Re: [討論] 轉彎會撞到人主因會不會是走斜的
邏輯是這樣:
1.不知道左轉車路權低於直行車,所以都想搶在對向直行車過來之前左轉。
2.正常轉彎搶不快→切西瓜變銳角
3.視線容易有死角+因為要躲直行車加速通過=撞下去行人
選我正解
智障駕訓方式和一堆智障用路人
※ 引述 《leo255112 (咖啡成癮太容易)》 之銘言:
:
: 如主旨,
:
: 開車到目前的經驗覺得之所以會看不見行人
: 跟轉彎截彎取直走斜的可能滿有關係的
:
: 我目前都還是接近直角轉,
: 車頭接近車道中間再轉方向盤
:
: 所以順向的行人可以在側窗看到
:
: 來向的行人可以在前擋看到
:
: 如果是提早打方向盤轉,即車頭接近車道邊線就轉,俗稱的切西瓜/截彎取直
: 順向的行人很容易剛好在死角,就上去了
:
: 所以接近直角的正常轉彎方式其實很有利人車互動
:
: 雖然車輛內側會因此空隙較大,但轉之前小心鑽狗就好
:
: 要改善一直有車撞人是不是要推正確轉彎方式?
:
: 但我目前觀察路上八九成都是截彎取直轉法
: 有沒有這種轉彎路線的八卦?@@
:
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.218.74 (臺灣)
※ PTT 網址
推
簡單說就是切西瓜搶快,但我看八成駕駛都這麼開,
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鬼島交通是爛到骨子裡的爛
推
第一點你就說錯了,那些人渣考照時都知道該「讓」
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我考駕照時不知道要讓連雞腿都沒帶就過了好嗎
推
甚麼閃直行車 A柱 都是藉口 基本上就是沒在看路
推
駕訓不落實
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取締不落實
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道路工程沒有容錯以及提醒的作用
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會被撞死,我猜應該是走太慢,滑手機,騎太快,年
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紀大,完全符合交通部的報告,沒什麼需要改進的地
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方,我們可以散會了。
噓
呆灣低端劣根性 偷拐搶騙
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外內外基本賽道知識
推
未達中心線左轉不開放民眾檢舉,那有看過警察取締嗎
→
?那不切西瓜真笨
推
1.切西瓜彎道超車 2.無法可罰警察懶得抓
→
3.天天切終於撞到人 4.過失而已重罰18萬
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Re: [新聞] 快訊/同赴尾牙遇劫!中壢轎車遭砂石車攔(手機排版,請見諒) 本人是2年多前在同路段發生過重大交通意外(直行車與左轉車相撞)及每週都會開這個路段返鄉探親的駕駛。 這條路上看過各種駕駛花式轉彎,也沒想過自己有天會遇到,以下是建議在這個路段最安全的行車方式。 1.轉彎車:在高鐵下待轉,等燈號轉變+「對向駕駛減速」,再行轉彎。 2.直行車:請留意每個路口,待視線死角消失後,再放心通過。19
[討論] 左轉遇到直行車假動作在沒有專用號誌,需要伺機左轉的路口 對向有一台車,打"右轉"方向燈,並且靠右準備右轉 所以本來覺得這是個可以左轉過去的機會 結果對向那台右轉車,方向燈忽然熄滅,然後就直行過來了 還好左轉時有遲疑一下,不然就要撞到了11
Re: [問卦] 台灣車輛真的無法無天了嗎? 連小孩都撞會發生這種事故100%是因為左轉汽車切西瓜 一般來說到路口中心禮讓完直行車再轉 視野就比較完整 比較少AB柱的問題 這就是要搶直行車通過前左轉 注意力都在對向直行車 母子在A柱死角內就撞上去了11
Re: [新聞] 駕駛直撞騰空側翻!新北「行人庇護島」我支持廣設庇護島保護斑馬線上的行人啦 強迫那些轉彎的車輛把轉彎半徑增大慢點轉入車道 減少A柱造成的盲點 而且這路口雙十路要左轉文化路沒有專用左轉號誌燈 綠燈直行車又多 常常左轉車要轉彎都會切到很對向 轉彎變切西瓜一樣 然後又急著過 根本不去看已經變成在側面的斑馬線到底有沒有行人9
Re: [抒發] 爛透的車禍鑑定你沒證據就是沒超速 無罪推定原則 : 原本預期他到路口會稍微減速,讓我先左轉他再直行 : 想不到他完全沒想減速的意思,直接快速衝過來 轉彎車要讓直行車3
Re: [討論] 轉彎時的視線死角???其實這個法規有個盲點, 如果左轉車要左轉的時候,對向同時有直行車和右轉車,那路權應該怎麼辦? 假設我是右轉車,我看到對向有左轉車, 我不知道同向內線那台車是要直走還是左轉, 如果同向內線要直走,此時對向左轉失去路權,所以我可以右轉,3
Re: [爆卦] 台中公車左轉車禍 家屬聲明據說這個路口沒有左轉專用號誌跟左轉道。 我有時候在想很多直行撞轉彎或撞行人的意外都是可以靠這兩項硬體設施去避免。 台灣有很多路口都是綠圓燈, 這代表綠燈ㄧ亮, 行人跟直行車都會同時移動,1
Re: [問卦] 台灣人在日本車禍是別國10倍?左側接觸事故是什麼意思? 左右駕? 不對 就是台灣人轉彎沒在讓的 不讓行人 不讓自行車X
[問卦] 在臺灣的道路 不要左轉迴轉比較好?臺灣每年交通死亡3000人 其中應該有很大的佔比是 未依規定禮讓直行車 無論是路權 還是保持道路順暢 直行車最大 這是無庸置疑的 撇開在車流量大 車道多的道路上設有左轉道外
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