Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的!?
純分享 理性勿戰
這次去南疆晃晃,以往都是租RAV4 2.4自吸
這次換租了台探岳(Tayron),2.0T的EA888,標配7速濕式DSG
2.0T在帕米爾高原上比2.4自吸明顯順暢很多
跟CVT的RAV4比起來,搭配DSG開起來就是爽
即使探岳車身有1.7噸,起步加速、上坡也都沒有重拖感
路上超車大車的動力也非常足夠
以往RAV4都要油門採到底聽引擎咆嘯幾秒後速度才緩慢上來
探岳只要採1/2不到就輕鬆從60提速到100
原本很擔心的油耗部分,最後出乎我的意料
整趟旅程下來平均在5.5L/100KM左右,比之前RAV4的5.9L/100KM還低
我特別留意了在80km/h速度巡航下,油耗大約落在1.8~2.5L/100KM左右
這也能解釋為何油耗比RAV4好
我的感想,DSG是非常不錯的變速箱,可惜不適合在台灣擁擠的環境使用
他的戰場應該是在遼闊地區/山地,才能夠發揮他的優點,享受暢快駕駛樂趣
省流,簡單貼幾張照片,有興趣再點相簿進去看
https://i.imgur.com/beEa88C.jpeg
一堆雜七雜八照片
https://imgur.com/gallery/gRU5g15
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今日走過,那扛棒好醜
美圖~~~~~~
抗棒醜 但是口號勵志
你這論述滿有可能的但會不會一樣開一下就爆了
從此人生只是x 途, x是啥拍謝看不懂
在南疆荒野刁車 也太可怕XD 推測在當地還行
從此人生盡是坦途
你個廢話 2.0T當然比2.5na有力= =
如果有得租應該是還行吧
引擎差那麼多扯變速箱
哇靠 加油站好找嗎
這啥比法
郊區最遠大概100公里有加油站了,不算難加
好屌 我也好想去看看 羨慕
是318國道嗎
請d大有空發文分享細節和美照
G318是四川進西藏,我這次開的是G314,南疆往帕米爾高原
RAV4這種就不要拿來丟臉了..懶x比雞腿
RAV4市區開起來還是很順暢的 只不過野外爬坡、超車就有心無力了
你這個跟引擎形式有關係,跟變速箱關係微乎其微
推分享跟照片
應該說RAV4的CVT適合在市區走走停停,郊山區就沒優勢了
即便探岳配渦輪,實際上在郊山區油耗還是比RAV好
更何況在駕駛樂趣上天差地遠,這真的沒法彌補
那是坦喔?原來如此我看得懂只是中文不好
推風景
倖存者偏差,若刁車你發的就是血淚控訴
新疆那種環境DSG不容易壞,這也是租車公司還是敢用福斯的原因
都開長途什麼變速箱都不會有問題吧?
所以才說DSG適合幅員遼闊的地區用,開起來比CVT爽又省油,也不容易壞
2.4也太舊的版本了
沒辦法 現在中國的RAV4 2.5是油電 汽油只剩2.0/2.4了
真的 跟2.5na比什麼 好歹也用3.5吧
啊問題是3.5的toyota你們會買單???
3.5估計油耗只會更差喔
自吸三小
自己吸什麼?
三小人說三小(笑)
引擎吸空氣 至於你愛吸什麼就吸什麼 :)
支語警察休息吧 不爽別看 這邊不歡迎你們
你這對比不論油耗跟提速重點差異是在引擎 不是變速箱
= =
價格都是20萬人民幣上下 租車費用基本也持平 不放一起比要拿什麼比? 難道拿land cruiser來比嗎?(笑) 再說真拿現在新版汽油RAV的2.0來比只會更慘.....
