PTT評價

Re: [問題] 機油蓋週圍滲油

看板car標題Re: [問題] 機油蓋週圍滲油作者
DYE
(請不要發我水球 收不到)
時間推噓 9 推:9 噓:0 →:39

這個問題要詳細說的話
涉及兩個部分

一是負壓曲軸箱跟吹漏氣回收

一是燃油補正機制

先說負壓曲軸箱

這裡說的負壓是相對常壓就是一大氣壓
負壓增加是指絕對壓力降低
負壓減少是指更接近常壓

現在引擎多數設計成負壓曲軸箱
有個調壓閥
當曲軸箱吹漏氣增加或是機油揮發量增加
這時曲軸箱的負壓降低
這時調壓閥打開
讓吹漏氣吸到燃燒室被燒掉
等到負壓升高再關閉
負壓大概維持在 -0.2到-0.4bar左右

這時如果機油蓋漏氣
就是空氣源源不絕
從機油蓋 到 油氣分離器 到 燃燒室
所以這個會影響空燃比
雖然這個空氣的量不大

這時進入第二個部分
燃油補正

先說引擎為什麼要燃油補正

引擎是大批量生產的產品
每件零件間難免有誤差
例如 流量計 燃油壓力的控制 噴油嘴的實際噴量

加上燃油各地不同
造成每單位進氣量需要的噴油嘴開啟時間長短不同

為了調整到最佳空燃比
所以在原廠噴油資料下,再加上燃油補正

數據是加上x%

那為什麼又分短期燃油補正跟長期燃油補正呢?

現在這個寬帶的氧傳感計
仍然需要有反應時間
且冷機剛啟動時
氧傳感計溫度不夠是不工作的

所以

假設一台車行駛穩定狀態
總體燃油補正的需求數據是
5%-15%變動
因為瞬間的燃燒狀況造成變動
這時ECU把數據歸納儲存下來
長期燃油補正是10%
短期燃油補正就變成-5%到5%變動

也就是
長期燃油補正是一個被儲存下來的修正值
短期燃油補正是即時靠氧傳感器計算出的

總的燃油補正量是短期加上長期

而長期的燃油補正數據也是一直修正
大約數分鐘一個周期
依照之前時間的總修正量改變
再儲存下來
讓短期的修正量越接近0越好

也就是在整個系統沒大變動下
單靠長期燃油補正的數據
也能燃燒得不錯

為什麼要這樣做
臨時加速的時候
因為氧傳感器反應慢
單靠長期補正的數據
當然再加上高增壓噴油補正等
還能得到不錯的工作狀態

還有冷機啟動時
只靠長期燃油補正以及冷機噴油補正

上面這是整個燃油補正的原理

再來說到下一步
為什麼些微的洩漏量影響這麼大

因為車子大部分行駛狀態是小流量
假設
一般正常行駛
空氣流量假設約20g/s
假設這時候引擎已經工作穩定
長期燃油補正10%
突然這時機油蓋漏氣了
0.4g/s
造成燃油補正要增加2%
也就是長期燃油補正變成12%

這時你突然要加速了
這時進氣歧管轉正壓
曲軸箱的調節閥關閉
或是曲軸箱的負壓降低換從渦輪處吸氣
造成機油蓋的洩漏氣減少

但是引擎總體的進氣量可能是100g/s
這時候12%的長期燃油補正就錯了
應該10%就可以了

所以加速變差

為什麼小漏氣大影響
就是這個原因










--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.75.71.93 (中國)
PTT 網址

vigorhsieh05/20 16:31感謝,那我解決機油蓋漏油氣問題後,油門變得有點神

vigorhsieh05/20 16:31經就算合理了,還有一個更明顯的現象,就是換檔後轉

vigorhsieh05/20 16:31速掉的比較少一些些,雖然只有一些些但是已經到有感

vigorhsieh05/20 16:31的程度

vigorhsieh05/20 16:33然後我朋友做雙B汽車零件的,他說機油蓋也是一定里程

vigorhsieh05/20 16:33的車款保養時會一併更換的,可能就是裡面的橡膠件老

vigorhsieh05/20 16:33化造成不密合

qwwww05/20 22:24優文推推

palapalanhu05/20 23:43專業

DYE05/21 00:33這些年陸陸續續有版友寫信問我問題,我都有回答,但是回答涉

DYE05/21 00:33及燃油補正幾乎沒人聽過,而版上也沒有討論過。我個人認為這

DYE05/21 00:33是一個很重要的數據,由上面的解釋,長期燃油補正數據是跟引

DYE05/21 00:33擎的整個燃燒的硬體息息相關,有一點點的漏氣都能造成補正數

DYE05/21 00:33據的變化。所以反過來,只要你長期燃油補正沒有大變化,就表

DYE05/21 00:34示你引擎關於燃燒的硬體工作沒什麼變化,可以說就是沒問題。

DYE05/21 00:34所以我說這是一個重要數據,你可以在引擎發生問題的前期就察

DYE05/21 00:34覺,這時還根本開不出差異以及沒有故障碼。當你發現長期燃油

DYE05/21 00:34補正的數據慢慢變大或是變小(以天為單位),你就知道有問題發

DYE05/21 00:34生。

DYE05/21 00:36使用的燃油會影響燃油補正,天氣的氣壓與濕度也會影響,比較

DYE05/21 00:36長期燃油補正的數據,要拉長到數天的時間來觀察。

oldman778805/21 02:25那引擎部分的任何墊片老化漏油,也是會造成一樣的問

oldman778805/21 02:25題嗎?

origin205/21 03:33Fuel trim 可以看這個影片

origin205/21 03:35之前PCV hose破洞大漏氣,修好以後好幾天都很難發動,過

origin205/21 03:35了差不多一個禮拜才恢復正常就是因為long term fuel tri

origin205/21 03:35m跑掉了

Ccsteeker05/21 07:39推認真討論

DYE05/21 09:34墊片與密封圈或是油封,就是為了完全分開 氣 油 或是水。你

DYE05/21 09:34知道有墊片,但是裡面是什麼也要清楚,是正壓還是負壓,這樣

DYE05/21 09:34才能判斷洩漏會造成什麼影響。大部分來說,漏油 水 與氣,這

DYE05/21 09:34個外觀能察覺的差異很大。前文提到,漏氣的量是每秒數克的事

DYE05/21 09:34,如果漏同體積的機油或是水那嚇死人,那是嘩啦啦或是用噴的

DYE05/21 09:34

DYE05/21 09:35也就是說,如果密封件裡面大部分是機油,外頭稍微滲漏一點點

DYE05/21 09:35,對於漏氣的影響可以忽略不計。

DYE05/21 09:36加機油的蓋子這是比較特殊的位置,因為該位置裡面主要是氣。

lkj12tw05/21 09:36推這篇

DYE05/21 09:38但是有部分的油氣混合,如果偶爾的正壓能推出來的空氣裡面少

DYE05/21 09:38許的油滴都能累積有積油了,可見漏的氣不少。

DYE05/21 09:39總體來說,要了解整個引擎各部分的運作,從外觀與各種數據的

DYE05/21 09:39小變化,去判斷他可能的問題點。

DYE05/21 09:41舉例,像這機油蓋的例子,周圍累積大量的油漬,你打開機油蓋

DYE05/21 09:41甚至有噴氣出來的聲音,那這又是另一個問題。

DYE05/21 09:42小小的差別,原因就完全不一樣。

vigorhsieh05/21 12:48哇,所以機油蓋週圍有油漬換機油蓋或是裡面的橡膠環

vigorhsieh05/21 12:48是明智的選擇