Re: [新聞] 快訊/22歲男大生騎車撞千萬賓利 左轉.
在直行車路權 除了超速外 幾乎無條件大於轉彎車路權下
除非左轉專用燈號 機車在無法看見對向來車情況下 不去待轉等於賭命啊
就算我自己是開車好了 如果沒有左轉專用燈號
我會選擇違規風險性高 但是行車安全性高的 兩段式左轉
也就是 先把車開到路中心點觀察 等到對向燈號紅燈後 才轉過去
但這個有些地方會視為闖紅燈 前不久也有類似的案例
但這樣左轉真的比較安全啊 尤其在你沒前車可以跟的時候
我自己也有騎車 說真的我也不是喜歡 真的每個路口都給機車自己左轉的
如果該路口有左轉燈號的 說真的機車一起左轉真的比較安全
但是奇怪的是很多大馬路口 有左轉燈號的 反而都禁止機車跟燈號左轉
沒左轉燈號的大馬路口 我騎機車的話 真的寧可待轉 拿自己的命跟對向直行拚不值得
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翻譯:自助式左轉保護時相
台灣真的該引進日本的兩行式號誌機,桃園那種←●
終究權宜之計…
一堆不看直行車直接左轉的啊
出事都說直行太快就好了,自己轉彎逼直行急減速沒什
麼大不了,一堆破車破寶不會抓距離+慢慢轉不敢加速
,不知道是自以為馬力超大還是都用垃圾胎。
你這樣還不如就正常的待轉,停在路中間爭取快20秒,
命不值錢?
兩段左轉本來就是好策略,只是待轉區設計要改進
常常左轉我都等到對向紅燈旁邊快轉綠燈的時間差才敢
轉,真怕直行故意加速撞上來我吃肇責,但這樣根本算
是闖紅燈
而且左轉過去還可能要停讓等行人導致擋到對向直行,
說真的路口設計真的該改改
賓利看也知道超速 害死人
我覺得正常人都會這樣開啊 但感覺一看就是闖紅燈
賓利超速?這時候又可以人眼測速了?
取消待轉後這種案例只會越來越多
你這樣哪是兩段式左轉 = =a
阿 不是本來沒專用時相就是這樣轉?
開車都轉的過去了 機車根本就更好轉
問題還是人啊 看都不看搶快轉開什麼都一樣
你開車怎麼不去待轉區
這才是正常待轉啊 靠右邊待轉是哪個低能兒想的
撞賓利,一輩子可說嘴了
兩輪猴喜歡用生命捍衛路權
不可能每個路口都有左轉時相
聽過闖紅燈撞麥拉倫 直接欠保險公司300多萬的
在說什麼鬼?
沒車就轉了啊,你這垃圾開法才是交通毒瘤,你紅燈才
轉不就只能過你一台,後面都傻子看你搞笑?
這種就跟路上慢慢晃然後看到變紅燈才衝過去一樣,
看一次檢舉一次
停在十字路口正中間,可能是命不值錢的高能兒會做的
事
同樣狀況汽車死角更多,但汽車沒有待轉格,請問你都
採三段式左轉嗎?
在反串吧?!
兩段式左轉真的沒錯,但不是機車這種兩段式左轉,
而是到路口停下來,確認沒車再開(沒左轉號誌時)
不管汽機車都一樣,台灣禁行機車跟兩段式左轉真的
是智障…學日本學一半…
有些路口沒有規劃要兩段式你反而不能待轉 XD
都敢在台灣開車騎車了 停在十字路口中間怎麼了?
還是你一輩子都不在沒專用號誌的路口左轉
法規上是要停止線前等沒車才轉,但是實務上有點腦
的人都會看狀況往前一點等
有時往前開才看得清對向來車,過路口的距離變短,加
上方便後車繞過。自己看情況決定好嗎
那重機就變得馬上安全嗎 怎麼不說說國外也都直接轉
有整天血流成河嗎 從頭到尾就是交通部沒規劃,駕
駛素質不佳的問題
我開車也覺得 如果開車能兩段式左轉比較安全,還能
吹冷氣小睡一下
國外是哪個國外?先進國家根本沒這麼多機車,只要
機車一多通通是亂轉
事實是道路規劃很難兼顧機車跟汽車,兩段左轉已經
是折衷的不錯方案了
你這種遇到紅燈還要闖的 然後煞不住 就撞上你了
賓利綠燈起步這點距離要超速,可能要開布加迪才有
機會…
你北也中這招過贛0.0
只會跳針國外balabala 國外機車這麼多的大概就東南
亞 看看越南直接轉是什麼樣子
左轉看不到對向是道路設計有問題啊
你確定你停路中心待轉比無腦外側待轉安全?
運氣好沒被撞剛好就只能過你一台,後面卡好卡滿
兩段式那麼好讓四輪仔自己用就好了
你鬼島也是東南亞啊,還以為自己先進國家啊?讓個行
人四輪仔就在崩潰,還有臉比歐洲?