你講的好像功勞都dsg但這對比下來功勞是那具引擎好嗎
同引擎dsg換成cvt提速一樣贏= =
CVT就不適合大扭力好嗎 真換上CVT配2.0T 激烈操駕幾次可能就出問題囉 現實中沒有最好 只有適不適合使用的場景~
cvt 2.0t 一堆= =
自己亂捧dsg被打臉就惱羞
這也太好笑了吧 腦羞狂噓文的你 又不是我~
開幾天就想亂入什麼?人家在討論妥善率
樓上幾位中文不好回去多念書吧 就別來腦羞噓文了 文中都說了DSG不適合台灣使用:)
這兩台好開重點在渦輪 兩台變速箱對調你一樣說渦輪那
台好開
算了 朽木不可雕也 要比較就是整體動力系統整體的配合 誰跟你零件單獨比?
你引擎出力就不一樣= =
那有什麼辦法 你去跟豐田章男抗議阿:) 為什麼20萬RMB的RAV4只給2.0自吸? 同樣價格人家福斯都可以配2.0Turbo了
是你自己亂對比把功勞塞給變速箱 甘車廠屁事
你是看不懂中文膩 還是過度腦補? 引擎型式都寫出來了 誰歸功於變速箱了? 難道說實際測試結果CVT沒比較省油你就不爽爆走了? 無奈.....
不適合台灣環境,應該要考慮禁售
所以你不就在自打臉 引擎都寫差異 最後結論變速箱棒
棒 拜託 你列的優缺點不就渦輪跟na的差異
還不同排量
喔 老話一句 價格都一樣 不放在一起比要跟誰比? 難道跟越級跟Lexus比嗎? :) 事實上DSG在超車時給油降檔真的是比CVT好太多了 自己去開開看吧 不要坐在電腦前當鍵盤俠 世界很大的(笑)
笑死 怎麼不說賽車也用過cvt cvt更好超車?
引擎出力差那麼多甘變速箱屁事
突然想起一句名言 快樂的秘訣就是不跟蠢人爭執 對對對 您說的都對 CVT天下第一 最省油最好開 降檔超車最有力~ F1也用過CVT 把福斯市售車拿來跟F1比 真的是太看得起福斯了:)
他就開的爽啦 沒啥好吵
一個人貢獻了5.6個噓 好氣
所以你用rav4和探岳跑一樣路程喔?
探岳跑山地多 RAV4跑平地比較多喔 所以我自己也很意外
會租這台探岳純粹意外 我本來訂的是RAV4 但取車時有點意外
後來租車公司就平替這台給我囉 一開始還頗擔心油耗高
幫推 照片好看 以後也想這樣去旅行
有些腦殘就給他噴吧 他們不知道一樣馬力的車 變速箱的
差異可以讓零百加速差到一秒甚至更多 雙離合換檔動力
銜接就是讚
真天才欸 都說馬力一樣才差到一秒 不同馬力呢
什麼時候ea888跟rav4 一樣馬力了
之前開習慣了都沒特別紀錄RAV4的油耗 找了好久才找到2張以前一樣在新疆RAV4 2.0拍的
https://i.imgur.com/ywWBfM2.jpeg
定速75 瞬時油耗估計在5~6L/100KM間 Trip里程1256公里,平均油耗約6L/100KM
https://i.imgur.com/tRx5xnJ.jpeg
沒定速63 瞬時油耗估計在6L/100KM左右 Trip里程2593公里,平均油耗約6.2L/100KM 只能說在遼闊地區 NA+CVT 要加速沒加速 連油耗都會不小心輸給 Turbo+DSG 這也是顛覆我自己的三觀! 所以行車環境真的差異很大 不要再當鍵盤俠了 多出去開開車吧~~
你個廢話 2.0t欸 搞半天根本沒嘗試
常識
油耗你不看排量跟引擎?真的天才
就等你這句話 自己看吧
https://i.imgur.com/2jPrwIg.jpeg
EA888 2.0T 1400轉 Turbo根本還沒打開 其實就等同於普通的2.0NA 定速80油耗2.1L/100KM 對比剛才貼的RAV4 2.0定速 定速75 瞬時油耗就算5L/100KM好了 效率相差也不是一點半點喔.....
