[討論] Autopilot 輔助駕駛為何可以降低疲勞感？
很常在YT影片看到別人說
輔助駕駛可以讓自己的疲勞感下降50%～80%
但我自己使用下來
還真沒啥變輕鬆的感覺
至少是連5%的感覺都沒有啦
長途短途都一樣無感
畢竟無論如何
車子自己開的時候駕駛還是要監督
對我來說就像是被強制不能分心的副駕
根本沒比自己開車輕鬆到哪去啊
如果今天車子同意我在自動駕駛的時候
車流少時就可以打盹
車流多的時候再把我電醒
不要強制我一定得握著方向盤
不然我一睡著不小心轉彎不就挫屎了
如果可以這樣
那我就承認自動駕駛能夠幫助我降低疲勞
不然的話我不覺得自己開又會累多少
我自己現在是只有喝水或是其他需要手做別的事情的時候
才會開啟自動駕駛
忙完了就關閉
反正還不是都不能分心
那自己開還比較乾脆
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Sent from BePTT on my iPhone XS
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任何一牌有輔助駕駛都可以啊！應該是第一次換有lv2
輔助駕駛才這麼認為吧！
差遠了 只要專注看前方 不用分心管油門收放 疲勞
右腳對我來說 精神力佔比真的很低 90%以上的精神力都耗在注意路況了 控制的部分比較像反射 不太是造成我疲勞的原因
程度完全不同
只有高速公路車少覺得幫助比較明顯，車多或平路還是
習慣自己開，腳也不太敢放太遠XD
其實你就不太會用而已
只有腳有感 尤其塞車的時候 開著ACC還是要專心看路
跟充電在那邊等確實比較不累吧！
你覺得無感那當初買的理由是什麼
因為是標配啊，如果能選配我一定不選
※ 編輯: hsnu127348 (220.132.30.198 臺灣), 01/04/2023 12:40:09應該是像樓上說的，你還沒抓到不同情境下的使用訣
竅
或者你用車時情境剛好就用不太上輔助功能 XD
一直叫你轉方向盤 煩死
因為你沒睡覺 睡覺才能減少疲勞
對，超希望部分路況開放駕駛睡覺
不用踩油門煞車就差很多了
連定速都不想用
每次長時間塞車走走停停時都超希望有自動跟車，腿
跟腰可以不用那麼累
我反而塞車時精神比較好 車流少的時候超睏 都不給睡覺…
腿手可以動一下，還可以自己拿飲料
輕鬆有感
還好欸，用習慣了就會發現真的減少疲勞有感
精神上沒有 但腳有
了改，原來疲勞是指肌肉疲勞嗎XD
你會覺得沒有放鬆到那是因為你不放心
的確是沒辦法完全放心，如果技術發展到可以不用盯著它，我才敢放心
覺得TSS塞車還不夠好用 設30還是衝超快然後又急煞QQ
現在新車有調校過了 比較不會這樣了
晚上十點後的二高，待在中外車道定速開下去，只要
偶爾動動方向盤和方向燈閃過慢車，腳根本都不用動，
長途全程開下來超愜意。
你如果精神很好時自己開無所謂，稍微有點疲倦時輔
助駕駛開的絕對比你穩
可是照規定 讓車子開的時候還是不能睡覺 等於疲勞度無法回血 甚至還是得繼續注意路況 安全性有可能提升 但累的時候還是一樣累…
有長輩快20年沒開長途，用ACC直接回春一日北高
腿部、屁股酸痛差很多
座椅調整到自己舒適的位置，然後肌肉不要太過緊繃，台北到高雄應該沒問題
推回春 XD 有LV2之後真的比較願意開長途
會降疲勞感就表示駕駛分心做其他事了
長途差很多啊 你不會用吧
前兩天在台北玩一天~跨年完才殺回中部
長途差很多 你的經驗只是代表你自己
沒有ACC大概會很疲憊~覺得輕鬆一半
精神差異不大還是要專注~腳比較有感
輕鬆一半以上 我以前開1小時就想睡了
油門煞車一少 就不需要擔心閃神去親前車
完成可以專心顧路況就好
看大部分人都是這樣講 我再慢慢領會看看吧
無感
主要就是不用注意操作油門煞車 這個超耗神
你不覺得別人覺得啊，難懂？
自己要問，別人回你又一直反駁，那問屁？
是我錯了
車子壞了，50收
根本沒有要討論吧
有啦 來討論啦
那是你自己的問題
你不等於全世界ok?