拜託那些嘴路中央待轉的,去Google地圖看日本街景
,一些大路口直接把右轉專用道往路口延伸了好嗎?
而且延伸的長度跟曲率都有明確規範,不像台灣連左
轉的引導虛線都畫得零零落落。
1X
借標題討論一下高價奢飾品的陪償問題 本魯認為不論車價賠償金額應該有個上限 馬路是公家的 在馬路上發生的車禍應該是公家制定標準 幹 有人買賓利發生車禍 車價乾別人屁事1
: : ----- : Sent from JPTT on my Samsung SM-G781B. 這什麼猴子轉法 尊重一下賓利路權好嗎爆
新聞今天有後續了,男大生雖然呼吸心跳恢復, 但腦部重擊,開刀後癒後很差,應會成為植物人,家長放棄急救往生。 賓利的駕駛則因過失致死罪被移送地檢署, 該車輛的確是新車,才剛開上路而已就變成事故車。 雙方都遇到了最不好的結果......7
這個路口就在瑞豐夜市附近 離我家不遠 一直都有劃兩段式左轉標示 只有百星爵士大樓鄰近O師傅便當那邊的路口才沒有劃 這種外送仔騎車本來就是敢死隊
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[閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!自己在高雄開車騎車也有段時間 觀察到有些路口的號誌細節設計沒有很完善 其實有很大的潛在危險 想和版友討論跟分享看看 1. 單向可以在綠燈後先行左轉卻沒設計左轉燈。35
[問題] 高楠公路上新設的機車左轉到該怎麼走?高楠公路上最近新設了兩個機車左轉道分別在水管路及北誼興業公司的路口, 想知道現在機車到底該如何左轉? 現在機車左轉道的線畫了、也調整成比快車道早一步紅燈,但是機車道 並沒有增設左轉的燈號,原以為是要和汽車一起左轉但當快車道的左轉燈亮起時 直行的綠燈並沒有熄滅。最後機車還是要到待轉區等綠燈後再前進。21
Re: [新聞] 台中北屯死亡車禍 17歲少年來不及過生日這個路口設計的真的很爛,太原路方向來的會有直行跟右轉 等到對向亮紅燈之後會變成左轉直行右轉,大概十秒後才會變紅燈 對向才會再變左轉燈,不熟悉的人都會懷疑人生 我的左轉燈呢?? 曾經看過一台車子等不左轉燈,轉過去之後 機車嚇到 衝向待轉區,直接刷一排愛心(機車16
[問題] 博愛路南下左轉熱河街?先道歉,晚上從博愛路南下要到九如路,因為不能在九如路口左轉,所以提早在熱河街左 轉,打左轉燈後,從綠燈等到紅燈,看到自己的車道紅燈,也以為對面車道也是紅燈,就 很順的左轉過去,沒注意到許多機車還在急速奔馳,還不少機車騎士嚇到急煞,我也嚇到 ,還好沒事,如果是那些騎士看到這文章,誠心的向您道歉......OTZ 有個疑問,google看2月份街景,熱河街還有禁止左右轉的標誌,但我看行車記錄器那個10
[閒聊] 有些左轉燈可以拿掉了吧像博愛路與裕誠路那樣熱門車多的路口也就算了 連重和路與博愛路口都設置左轉燈 重和與博愛路口常常左轉燈綠燈亮起時常常沒幾輛汽車在轉 直行紅燈左轉綠燈的時候正方形區塊常常都在唱空城計(除了紅燈右轉的之外) 雖然重和路想右轉博愛路的機車98%都會紅燈右轉就是了X
Re: [問卦] 幹你娘沒人敢取消待轉?其實從機車平常就鴨霸慣了, 就知道為什麼一直在吵待轉這個事, 由於機車在同車道可以任意超車, 導致機車族一直保持著只要他夠快夠敢鑽, 就可以待在車陣最前面的觀念,2
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1不好意思太久沒在台灣騎機車,請問一下大家 大家都說有左轉燈的話,機車就不應該需要兩段式左轉 假設現在沒有內線禁騎機車的問題 有左轉燈的路口,會有兩種方式,一是可以同時直行和左轉,二是禁止直行只能左轉 但不管哪一種,汽車要左轉的話一定在走內線,左轉車多的話就在內線排隊X
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1項 : 政策,目的是保障人民行車安全,只是近年車流量不斷增長,雙北許多路口取消兩段式 左 : 轉規定,這讓一名網友十分困惑,他表示「最初機車直接左轉被認為不安全,但現在取 消X
Re: [問卦] ← ●對向紅燈四放心左轉借原文和原po圖詢問各位大大 朋友在對向車道有這種號誌牌的路口發生車禍 對向1台機車搶快在燈號<-剛消失的時候 不顧直行道的燈號已轉綠硬左轉
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