles 02/24 23:48決條件是真正成熟的AI,還需要漫長時間才能熬出來,

Miralles 02/24 23:49在那之前,特斯拉加回雷達是為了加快FSD能達到市場

Miralles 02/24 23:50接受的水準。但這仍然不是真正理想的真正智能自動駕

Miralles 02/24 23:51駛的最終方案,最終方案仍然是電腦透過視覺理解狀況

Miralles 02/24 23:52況進行駕駛。反正愛貼別人槓精標簽的偽專家是聽不下

Miralles 02/24 23:53去的。他只需要繼續花幾年嘴炮ODD或是GXD。搞得愈聽

Miralles 02/24 23:53愈不懂,反正也不必拿出任何進步的證據,車上插一堆

Miralles 02/24 23:54各種千里眼順風耳,它們收集來的信息怎麼運算就是個

Miralles 02/24 23:55謎。反正各家車廠各款車插的都不一樣,也沒人關心怎

Miralles 02/24 23:55麼運算怎麼決策。繼續嘴炮就行了。廢物一樣的產業。

Miralles 02/24 23:56最後插什麼就看車款賣多少錢。貴的多插點,說是更安

Miralles 02/24 23:57全,便宜的隨便插,看採購價能賺錢就行。反正呆子賣

Miralles 02/24 23:57東西給傻子,何必太計較?哈哈哈

Miralles 02/24 23:59講清楚嘛,Mobileye從2018到2023,到底進步了什麼?

Miralles 02/25 00:00到底出了什麼成果?有什麼技術進展值得一提?為什麼

Miralles 02/25 00:01他們2023了CES ppt上截取的純視覺分析畫面看起來還

Miralles 02/25 00:02那麼粗獷?比特斯拉2019年AI day展示的從視覺畫面讀

Miralles 02/25 00:03取到的信息還要落後?

何必打一大串字凸顯你無知勒 感測數據處理能力為啥是從影片或簡報圖片"看起來"來推斷 難道後處理動畫弄得美美得就代表很先進? 真的是外行看熱鬧,也難怪會被騙啦 以你的理解能力 自始至終無法理解定義ODD對於完善自駕必要性的話 也不怪你不曉得這幾年自駕的進展 至於之前說純視覺達成全自駕,現在又變成要加入4D Radar 以Musks吹噓自駕那種一貫信口開河的方式 真的也只有信徒護航得下去,拿出來獻寶鬧笑話就免了

Miralles 02/25 00:04https://youtu.be/q2tvE4hZng0?t=934 這是什麼垃圾

Miralles 02/25 00:13https://imgur.com/mgEGUEU

Miralles 02/25 00:17https://imgur.com/oLvXYKL

Miralles 02/25 00:18特斯拉2019 AI Day的畫面就能讀取物件類型和距離

Miralles 02/25 00:19https://imgur.com/A0QEDwO

Miralles 02/25 00:19https://imgur.com/RoP6YRE

Miralles 02/25 00:20PPT公司騙呷,做新PPT的時候也要認真,好嗎?

ghjkl5566 02/25 02:19唉唷喂呀!怎麼都半夜了還在哭啊

我還以為洗了一大串推文是有啥有力佐證哩 結果是看影片看簡報圖片,用看的看起來很粗獷~哈哈哈 充斥一堆惱羞後開始亂噴別人的沒營養文字

※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 02/25/2023 10:57:06

Miralles 02/25 17:312023年Mobileye在CES上還在用這種水準的技術,笑死

Miralles 02/25 17:32沒存在感的PPT公司。就問你到底進步了啥?

Miralles 02/25 17:32可憐,根本空洞,哈哈哈