ok
就像手把輔瞄一樣，你覺得不好用你家的事，但不要
禁止我用
如果開長途容易腰痠的人，或者屁股容易痠痛腿容易
前車車距有人幫你控 車速不會過快過慢 就差多了
痠痛的人，要調整一下坐姿，汽車的座椅設計是安全
導向為主，其實很不符合人體工學，汽車座椅除非像
公車那種完全跟家裡椅子一樣坐正的，否則都不適合
久坐，休旅車可能會好一點，其他車種椅子都很糟糕
尤其是開久腰會痠痛的人絕對要去調整坐姿
你是你 我覺得輕鬆很多
不然長期對腰傷害很大，甚至可能椎間盤突出
曾經國道開到右腳快抽筋撐到休息站休息 有lv2輕鬆點
第一次聽過開車開到抽筋XD
因為你是有責任感與危機意識的用路人
謝謝
屁股一定要坐到最底，腰椎的部位一定要有東西撐住
物理治療師4ni
※ 編輯: hsnu127348 (220.132.30.198 臺灣), 01/04/2023 13:25:55如果是開久腳甚至會抽筋或快抽筋，那更要去檢視
坐姿，坐姿絕對有很大的問題，會抽筋是因為脊椎壓迫
不用顧油門，也免顧慮超速，長途真的有感
造成的，最大原因是這個，而且坐姿不對大多數的人
都不曉得這樣其實不對
可以放手開直播啊.....倫家[自動導航]ㄋㄟ~~
肩頸僵硬程度差很多
其實就是讓你不用集中注意力當然疲勞度下降
疲勞時你讓車子自己開眼睛稍微注意一下前方，雙手
雙腳可以稍微活動伸展，拿點東西吃，我是覺得挺有
感的
而不集中注意力 當遇到電腦無法處理的緊集狀況時 駕
一直注意前車動態很耗神的好嗎= =
嘿啊
駛就得承擔風險
期待電腦縝密度及安全性超越人腦的那天
而且通常駕駛不集中注意力開車就更容易因為無聊而分
光是不用顧油門就輕鬆很多了
神做其他事情...
※ 編輯: hsnu127348 (220.132.30.198 臺灣), 01/04/2023 13:41:28
建議回廠拔光這些配備
沒有減少疲勞+1
上面推文阿肥哥的不是TSS3.0嗎? 還會有暴衝感?
車多的時候跟車只會傻傻跟前方 不管有沒有進入鄰車
的死角區 自己還要手動調 這樣哪有輕鬆 頂多省右腳
而已
不用一直盯著車道要注意有沒有偏 不用一直留意前車
的加減速狀況 上限調好也不用擔心測速超速 差超多
你的是少數人 沒什麼參考價值
光是開長途時駕駛有辦法自己撕包裝吃餅乾 拿水壺喝
水就差很多了好嗎…
是什麼牌子的車？
就分心啊 我開跟車一樣會盯著前面各車道的動態
上週才投稿一段隔壁搶車道差點掃到我這邊的影片 我
提早減速讓隔壁車道有空間閃躲 果然閃到我這邊了
開車速度都靠感覺開，車子別跑出車道就好。那的確
輕鬆啦...
我也覺得開什麼車+車齡多久先交代一下
如果要精準控速和人肉車道維持，那一段時間就累了..
…
對啦都你對，你是電你是光你是唯一的神話，這樣好了
吧？
你開什麼車? 不同車廠的輔助駕駛體驗有差
光能自動保持車距跟控制油門就差超多了好嗎
塞車更爽直接放給他嚕就好，不用踩油門踩到抽筋
Level2超爽
很明顯大部分的體驗都是正面的 你比較特別一點
難道只有我覺得... 對 只有你覺得
我覺得開level2更容易想睡
八成是不專心亂開車才覺得沒差
我開輔助就會度估
這就是「只有我覺得」文
這代表你沒分心是優良駕駛
PTT反指標又出現了 沒用的話幹嘛大家都出
所以你是想說服別人acc沒用，還是想要別人說服你acc
好用。先把目的說清楚可以嗎？
我覺得幫助很多
輕鬆超多
幫助很多，前台車想睡覺的時候很難控制好方向盤與油
門，換車後需要注意前方狀況就好，不會那麼耗神
發呆更耗費精神不如不要開 等L5全自動再說
你是不是通勤時間不夠長 或是根本不用上整天班的
像我是工作8小時完還要開一個小時高速回家 差超多
尤其是回到家前下交流道 一定塞車15分鐘
這時候有自動換道就超級方便
對喜歡開車的人真的無感配備
喜歡開車的人怎麼會喜歡開塞車
你喜歡用輔助系統就用啊，業代喔，管別人喜歡怎麼開
車XD
看來你還年輕
因為你沒有認真睡覺 很不可取
你沒抓到訣竅。我每天100KM,超輕鬆。
啊你就都自己在開吼......