所以?
我剛還真沒看到你回的是2.0的rav4
所以?
好啦 你也可以說福斯的表不准 但就算翻倍還是比CVT省油
老弟啊 cvt耗損大大家都知道 你這篇問題是在拿2.0t比
喔 你自己知道CVT損耗大就好:)
2.5na說2.0t好提速是因為dsg
問題就不是,是因為2.0t
誰是你老第 別被打臉後就亂攀關係喔
好好回去想想吧 平價CVT就是承受不了大扭力 才會加速輸DSG
被打臉的是你欸 我從頭到尾都說你在比的是引擎 根本
不是變速箱
不是豐田不想配動力好點的引擎 而是受限於CVT....
自己亂比一同論點跳來跳去
怎麼配是另一回事 你亂比是現在這一回事
對對對 我又忘了名言 您是CVT大師 您說的都對!!
呵呵 被打臉打到胡言亂語了
是阿 是阿 鍵盤大師慢走不送喔!
歡迎您提供實際駕駛數據再來討論:) 別再做鍵盤俠了
你帶種就把文章兩台馬力扭力列出力
列出來
喔 您這麼厲害您列阿 原告有舉證之責 不要做只出一張嘴的鍵盤俠喔!
呵呵 自己打的文章不敢列數據
不好意思喔 我已經列出車價相同 剩下的您就自己思考為何豐田引擎出力比對手差囉:)
好笑 我提供新疆實際駕駛數據分享 你出一張嘴還亂攀關係
你厲害你可以回文比較阿 事實是兩台就是20萬RMB的同級車:)
你要糾結於排量不同 那怎麼不去正視車價相同? :)
到底共三小叮噹 人家配的就是na
你自己拿na比渦輪說 na輸是因為變速箱 亂比一通再說
車廠的鍋
不同取向的東西是你自己亂比一通
2.5na提速輸2.0渦輪是本來的事好嗎 根本不是因為變速
箱
馬力扭力不同比三小
辛苦你了 鍵盤大師 腦羞連噓好幾十個:)
想說都0推噓 原來是被某人洗掉了 笑死
自然進氣在高海拔天生就弱,建議先了解一下
無語了,統一回覆 1.本文開頭就直說了Turbo在高原開起來比自吸順暢,沒人歸功於變速箱,OK? 覺得文中是在吹噓DSG的可能是自己腦補吧 2.第二段比較超車,CVT在大腳降檔超車時反應確實很慢,開過的人都知道,不多解釋 不知道的可能是鍵盤俠沒真實體驗過吧 實際上2.4自吸在高轉(>5000rpm)馬力也不會輸2.0Turbo太多 如果換成DSG至少降檔拉轉時體驗會好非常多 3.同價位的車子因用車環境不同而配置不同,本來就很正常 CVT天生適合市區走走停停,DSG動力傳輸損小適合郊山區 本文是在分享DSG適合新疆環境駕駛,並不是貶低CVT,請搞清楚 如果硬要解讀為吹噓DSG,那我也沒辦法 總之如果要比較兩台同價格區間的車子,還得先要求排量相同才能比 那還需要這麼多車評試駕幹嘛呢? 直接看紙面數據不就好了?
是在自吸什麼
吸的射
歡迎樓上兩位支語警察互吸
台灣用路環境有特別嚴苛嗎?笑話
個人沒開很多,日本、中國、蒙古、加拿大、紐西蘭 台灣真的是開的最痛苦的環境沒錯 沒比較就沒傷害,多出去看看嘗試吧:)
所以兩台帳面數據差多少?還不是不敢列
動力壓根不是同級距的車放在一起比動力真的天才欸
價格?動力不是同級距的兩台價格一樣問題出在哪我想
很明顯了
鍵盤大師你嗆這麼久怎麼不敢回文說明一下? 手長在你身上 按個Y回文幫大家比較數據阿:)
好了不玩了 鍵盤大師你自己去查了就會發現 2.0NA和2.0T
你不會google的話 年式說一下大家幫你查啊 呵呵
峰值馬力分別是126kw和137kW實際上只相差8% 並不是你想像的
所以這兩台車只差8%嗎?沒有嘛 那你在講什麼東西?
