Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1
不好意思太久沒在台灣騎機車,請問一下大家
大家都說有左轉燈的話,機車就不應該需要兩段式左轉
假設現在沒有內線禁騎機車的問題
有左轉燈的路口,會有兩種方式,一是可以同時直行和左轉,二是禁止直行只能左轉
但不管哪一種,汽車要左轉的話一定在走內線,左轉車多的話就在內線排隊
那請問譬如機車走忠孝東路準備直接左轉復興南路的話,要怎麼進行?
一是可以同時直行和左轉,直行準備要左轉的機車:
經過路口時剛好可以左轉,就直接跨越車道閃過直行車左轉
經過路口時剛好還不可以左轉,因為內線排滿了等待左轉的汽車
所以機車就在路口附近隨意找地方停下來,等左轉燈亮,直接跨越車道閃過直行車左轉
二是禁止直行只能左轉,直行準備要左轉的機車:
經過路口時剛好可以左轉,就在眾多停等直行紅燈的汽車陣中鑽到最左邊出去左轉
經過路口時剛好還不可以左轉,因為內線排滿了等待左轉的汽車
所以機車就在路口附近隨意找地方停下來,等左轉燈亮,鑽過停下來的汽車陣中左轉
或是不要設左轉的號誌,經過路口的時候,機車看到空檔就自行左轉?
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※ PTT 留言評論
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推
是建議啦 不滿意兩段左轉的 應該改三段式
→
滾去兩段式
推
建議汽車機車都三段式啦,汽車左轉也
→
造成一堆車禍害死直行的
→
禁行機車跟待轉根本低能政策
→
左轉靠左 右轉靠右才是正解 某個智障
→
發明禁行機車跟待轉搞爛交通
→
現實就是路上沒幾台2輪可以跟4輪等
→
速
→
等速要幹嘛?台灣除了高快速公路以外的公
→
路限速最高就70而已 哪台白牌騎不到70?
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50cc的DIO都可以騎到70了 還是四輪都是飆仔
→
市區都開100以上的?不然要求等速要幹嘛?
→
8樓這話有夠幹的,照你的邏輯,在市區
→
汽車也永遠無法跟機車等速欸,是不是
→
要有一樣的規範?
5
機車行駛至交岔路口,其轉彎,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,應依第一 百零二條及下列規定行駛: 一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者,應依兩段方式進行左轉,不得由內側或其他車 道左轉。 二、在三快車道以上單行道道路,行駛於右側車道或慢車道者,應以兩段方式進行左轉彎10
項 : 政策,目的是保障人民行車安全,只是近年車流量不斷增長,雙北許多路口取消兩段式 左 : 轉規定,這讓一名網友十分困惑,他表示「最初機車直接左轉被認為不安全,但現在取 消4
似是而非 ※ 引述《orzmaster (哈榭爾)》之銘言: : 我看這篇報導很努力的淡化政府的缺失,同時把民眾的形象洗成智障、無理取鬧的小孩。 : 因為中華民國在台灣的公路交通管理政策從概念上就是屎,所以制定出來的規則、建造的 : 設施也是屎,所以被幹譙,但是要很努力洗成民眾是無知只知道要方便不顧安全,整天盧X
我看這篇報導很努力的淡化政府的缺失,同時把民眾的形象洗成智障、無理取鬧的小孩。 因為中華民國在台灣的公路交通管理政策從概念上就是屎,所以制定出來的規則、建造的 設施也是屎,所以被幹譙,但是要很努力洗成民眾是無知只知道要方便不顧安全,整天盧 洨的蠢蛋。 而二段式左轉這項設計,跟交通安全『毫無關連性』。那只是汽機車分流政策的BUG解套X
項 : 政策,目的是保障人民行車安全,只是近年車流量不斷增長,雙北許多路口取消兩段式 左 : 轉規定,這讓一名網友十分困惑,他表示「最初機車直接左轉被認為不安全,但現在取 消
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Re: [問題] 高雄一種奇怪的路口因為這是為了配合錯誤道路配置, 但死不改配置,又硬要修正的畫法, 一條正確的道路設計應該是單數車道, 中間的左轉車道應該是獨立出來的,41
[問題] 等左轉燈時被直行車插隊三線路口,最左邊是左轉道,中間是直行道(地上只有畫直行,沒有左轉)。 要左轉的車在只有直行燈亮時依地上標線往前開到路口,等左轉燈的時候一台車從旁邊的直 行道插隊進來直接停在前面等左轉燈。 他沒有闖紅燈,也沒有不依號誌左轉, 這種的舉報他罰不罰的到啊?35
Re: [新聞] 機車「兩段式左轉」部分路段有望取消!兩段式左轉的規定。 因地制宜聽起來很棒很彈性, 但實際上就是讓騎士到陌生的路口時, 就要「尋找」該路口左轉的規定。 騎白牌到路口時必須觀察:31
[資訊] 中央東路機車左轉元化路中央東路左轉元化路 機車必須兩段式左轉 警察目前正在那邊抓違規 我600元直接噴了16
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?就台灣人開車習慣很糟阿 你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道 內湖路一段是雙向各三線,但由於公車走外線,內線幾乎每個路口都有左轉道 所以直行基本上都是走中線,要左轉右轉都是過路口以後再換車道 可是問題來了,外側公車停靠站就算了,常常有臨停車直接下去買早餐12
Re: [新聞] 取消禁行機車道/汽車族:還不夠亂? 機說到底就是不想辦好 做半套的措施到底要怎麼改善 台北的路口動不動就兩段式左轉 只取消禁行機車的意義根本不大 反而更多為了去待轉區的鬼切騎法7
Re: [閒聊]臺灣大道西向安和路口這個路口今年上半年才改 之前沒有偏移左轉道,直行兩車道過安和路口後要往左靠,但是一堆只會開直線的駕駛過 路口一樣直直開,從內線直行直直開到外線直行。路口大打結 後來才改成現在這樣,把中央分隔島往左移,偏心左轉,兩道直行才對準路口對面的車道。 因為左轉道往左偏移,右邊多出來的空間才畫槽化線。
爆
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