我覺得輔助後更想睡覺了，是增加還是減少疲勞感啊
TSS要用ECO才不會衝
我喜歡開車 所以我真的無感 每天下班後開100 km也很
OK
開起來生理有變輕鬆 但是心理反而變累
怎麼可能沒用 我爬完百岳再開長途*有L2不知道節省多
少精神損耗 你的長途是一小時的車程而已嗎
說輕鬆就是分心啦 專注力沒放在駕駛車輛了當然輕鬆
你要裝神器在方向盤上呀 懂的人就懂
就像學長們開整天的 邊看手機邊開也很輕鬆
我覺得有差，更願意開長途
好啦好啦，我相信你有黃金右腳，時速能控制在119，
不會多一公里超速，也不會少一公里變龜車
就算你開的是軟爛CVT toyota，沒怎麼踩深時速也會自
己慢慢往上跑破120；那些嚷著acc無用的人要嗎是超速
於無物，要嗎當龜龜而不自覺
不然就是開bmw有限速功能，那嫌acc無用就可以理解
我都可以控制119啊!太簡單了!
豪小的啦，減少幾%根本就沒有基準
鄉民都開著滑手機的 當然不會累
長輩北高一日回春的絕對偷睡覺
Netflix打開來
說無感真的太誇張啦
輕鬆很多，超有感。
都在睡覺當然不累
支持您把acc的雷達砸爛 這麼廢的功能不該存在在您尊
貴的車上
我連平路都在用了 超級懶人開法
你就超不適合撞防撞車其他弱智們就不一樣
對我來講主要就解放了右腳,然後我也不用擔心會不會
在國道上不小心超速了,他一定幫你控制得好好的
高速長途很好用，不用一直點油門跟剎車，也能偶而
精神上不會減緩 是肌肉放鬆 長時間開高速公路沒辦
小分心一下，平時這種小分心有機會都造成事故。
法換姿勢 開輔助駕駛可以微調屁股 腳 身體的角度
不只國道可以用,有些大直路沒有紅綠燈如去墾丁那段
塞車起來超好用
那是你啊，我年輕時寒流來也穿短袖，但我不會到處
跟人家說一點都不冷
你就怪啊
差太多了 北高 23P開下去 可以直接到都不用停
開沒有23P的 台北到苗栗就想睡覺了
對 你是電 你是光 你是唯一的神話
同你，完全沒差。會覺得有差平常開車到底在幹嘛。
還腳抽筋真的好笑
高速長途你真的有保挫安距你平常腳只會放在油門上.
..從來就不需要煞車。回油就降速了
腳會抽筋請注意平日營養攝取是否某些營養攝取不足
或 是否有肌少症 我從台灣最南直接開回新北腳也不會
抽筋好嗎 喝水照喝 吃東西看吃甚麼 真要吃正餐停下
來吃 麵包飯糰這種看路況照吃阿 右手又沒啥事 手排
都照吃
台中那段最無聊就是 特別長
從台南塞車開8小時回台北看你會不會抽筋
邊吃喝東西邊開車一定是有輔助駕駛更安全
台中長？你縱貫台南就知道什麼叫做無聊
喊長途腳抽筋的，你是不是平時都貼前車屁股在開…
怎麼可能沒差 差得可多了 但如果你一天的車程沒超
過三小時當我沒說
要睡不會去搭客運小黃
腳不會酸 手只要扶著方向盤 手指按車距跟起步就好
明明差很多 尤其高速跟快速 外線設個90-100
簡單比喻，寫考卷跟改考卷的差別。差超多
寫十張考卷跟改十張考卷一樣會累，但程度差超多
只需要注意路況，安全又輕鬆
換個問題好了，自排可以減少開車疲勞感嗎？我覺得開
手排很舒服，自排變速箱的換檔邏輯很笨
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Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型先看看目前市場上L2”半自動輔助駕駛” 用過都說讚！ 長距離開車變輕鬆，注意力可以提昇 疲勞駕駛機率降低 也降低駕駛分心造成的意外31
Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?其實無論是ACC LTA AEB 還是盲點偵測 都是輔助駕駛設備 有人說AEB 可以在有障礙物時 自動煞停 所以算主動安全設備 那你ACC 可以穩定控制 你與前車的距離 維持安全距離 就不能算主動安全嗎 LTA車維置中說是主動安全設備 其實比ACC列主動安全更沒道理 如果覺得ACC是減少駕駛疲勞是舒適配備 那LTA更是算舒適配備![Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?](https://i.imgur.com/dRlAX8bb.jpg "Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?")
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[討論] 特斯拉為什麼不是LV3?上禮拜去試駕特斯拉 和其他車廠不一樣的地方 試駕的時候測試輔助駕駛時 隨車人員在環東大道請我不要碰方向盤，讓車子自己開 當下覺得很強，畢竟環東算是滿彎的都能上電腦自己控制![[討論] 特斯拉為什麼不是LV3?](https://i.imgur.com/9eZ7J1Ab.jpg "[討論] 特斯拉為什麼不是LV3?")
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Re: [討論] 自動駕駛真心爽新購入一台v60 有pa2後 高速公路的疲勞感真的降低很多 如過最近要購車的版友 預算許可下一定要選有LV2駕駛等級的車款15
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Re: [新聞] 裝完充電樁突說「不給停」 特斯拉車主怒2
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