天差地遠喔 NA的優勢在於降檔拉高轉 可惜CVT不適合這樣操作
講那麼久不敢講你自己舉例的數據就很明顯了啦 因為講
了等於自打臉
你自己查查就知道囉 goole上面都有 不是你說的天差地遠:)
年式型號說一下啊 我幫你查幫你貼
事實上就是CVT限制引擎降檔瞬間拉高轉輸出 才會開起來沒力
一直扯來扯去 還不是不敢講
你都查最新的就知道囉 RAV4 2.0NA / 探岳2.0T
是你扯來扯去吧 還嗆說不同級距 結果只差異8%.....
老弟啊 馬力差那麼多 一個260一個21初欸
8%個鬼嗄
你查錯囉 是330TSI 好人做到底
https://www.autohome.com.cn/spec/65178/#pvareaid=2042128https://www.autohome.com.cn/spec/41943/#pvareaid=2042128
自己看吧 2.5都是Hybrid 實際上輸出比2.0T高
至於2.5NA就別查了 查了你發現你打自己臉XD
更正ea888有三百匹馬力
真的是比了個寂寞
一個兩百一個三百 然後說變速箱棒棒 嗯嗯嗯 邏輯棒棒
的
您真的很搞笑耶 查都會查錯 無語了.....
那是特仕版吧..... 無語了 請以普通市售車為準
不是你自己說最新的嗎 叫你自己提數據不提
我只是不想打你臉而已:)
台灣用車環境世界嚴苛
是怕自打臉吧:)
我只是覺得通常這麼嗆的人都會有兩把刷子 沒想到嗆了半天..
反正數據在網路上都查得到 誰打自己臉自有公評:)
我說315你說不是 來啊 你說說你那台幾匹啊
喔喔喔看到了 你沒發現探岳那台1600扭力就上來了嗎
你個廢話油門不用踩深 這不就是渦輪引擎特性
我都貼給你了 探岳330TSI 186匹馬力(136KW)
RAV4 2.0NA 171匹馬力(126KW) 自己算一下是不是差8%
你油門兩台一個要踩到底一個根本不用踩深原因在這
是阿 但NA的特性就是可以拉高轉 但CVT天生不適合這樣操作
換成DSG的話 降檔拉轉就會迅速很多 實際上差異沒你說的多
問題根本不是變速箱 引擎特性才是你兩台開起來有差的
問題 你換成手排換成at結論根本一樣
你親自上路開就會知道 CVT轉速是緩慢上去的 跟換檔不同
調教差那麼多
你一個要到四千轉才有力一個1600欸
實際上降檔拉轉很快的:) 沒你說的那麼難 高轉才是NA靈魂
可惜CVT是模擬檔位 又有打滑保護 所以沒法快速響應
我說了換成at一樣比不上渦輪的輕快
那你可能不常把引擎拉轉到4000轉以上 實際上NA高轉時對油門
的響應非常靈敏 比渦輪車還快:)
渦輪過了扭力平原後要再拉轉上去反而不那麼容易喔
問題在大部分時間根本不會拉那麼高轉 對比渦輪低轉高
扭當然會比較輕快
起步是渦輪輕快沒錯 但超車時NA車降檔自然轉速就被帶上去
na做大排量就是為了少拉轉
我是說以前手排的時候 現在CVT有保護 不讓駕駛這麼搞
終究還是回歸到CVT天生不適合瞬間大扭力輸出
所以我才說NA配上DSG 在降檔拉轉時 肯定會比CVT順暢許多
樓上一堆生氣仔,人家只是在分享。有本事你們也來分享一篇
?沒本事可以閉嘴
沒事 嗆了半天發現被打臉的是他自己跑了 這種人見多了:)
爆
首Po福斯tiguan買了一年多,購買前做了功課 知道會有機率吃機油,底盤漏油以及變速箱故障等問題 也看到一堆人說變速箱改成濕式,已經問題很少blahblahblah... 但沒想到開不到15000公里,該上的必修課都上過了 首先,7000公里就亮機油燈,檢修時我發現底盤漏油,處理方式也是不給出保63
