[心得] Tesla model x關箱& X Plaid購入心得
舊車X 75D:
110/7/31購入(43893KM)
113/3/14為止(134985KM),共開了:91092KM
共使用充電度數(111/01月後APP才開始有資料):16906度,平均電耗約:200wh/km
期間充電總花費金額(停車費+充電費):5391,
另有安裝充電椿費用(拉線約15公尺,8MM電線)+744度電費=10000+2000
耗材開銷:
MCU2.0行車電腦更換:59000
原廠定保(8萬KM,空調濾心+乾燥劑+煞車油更換):5993含稅(工錢佔3420...)
輪胎更換三次,共86700,平均3.5~4萬KM更換一次
小電池一次共2700
前三角架*2+下支臂直鋁*2+李仔串*2共22600
59000+5993+86700+2700+22600=176993
保險費用因人而異故不計入:
換車緣由:
舊車滿電290KM真的很不夠用(平均一天至少70,臨時跑外務的話大概要到150-180)
雖然後來上班月租的停車場裝了充電椿搭配超充免費(場主佛心只收2.7元/度)
但小資心態還是會想以超充免費為主(但就是要花時間跑超充站)
去年11月台灣推出終身超充轉移活動,當時就有跟業務詢問(此活動以現貨車為主,都被想換車的老盤們搶光了,當時12月我記得賣了544+198的X&S),最後只好作罷!
時至今年2月,台灣再次推出超充轉移活動,經請示財務總管並得到批準後,終於可以換車
而原本只想訂LR的版本,但無奈YOKE方向盤+白內裝+20吋的組合都沒了,所以最後選了
Plaid(一開始不考慮Plaid的版本的原因是保險問題,最後是68XXX搞定)
目前開了二天,每天跑通勤路線的平均電耗約:170wh/km(舊車是200wh,原廠標配的20吋米其林EV專用胎感覺真的有省!)而昨天50%時看一下剩餘里程=269,看來100%約=538KM
以下為舊X→新X簡短感想:
1.通風椅:這真的是好物啊,不過缺點是開最強時會有一點小小的風噪聲,但換來一路
屁屁舒適感=無價啊
2.音響有感升級:同一首歌感覺沈浸感更強了(舊車只感覺聲音單純從前方來),而如果
用APPLE MUSIC播放有支援空間音訊歌曲的話會更明顯
3.車機反應速度更快,操作起來更滑順了!
自動方向燈好用(失敗率大概5%以下),不過關掉時機有一點早
大燈真的亮(期待之後矩陣大燈的OTA更新)
隔音也有明顯提升(運氣好目前沒遇到異音)
手機鑰匙真的太好用了(原本想額外買KEY FOB看來是可以直接跳過),
而靠近車輛自動打開駕駛側門這個功能也神好用(還會依據你是從前、後方以及你接近 的速度,來決定開門的大小),就算誤開,人沒進入也會馬上關起來
而目前前門打開的手感(感覺會有個阻力?)跟關門的聲音跟舊車也不同(感覺新車比較
紮實一點?)
4.前行李箱+後行李箱空間更大:不知是否錯覺,前行李箱感覺更深了一點,而後行李箱 則是多了右方跟左下的存放空間(有出專門的配件)
最後說說缺點:
YOKE蠻容易上手,但遇到迴轉或是雙重轉(左+右之類)時,方向燈會一時找不到位置按
這或許在之後加入線控轉向系統後就可以改善了吧?
前方小螢幕功能跟舊車比起來少了太多(電耗即時顯示、旅程、胎壓顯示都拔掉了!),
變的很雞肋,或許是預留之後OTA更新的空間?希望能放回去啊,不然YOKE的優勢都沒了...
然後右滾輪跟舊車比起來也是拿掉一堆功能(只剩下啟動AP功能.....)
最後的最後,有人對舊款X有興趣的嗎?鷹翼門真的帥啊!!!
