[討論] 日本大阪連環車禍,七人受傷(又是輕自動車被撞扁)
https://www.youtube.com/watch?v=fVhhT1lqBtA
https://www.youtube.com/watch?v=NHnvBpqT-OQ
等紅燈的車陣中,有人開太快剎不住,導致四輛車連環撞
沒有人有生命危險
但是中間那台輕自動車整個變成鋁罐了
好誇張!輕自動車的安全性會不會太扯了!
在一般道路被撞,只要速度高一點就變成鋁罐了
那在快速/高速公路一旦出事就..............
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
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就日本機車,上高速道路雖合法,安全風險自負
所以一般還是市區使用居多
k car本來就超軟 便宜代步用 車身短相對利用空間小
我覺得台灣也非常需要 但以台灣的駕駛習慣卻太危險
光撞測撞出來的成績就不能看了吧 CR-V三星被酸到爆,K-car三星搞不好就是天花板了
像遮風擋雨的阿嬤四輪車版
新車一台150萬羊以下 中古一堆50萬的就別要求了吧
日本事故死亡率比台灣少這麼多 就算車不安全 只要開
在日本就是比台灣安全
公車被推到車頭都壞了 車速不慢吧
大阪交通比台灣還亂
說大阪交通比台灣亂的是認真嗎???
光是沒機車就比台灣任何一個地方好開了好嗎? 還是
你自己不知道日本跟台灣行車方向左右相反,所以以
為大家都逆向
機車是沒事會自己跑起來還是自爆是不是?
手機版標題被卡掉 還以為是(又是台灣人
在台灣 就算不是輕自動車 也能變鋁罐哦
原來台灣交通安全已經超越日本了,可喜可賀
哪種車上路的安全風險不是自負?
大阪是日本質素最差的地方喔,台北都會區可能還比
較好
大阪像日本的台中
換在台灣至少8死以上,遜
日本人開車沒在市區減速的,開過一次嚇死,他們開
車是靠默契,路口和綠燈絕對是70衝過去,很不習慣
日本人守規矩才能這樣開啊
目測應該是沒剎車
就速克達阿 速克達壓扁也長這樣拉
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[討論] 出大事了!驚 BYD電車登陸日本大家安安 今天BYD japan宣布要在日本賣電車了 目前是Seal,ATTO3,Dolphin這三款車型啦 說真的日本電車廢到笑626不只在國外,其實國內也被噴的蠻慘 Aria倒是沒太多負評因為賣的少QQ12
[討論] 以前的車,很難長時間時速100定速且超容易壞70年前的ADAC(德國汽車協會)道路救援人員直接就在路肩修理顧路的車子 1964年的日本名神高速道路,警察去幫忙搞定顧路後停在路肩的車子 而且1963年日本名神高速道路第一階段(栗東IC - 尼崎IC)通車時,通車頭10天就有超過5009
[問卦] 是不是台人騎機車上 日本高速道?這件事情已經在日本推特上面 已經有500萬點閱了 有騎士誤入高速公路 騎上 近畿自動車道松原那智勝浦線 南下 就是大阪往和歌山的方向12
Re: [問題] K Car有特別需要注意的地方嗎 (日本租車)開過兩次,用遊客的角度給一點意見 基本上這是一款很實在的買菜車,就算你是居民,也會這樣覺得 他是一款迴轉半徑小,輕巧的小車 雖然才660CC,但是買菜車是不會上路飆車的是吧XD (我在九州自動車道上過140km/hr,所以動力是沒問題的)8
[問題] k car可以安裝兩個汽座嗎請問 我要租車 但我發現是輕自動車 也就是k car 之前其實租過 但當時還沒有小孩8
[問卦] 日本71歲男子無照被捕如題 這名男子因為疑似無照被逮捕 而警方要送書面文件 而根據調查 這名男子說小五就開始開三輪車5
Re: [問題] 請問2004年Solio這價格能買嗎?這輛車我剛出社會時擁有全新的過,冷氣的壓縮機比較弱是這輛車的通病,依經驗10-14萬左右要維修一次,基本上去副廠維修都是一顆換一顆,你的標的物應該也是被換過第二顆的末期了。 也因為這輛車,之後我對鈴木的車敬謝不敏,因為不耐操,讓這車在台灣真的只適合短期擁有。這車在日本基本上是輕自動車的等級,不耐操是正常的,加上已經23萬公里了,換別的車看看吧! ※ 引述《swartpan (swart)》之銘言: : 各位大大 : 朋友2017年跟中古車商買了1台solio最近要脫手2
Re: [討論] 日產的未來是不是比雙田還黯淡媽的Nissan真的廢 最近出的ARIA選配弄一弄要600多 上個月底出輕自動車的Sakura結果電池 只有20kWh 這台我原本想買來當會動的蓄電池用- 剛來日本時,覺得他們車子都小小的好可愛...後來才知道、真的有比較小的「輕自動車」 離開電車密佈的都市,到了郊區鄉下,車不是家裡一台,而常常是一人一台。 就像台灣一人一台摩托車吧... 這樣狀況下,蠻多人選擇小巧玲瓏、價格較低、稅金比較低廉、停車許可取得比較輕鬆(或根本不需要,看地區)的輕自動車。 一般來說,分別方法是看車牌。
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