Re: [新聞] 「特斯拉」停充電格不充! 男怒:APP上
其實這問題明明就很好解決阿 直接就是電動車停車位預將充電時間費用算進去就好
這樣就是停車費30+充電費60 一小時收90元
反正你停多久 一小時都收90元 如果這種收費法充電車位被佔用機會就會降低阿
市場決定一切阿 油車來佔用 你一樣照收 每小時90元
要做到這種技術不難阿 只要在充電樁做個類似車牌辨識的技術
只要停這個停車位的 結算停車費時 每小時就算90元 就解決了
使用者付費不是很合理嗎 為啥一堆電動車車主總是想要免費充電
如果這樣收費有利可圖 廠商就會安裝更多充電樁
每次看到這種電動車覺得要有優先車位 你又不是啥孕婦殘障 為啥人家該給你免費優先
而且 電動車的充電車位 應該放在比較冷門的位置 這種離門口近 應該給婦幼車位吧
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同意 覺得這方法容易達成又可以有效解決
喜愛免費充電動車車主應該會不滿
不過充電樁位子是取決於拉電靠近電箱 這樣可以減少
電線的成本 而不是所謂為了方便電車車主
電動車優先是國家政策,懂嗎?一個男人不要只會不明
究理的抱怨
這種充電問題就是市場機制處理就好啊 難道電車車主在家充電也是免費?
我是車主我也喜歡免費充電呀 說不喜歡免費就太矯情
了 但是總比真的需要充電卻被非充電佔據著
跟ubike 自從取消免費30分鐘後 就比較好借一樣同理 輪轉率才會高 因為這樣你沒打算充電的電動車主才會去停 一般車位 不然沒充電也收一樣錢為何不能停
結果會變成一堆位置沒人停 然後大家來靠北
最好會這樣啦 照你的理論這樣ubike沒免費30分鐘後 就一堆車沒人借嗎 重點還是需求
這麼簡單那幹嘛還立法?
因為以前有些電動車車位是沒有充電設備 只是單純電動車優先而已 說真的 立法給電動車優先是愚蠢立法 搭配充電樁導入商業收費機制才能治本
聽起來就很合理 推
乾脆充電車位獨立一區,進入該區沒有充電額外計費
,既可以解決油車佔用,也讓佔坑不拉屎的也付出該
有的費用
等到電動車夠多的時候 應該會有這樣的設計
※ 編輯: freeclouds (1.200.97.182 臺灣), 05/15/2023 23:40:48柯文哲當初提出來,被的要命,不過他還是做台北市
公有停車場有作這樣收費區分,還有做擋板,只是不
知道後來新市府也沒有跟進...
支持電車發展卻不想花錢充電的蹭電仔不喜歡這篇
大部分的停車場應該沒有配對車位跟車牌的裝置
以特斯拉車主的水準
車牌拆下來停進去都有可能
也真可笑 一堆油車主在幫忙想辦法 電車主可不領情喔
以前就已知道會有這種情況 不是嗎 遇到就摸摸鼻子吧
畢竟電車市占率起來了才會這樣 可能某些人反而開心
這個不是已經有些地方有了嗎?
+1,這個方式電車、油車、停車場三贏
不過不用辨識車牌吧?反正什麼車都收90/H
普通車位不能收一樣的錢
我也覺得放遠一點可以降低這種問題
不用放遠啊 多收費就好
只要付錢油車也可以停啊
89神車你敢嘴
那容納車口到達快滿時,你要設定差別費率自動取消吧
,不然滿車位放人家車進來還是收高價不合理。所以還
是必須要建智慧停車系統,又回到成本問題,業者不見
得想花這筆錢
你不想等車位就付高價 使用者付費 合理啊
而且這些本來就是離入口最近的
蹭電仔會不爽喔
都來展場了還蹭什麼電
合理
但充電樁需要是超充電車才會去停
本來就是使用者付費 整天只想蹭免費的
南港展覽館有兩個充電區 離展場入口遠的特斯拉超充
跟展場入口旁邊的J1772慢充
笑死 還不難咧 本來一個車位只要畫線 現在要多一個
插頭 還要再多個鏡頭?事情真的沒有XX想的那麼簡單
同意,多付費就篩掉濫用的了
一個含車牌辨識的鏡頭 你知道要多貴嗎 ?你以為只要
買鏡頭就好喔?整個系統的建置呢?重點還不是多貴
而是你這樣80-90的收停車費 多久才回本?台灣老闆沒
一年就看到成本回收 誰理你啊?你會想不到老闆怎麼
想?然怪會出這種餿主意
他應該是覺得像機械式停車位那樣,建個紅外線感應和
車牌辨識系統就好,有偵測到東西停在車格就收費,但
我也講了差別費率要彈性,不能空停車場和滿停車場都
這樣收,整個系統還是要做
弄輪擋另外收費不就好了
這是noodoe要去跟停車場吵的 也許停車場根本不在意
完美解決方案:停車場停車專用,充電請到充電站。
台灣人的素質就是以後充電樁都要有車牌辨識
停了就加錢 不管有無充電
有沒充電設備的電動車優先停車位?還沒裝而已吧
哇 ~充電要收錢,蹭電仔生氣了
台北市哪有什麼蹭電仔 都嘛要收費 這裡不是台中
你什麼意思? 是說台中就有蹭電仔嗎? 最好想清楚喔
真的是狗咬狗一堆毛
台中本來就很多蹭電仔 我偶爾也會去蹭 入境隨俗
原來你就是蹭電仔阿 那沒事了
TaiwanNeko :弄輪擋另外收費不就好了 <- 這樣最省
而且是分兩邊收費 完全合理...
車位車牌辨識一堆停車場都有 根本不難好嗎XD 後端
只要多串一個電車計算就好
政府禮遇電車 讓他們不用走遠路沒意見啊
但現在是禮遇的前提下 電車車主群體內產生的不公平
你政府要保障電車 就該立更完善的法規保護聽話的電
車車主 不然最後電車真的就變成89跟低端專用了
不用串電車計算啊 反正不管油車電車停充電位就加錢
你佔用充電設備 那就是該付使用費 不管你有沒有用
這就像高鐵有無劃位一樣 你要特定位子 就該多付錢
電動車優先的策略就一定要免費喔 什麼嘴臉XD
沒錢充電的車主到底有多少
樓上搞錯了,那不是窮,是"貪".....
窮人不一定貪,貪的人不一定窮
奇怪 這些人睜眼說瞎話嗎 發文跟推文都提倡收費
怎麼還有人來嗆免費 惡意煽動欸
會有這串討論就代表有人想充電充不到而抱怨
因此證明蹭電仔存在
反之 沒人想蹭電就沒人在意充電車位被怎麼使用
就不會有這串討論
才90沒用啦
蠻有道理的,使用者付費很合理
使用者多付費蠻合理的,相信電車駕駛都會支持
未來趨勢沒錯 只是停車場系統必須要upgrade
業主原本舊設備可能還沒攤提完 所以只好先將就
跟汽油降價就一堆人去加油差不多啦
電車仔要的是免費充電 謝謝
蹭電蹭到如此下場,加入90.19要深思
為什麼要給電車免費充電?不是說很省嗎,還要蹭免
費 ?
免費仔7pupu
爆
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Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」據阿肥我的觀察 電動車位被佔用很大部分是位置太方便 電動車專用位一般都處在不錯的地點 B1 且離樓梯 電梯近 之類的地方 很常落在婦幼 殘障車格的附近1
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