補充:
上次沒說到One Pendal Driving:(舊車75D沒有此功能)
好用,通勤路段幾乎可以完全不踩煞車了(只有開車,停車換檔時會踩到)
V3超充速度:
% :32%→40%→46%→50%→55%→60%→65%→70%→75%→80%→85%→90%→95%→100%
KW:254--206--172--157--137--122--108--97---86---72---61---52---38
耗時: 2分--2分--2分--3分--2分--2分--3分--3分--4分--4分--4分--7分--9分
32%到80%大概只花了23分鐘(之前舊車至少要35~40分鐘,而且最高也只能到120~130KW)
然後99%-100%沒有校正時間,害我三步當一步跑(漢神巨蛋超充站好遠~~~)
滿電是539KM,整體相當滿意啊~~~以後充電要練小跑步了,不能悠閒的走回去
--
您自己都抱怨了滿電290不夠用,後面再推銷是不是遲
了?XD
每個人用車情境不同,單純通勤接送小孩的話290很夠用啊(家裡或上班點可以充電的話) 出遠門的話台特前天剛突破100站,我那台去台中武陵農場跟橫跨南橫也都沒有問題 不追新款跟沒高里程業務需求的話,可以考慮看看囉!
就是滿電剩290才要換車? 樓上洗勒?
ID正確
喔喔..舊的喔….換個電池繼續跑
有台灣車友回報他75D的車有換到90度的電池包(但沒說多少錢換的?) 然後原廠會把你的哩程上限用軟體鎖在75度的地方,好處是充電速度變快了(原本80%後 會變很慢,但軟體鎖的80%才實際電池的60%,所以不會降速太多...)
50收
二手車商是你的二倍以上價錢收耶,確定不再多加一點?
ID正確
民國100年有model X?
哈,版友眼晴真尖,已修正
9萬公里能源費才5000台幣 超省 讚
其它都是蹭免費的啊,用時間換來的QQ(75D充電真的很慢很慢...20%-80%要30~40分鐘..)
我的2018 100D在新款還沒有召喚之前是不會考慮換車
而且滿電有400km以上也很夠用
我有400續航的話也不會想換,換新車又有還錢壓力了....Orz
跑了9萬 很猛啊
車對我來說算是生財工具,所以我才投資下去.....
召喚快了,APP已經把程式碼寫進去了
我也很期待召喚,但這二天停車測下來很不準.....有點怕怕
剩290km的續航,這算衰退嗎?
我接手時是299(當時三年多的車,新車好像是315左右)
X真的很讚…
CP爆表的車
一開始的續航是多少?
可參考我之前的文章喔,基本上蠻準的,不會差太多(沒特意大腳的話)
油車光是9萬公里的油錢就不只這些了 高里程電車還
是大勝
真心不騙,高里程使用者真的很推電車,開愈多賺愈多省愈多
※ 編輯: TeslaModelX (114.47.43.44 臺灣), 03/16/2024 16:38:33好省
還沒賣出去嗎!!!
還沒,目前2-3個人來看而已,看來價錢還不夠殺?
X75D我查當年新車也差不多能跑330公里而已 290衰退
的幅度滿正常的
有窮酸感…
充電已經比加油便宜很多了 還在想著免費…
真的不要怪別人怎麼看特斯拉車主的
這就人性啊,有人用時間換錢,有人則是用錢換時間,就看你當下缺的是什麼囉?
怎麼看 車主看你買不起唄
好奇保險要是出險,隔年還容易續保嗎
保險公司應該不是吃素的....所以能不出保就不出保囉
舊車現在價值應該跟新的Model Y差不多 便宜鷹翼門
這也能扯到窮酸感,到底是多可悲
我豐田油車車主,對於特友分享省錢省能源費等資訊
並不感覺有窮酸感
尊重所有車,加油300元或充電3元我們都應正面看待
我馬自達M3準車主,尊重包容友善,開特斯拉省錢並
沒有錯,看大家願意花幾百萬買不如馬自達的車我也
沒有出來嘲笑,自己心裡默默知道誰是真正豪華車就
好了
開電車就不能省錢嗎?誰不想免費?不然所有支出都24
樓來付~
話不是這樣說,停車如果有加油免費,油車車主肯定
是不屑一顧的,你看平常油價波動,隔天要降價前一
天根本沒人排隊加油,由此可知油車車主們對這種身
外之物原本就不屑一顧
樓上在供三小 油錢免費絕對一堆人搶好嗎?
