[討論] Skoda氣囊比較多，但福斯卻比較安全?
Karoq有9顆氣囊，比Tiguan7顆氣囊多2顆，但看了IIHS TOP SAFETY PICK+
卻只有看到Tiguan而不是氣囊較多的Karoq
雖說我知道氣囊多寡不等於安不安全，可是同集團的車身剛性，用料應該差不多
何況這兩台不是同底盤嗎，如果是這樣為什麼Karoq沒有TSP+呢?
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Karoq沒有在美國販售
原來是這樣@@
奧迪、保時捷、藍寶堅尼都是同集團，怎麼不像超跑
你這樣滑坡了吧
※ 編輯: trunkg (27.247.65.235 臺灣), 05/18/2023 18:41:53去看一下NCAP資料雖然不是最新，但Tiguan的成績還是
比較好，同集團也不見得用料會一樣
產地跟設計還是有出路 只是共用零件節省成本而已
Corolla sport 跟 Altis測撞都有差了
品牌定位不同之下，為什麼用料會差不多
平民vs貧民，用料哪可能差不多
兩台車同平台跟公用零件是不是也不能說是同一台車?
說同一台車算不算滑坡
雙生車畢竟還是不同車吧
看只看氣囊多就推安全性的人智商就那樣意外嗎
樓上有必要那麼激動？從單一數據來看的確是正相關
啊，只是少考慮了其餘變因而已
SKODA沒進美國 所以iihs不會有資料
應該是表示 “單看氣囊數不看其他變因就斷定車的安
全性”這是有問題的
一分錢一分貨
Karoq定位比Tiguan低喔
而且再怎麼說，Skoda整個品牌還是比福斯更入門，很
多細節還是有差好嗎
Tiguan, Karoq並不是雙生車，車長軸距都不一樣是要
比個雕
Tiguan 對比Kodiak吧
湯姆賢頻道有提過 可以加減聽看看
iihs測的是墨西哥產的，台灣是Allspace
Tiguan為什麼是個跟Karoq比,要比也是跟Kodiaq比吧
級距根本不一樣
題外話，如果剛性跟主動安全不夠好，就算有再多氣囊
也沒有用
Karoq 114-135，的確是對標tiguan 280啊
Kodiaq是對tiguan allspace
Karoq應該是介在Tiguan跟T-ROC中間吧
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首先，Karoq的定位比Tiguan低，Karoq在福斯的兄弟是T-Roc，Tiguan在Skoda的兄弟是Ko diaq ，只是Skoda畢竟品牌比較入門，所以會用這種尺碼稍大的策略來切入市場，有點類 似Lexus ES用BMW 5系列的尺碼卻賣3系列的價格這種概念。 另外，我覺得Skoda從2010太古重新引進，再到2015年福斯集團台灣成立直營子公司直營 後，堪稱汽車業最成功的行銷典範。當初2010年太古的時代，找孫芸芸代言Yeti，一台入9
Skoda近幾年崛起速度很快 不外乎就是加入集團之後共用底盤、引擎跟變速箱以及整個中控系統 有些Youtube也擺明了開箱VW的車後就不會想再做開箱Skoda的車專輯 核心規格對應車款兩邊都一樣，差異在車體外觀跟內裝的質感不同而已 甚至這些內裝設計Skoda甚至比VW同級車還多了些更好的小巧思![Re: [討論] Skoda氣囊比較多，但福斯卻比較安全?](https://images3.kingautos.net/2022/06/04/l52azMWdxqKUo5Whxb7M2sXMwL7E.jpg "Re: [討論] Skoda氣囊比較多，但福斯卻比較安全?")
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藉標題來閒聊 我沒開過skoda 我是從VW換到Benz 我先說結論 1.我覺得在台灣VW跟Skoda價差太小了27
前skoda現開vw車主，借題發表一下看法: 回頭看過去十年2013~2023，skoda車主增加 主要看中的點有一些原因 1.skoda價位雖不低，但已是進口歐車最便宜了。 這點對喜歡歐洲車的消費者有誘因，特別是原屬易福斯的車主。![Re: [討論] Skoda氣囊比較多，但福斯卻比較安全?](https://i.imgur.com/qdDzFMwb.jpg "Re: [討論] Skoda氣囊比較多，但福斯卻比較安全?")
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阿肥手癢也來分享一下 Skoda只有試駕過 基本上 內裝摸的到的地方 都略輸vw 但好過Toyota 但就設計上 個人覺得skoda 內裝真的很醜4
一 : 點都不高級。為什麼在中國Skoda已經差不多要退出了嗎？因為VW已經夠普通了，名字 都 : 告訴你叫做「大眾」，而且在中國還特供一堆超入門的 VW，那麼叫Skoda 位子要往哪 擺
爆
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