Re: [討論] 晚上國一接國二
※ 引述《nbarepeat (nbarepeat)》之銘言：
: 今天晚上下班經過國一接國二的路段
: 哇操 第一次看到那邊排超長的車隊 看一看沒有事故啊
: 真的很誇張 都是要出國的嗎？
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: Sent from JPTT on my iPhone
簡單說國一國二系統交流道塞車原因有兩個
1. 大興西路/文中路車流回堵
2. 大興西路/國際路車流回堵
演算一下為什麼塞車：
因為兩個路口回堵，導致國二車流一路從國一排隊
國一南崁南下入口跟中正北路南出口因為是交錯設計(類似國一士林交流道)
因此一上來就堵車，就回堵到南崁/桃園交流道平面
交流道平面又會往後延伸，直接回堵南崁中正路/桃園經國路/春日路
下班期間剛好都有物流/大型車起步慢，就直接堵回市區
所以這兩個路口的設計不改善，除了影響平面市區，
高速公路也會從過內壢/過桃園交流開始一路排隊
其實比照台北市一樣，禁止上下班時間在大條路左右轉就，
加上提供外側車道轉文中路就可以改善了
但這問題擺在那邊好幾年，市府單位也沒有想辦法解決就是了
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.0.21 (臺灣)
※ PTT 網址
推
台北市最好開的兩條路就是信義仁愛
推
南桃園有兩側 一側大興西不是本來就可以右轉文中嗎?
推
都是往前要去中華路或左轉桃園吧 右轉文中車沒很多
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吧 那邊往前就是內壢交流道了
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大興西路跟國際路那邊比較智障 到底大興西路捷運施
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工跟左右兩側違停也多 哪個垃圾快車道也讓機車更危
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險 快車道慢車道都要上國道 往回堵國際路路口也來不
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及清空 上次騎過去我後面機車被三方夾擊 我親眼看到
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騎士飛上去 那個低能彩虹標線實打實的機車地獄
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桃園就是爛，難怪沒颱風假可放
推
文中路上下班時間的轉彎車真的很無言
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尤其是上班 還有一個國小卡在那
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[閒聊] 最終擊敗桃園房價的因素將是交通桃園目前幾個大型重劃區 A7 重劃區 先不論A7那十萬戶以上的建案量體蓋完後會怎樣，目前華亞園區，文化一路，二路，三路 ，長庚週邊每天都是塞好塞滿，更不用說是週五晚間或下雨天，林口交流道本身的設計就 是爛到爆，為了省錢的設計，上下匣道交會在一起，不塞也難，每個紅綠燈都超久，另外33
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[閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得不知設計理念是否為 慢=安全-->塞，順暢=快-->不安全? 實在不解以下路段設計用意，有感的請給個讚... 1. 國一北上園區二路出口，右轉車道年初被該死的雙白線封住後，造成右轉車道只能單線排隊，且紅綠燈不一致，能直接右轉的被往工業東三路的堵住，一路堵回系統交流道，國三往國一應該塞的很有感。 建議恢復取消雙白線，讓右轉能二線排隊。 2. 力行路，介壽路口至力行二路口段，把慢車道分隔島拆除，上下班都會很有感..不解釋，常走的就會知道。 3. 慈雲路埔頂二路路口 ，往竹北1700-2000禁止左轉，下班左轉道使用率低，高架下橋後二車道要往右擠一車道，直接回堵。![[閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得](https://img.youtube.com/vi/V7gTR85aYqg/mqdefault.jpg "[閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得")
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Re: [交通] 今日春日路實走南崁交流道南下分享不知道是不是蘆興南路交流道的口碑太差 從過完年後正式上班後，回家北上的時候 經過蘆興南路交流道 發現下交流道的車變得很稀少 車輛又開始回堵在 南崁交流道 本來覺得至少應該可以分擔掉南崁交流道往蘆竹方向車流 結果最近發現大家又回南崁交流道回蘆竹了 然後往桃園方向下流道又開始排隊6
[問題] 關於國一往大園交流道回堵大家好～ 我上班走南崁交流道國一南下往新竹，之前都是差不多到中壢才會塞車，這樣的路線差不多已經走3年 但是最近每天早上7點半左右上匝道後就被大園匝道回堵的車牆卡住，光是匝道上整條車流等左切進國一主幹道就要排10～15分鐘， 請問最近大園匝道那邊是有什麼新的管制措施嗎？還是單純最近往大園的車流量爆增？ --![[問題] 關於國一往大園交流道回堵](https://i.imgur.com/bHbmmjsb.jpg "[問題] 關於國一往大園交流道回堵")
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