某m到底在講什麼
整天推馬自達 啊是民國幾年才要買
等你真的持有馬自達至少半年再來推薦別人買
我怕你持有五年會修到破產
你幹嘛那麼關注我?我買不買幹你啥事?住海邊?
更正:干
進場一次 兩萬四萬的 你是能禁得起幾次人筍不保固
馬自達才多少錢 就叫豪華?好喔
豪華並不是只用價格看,你要用價格看那特斯拉不就
是豪華車了,對吧?有發現邏輯的盲點了嗎
開Model X稱自己小資 車板門檻真的太高了
ptt神人很多,我真的只是小咖
年收三百在這是低標
人家是超充免費當然優先到超充啊,又不是蹭免費充
電樁的,有什麼好酸
所以買二手有終身免費超充的車,活動時可以轉移到
新車?這很吸引人啊
對啊,你看上次活動就賣了700多台現貨車就知道終身免費超充可以轉移有多香了,坐看 下個月的交車數字~
馬自達車主也敢笑model x....
不是說了沒有笑嗎?大大要看仔細
反串啦,真的眼紅的只有第一個紅的
鷹翼門接送小孩同學會羨慕死
ID正確
新版主都上任了 有在捅人了 就別在反串了吧
嚴格來說只是代理
M板主還在,哪天想不開開始桶特斯拉車主,我可能會
是唯一的倖存者
反正他下台了我才敢說真話
你的mxp保險真便宜 羨慕
可能因為九年沒出過險吧(問另一間國泰立馬表示拒保),本來保險我也是挫勒蛋!
75D有算入保險費嗎
保險係數因人而異我沒寫,這邊可以跟你補充 32171/37227/37850
真的回不去啦 特斯拉好開 瑕不掩瑜
不是我愛推坑,但3C控的人一定會很愛特斯拉!
ID正確 只能給推~
帥
想請問您保險公司是哪一家呢?
富邦(現在好像沒幾家要保Plaid?),也有可能九年沒出保的關係才願意承保......
我以為舊車主的超充/FSD移轉,是要搭配舊車回售給
台特才有的優惠。原來是可以繼續保留的啊!!
建議台特有推優惠時可以找業務直接詢問喔(這二次都是現貨車,只有業務才能用內部 電腦看到相關的配置)
神車推
ID正確
怎麼一堆人不知道milichang在反串阿...
那個m帳號直接黑名單就好了啊 難怪我看上面噓文看
不懂
版主有嘗試或考慮過其他牌電車嗎?
充電體驗應該是特斯拉最強(話說那個CCS2充電頭好重好難用.....),等四年後我車貸還完 有點閒錢的話可以考慮買其它廠牌的來玩玩看(到時候電車市場應該會成熟一點了吧?)
milichang是全台第一個擁有Model Y的男人
Model Y發表會還被特斯拉請上台慶祝
我只能在台下拍手祝福
不要隨便肉搜我,我不可以人在曹營心在漢嗎?我只
是還沒存夠錢換M3罷了!
舊車還有免費超充嗎?沒有就沒吸引力
目前看到二手車有免費超充的大概會貴20~30萬(一度電抓10元,抓跑5公里的話,大就 就是1KM=2元),所以你買回去沒剛需跑10萬-15萬公里的話其實不用揪結在免費超充上 而且老車普遍充電非常慢(我今天有補充新車充電時間在上面文章了), 沒有高里程(多元計程車?)需求的話,除非你住在超充站隔壁,不然就是花時間省錢囉!
轉移出去了,應該是沒了
我是 3C 控,但我完全不愛特斯拉。
前方小螢幕不要拔掉就謝天謝地了XDXD
產品線區隔,X跟S如果小螢幕拔掉的話就沒特色了啊
※ 編輯: TeslaModelX (111.255.88.10 臺灣), 03/18/2024 15:16:02大部分功能轉去大螢幕了
地表最速休旅車
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