幫你備個份 1.代步車真的不要想太多,你買的是延長保固是保零件又不含代步車費用 對原廠來說他都叫一顆變速箱來了,怎麼可能還願意多負擔你3個月的用車費用。 2.既然會做功課,你可以算一下3個月租車錢加上你這3個月每天早上起床都會賭爛的情緒 跟你去給外廠趕快處理看哪個你會比較划算心理能接受,我建議你外廠快修一修,至10
現在少子化 福特福斯辦學招生也面臨衝擊 看要不要合併成雙福大學 必修學分整理一下兩邊都能修 不過福特連車門都關不起來52
親戚要買車 近一個月去兩次福斯陪同看車試車 平時開日系車,開到福斯真的說操控指向性跟轉彎側傾平穩性吊打日系車,問業務變速箱 問題 業務也掛保證現在比較不會了 真的很心動 現在看到要等料一兩個月,冷掉了... 不過真的很玄,去兩次看車 福斯超級冷清...其他車廠不會34
最近也陪我朋友去看地瓜, 因為我前車是golf7, 開9年18萬各種課都上過, 課表給他看還是改變不了他的心(勤學?) 聽業務在講變速箱好像回到2014看車時,52
原文恕刪。 福斯真的是好車,以下提供一些購車, 跟使用車的眉角。 福斯Golf 7代開始確實變速箱大有改善。 極少看到變速箱故障的,至少比6代少34
VAG 濕式DSG 我有 DQ250 x1 DQ500 x1 2015 Skoda Octavia RS TSI DQ250: 27萬KM 2015 VW T6 2.0TDI DQ500 : 5x萬KM DSG真的好開,都說已經沒問題?我是不認同 乾式問題較頻繁,維修起來便宜65
1. 身邊朋友 golf6代1.4雙渦輪 DQ200, Tiguan 330 / Tiguan 380 DQ250 都換過閥體 這沒甚麼好爭議的, 這就是耗材, 五萬公里壽命左右, 能跑比較長就當作賺到 2. 保固期內代步車溝通要有技巧, 轉一轉方向原廠都會立刻生出來代步車的 我分享一下我的Tiguan 380 DQ250 保固期內掛閥體要代步車的溝通方法 "我的車Tiguan 380 DSG閥體掛了, 等料要一個月, 請問VW有提供給我代步車嗎?"15
家裡目前有2台地瓜 一台末代柴油大地瓜400,5年又2個多月里程16.5萬時,修了閥體電腦。 另一台汽油地瓜330,5年又4個多月里程快8萬時,也修了閥體電腦。 Dsg真的好開,但這東西屬性有點玻璃,就是個耗材,該遇到就會遇到=_=… 至於整體妥善來說,沒遇過其他怪問題,個人覺得還行。11
怎麼大家說怎麼不買日系車的時候 都自動跳過馬自達啊 雖然馬自達整天被酸會遲到 還是總比變速箱掛了直接不到好很多欸 而且就算遲到也是塞車,不是變速箱掛了
爆
Re: [分享] MSI賽程日曆分享這邊更新一下進度,Rumble Stage的賽程也已經更新上去了,有興趣的可以點擊以下網址 進行添加。一樣是賽前10分鐘提醒,有什麼想許願的都歡迎留言或私信XDD~ 對了,個人拿出3000P來分一下好了,猜猜Rumble Stage結束後的4強隊伍,請照格式: RNG/DK/PSG/C9 順序沒差,到時候全部猜對的版友們平分哈哈哈哈 循環賽打完後發,開打後封盤~~~爆
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